Scarico corto o lungo

[alex72]

Ciao chiedo ai Tecnici secondo voi un bicilindrico 1200 per rendere di piu' ai medio bassi necessita di quale configurazione(Corto,Lungo,2-1,2-2,2-1-2)?A voi la parola

[sparpi74]

Sul bicilindrico nn saprei..ma su un 4...con silenziatore lungo prendi coppia e maggiore ripresa...con il corto acquisti allungo

[devilsss]

si ma poi dipende da come mappi cmq
se invece non vuoi cambiare mappatura carburazione allora la regola ? quella ch eri hanno citato sopra

cmq io sul vecchio z750 con il mivv GP con dbkiller faceva i 220, senza i 240, tachimetro. mappa originale

[alex72]

Si infatti ragazzi intendevo solo terminale senza mappa

[alem74]

Corto sposta la curva di coppia e potenza in alto, lungo in basso...

[alex72]

Thanks

[G4BRO]

Corto sposta la curva di coppia e potenza in alto, lungo in basso...

sui bicilindrici ? un p? pi? complicato, a volte escono buchi considerevoli.

questo 10cm di differenza (arrow normale, arrow accorciato):



hanno causato questo, provati in rapida sequenza su banco (quella che buca a 6000giri ? la configurazione "corta"):

[alex72]

Infatti G4bro nel "Corsacorta" si discuteva sul fatto ke il monoscarico Mass rispetto ai doppi Termignoni nn perdeva ai medio bassi.

[motorman]

Io anni fa ai tempi del TL1000s nero che ho in firma montai con grandi soddisfazioni un artigianale (Fresco) 2 in 1 con terminale Arrow lungo ex Gsxr 1000 e la feci mappare al banco da Piccari (Powercommander III Usb).

Era diventata un toro, con un'erogazione perfetta.
Dai 2000 giri al limitatore era una goduria!

Ricordo solo 120cv alla ruota, niente a riguardo della coppia. Dannata memoria.

[alex72]

Io anni fa ai tempi del TL1000s nero che ho in firma montai con grandi soddisfazioni un artigianale (Fresco) 2 in 1 con terminale Arrow lungo ex Gsxr 1000 e la feci mappare al banco da Piccari (Powercommander III Usb).

Era diventata un toro, con un'erogazione perfetta.
Dai 2000 giri al limitatore era una goduria!

Ricordo solo 120cv alla ruota, niente a riguardo della coppia. Dannata memoria.

[devilsss]

Si ma x quel che ne so io sostituire lo scarico senza rimappare se va bene non ottieni praticamente nulla.

Mentre anche con uno corto se rimappi a dovere ottieni miglioramenti notevoli

@G4bro, quel grafico ? con mappa originale o cosa?

[alex72]

Si certo bisogna sempre sapere se vuoi + coppia ai medi o agli alti. Praticamente se vuoi + coppia ai medi devi montare lo scarico doppio lungo piuttosto ke il singolo corto giusto?

[G4BRO]

Mentre anche con uno corto se rimappi a dovere ottieni miglioramenti notevoli
@G4bro, quel grafico ? con mappa originale o cosa?

se guardi dietro la cinta che lega la moto al banco vedi la lambda sul cilindro posteriore, sull'anteriore ce ne era una analoga, entrambe in acquisizione dati.

dopo un'oretta persa a mapparla col corto, non riuscendo a cavare via il buco anche provando diversi compensatori e configurazioni airbox, abbiamo cannibalizato il lungo ad un'altra moto e provato al volo per vedere l'effetto che faceva. quindi in realt? nel grafico che ho postato pi? su la configurazione "corta" ? mappata con mappa custom (a doppia sonda), la configurazione "lunga" ha mappa non ottimale perch? in centralina c'era l'eprom fatta per il corto.

[G4BRO]

Io anni fa ai tempi del TL1000s nero (

che bello il TL! peccato suzu non abbia mai creduto molto a quelle moto, era un gran motore! un mio amico aveva una R col 2in1, un aeroplano! di motore annichiliva la RSV che avevo al tempo. Peccato per? fosse un cancellone