un olio sbagliato puo' mandare in crisi la frizione??

[reka]

dicevo a TWO che ha paura di consumare la tastiera e ha risparmiato anche sulla V

ma 5100 era sempre un 10W40?

[R46]

Raga ,ho messo da un po il v300 15w50(resiste meglio alle alte T.),in piu ho messo un flaconcino di sintoflon protector racing dopo il cambio olio(prodotto antiatrito)e se non bastasse subito dopo il rodaggio avevo messo un po di zx1(altro antiatrito ) sia nell'olio che nella benzina ....non mi piace l'atrito!! :P ...e la mia R6 03 va benissimo anche se tiro la 1a e la 2a al limite,non slitta nulla a parte il cul sulla sella !!

[TWO*stroka!]

allora...ho scoperto che ora ho dentro il 5100....provero' il 300vsport 10-40....

[Scorpion]

motul 5100

mi sono trovato male, in pista si consumava un casino, bruciato 300-400 gr in un pomeriggio ad Adria, mentre con il 300V non ho perso una goccia

boh a me nn da nessun problema

[TWO*stroka!]

motul 5100

mi sono trovato male, in pista si consumava un casino, bruciato 300-400 gr in un pomeriggio ad Adria, mentre con il 300V non ho perso una goccia

boh a me nn da nessun problema

si ma quante volte sei andato in pista con quiell'olio??

[jack]

[Scorpion]

motul 5100

mi sono trovato male, in pista si consumava un casino, bruciato 300-400 gr in un pomeriggio ad Adria, mentre con il 300V non ho perso una goccia

boh a me nn da nessun problema

si ma quante volte sei andato in pista con quiell'olio??

mai

[Marchino]

Io con la R1 2000, subito dopo aver messo il motul 300v, ha iniziato a slittare.... prima del cambio olio era ok. Aveva parecchi km, ma ha iniziato a slittare SUBITO dopo in corrispondenza del cambio olio.. quindi...

Stessa cosa esatta e' successa a me..prima lo shell poi il motul....e la frizione ha iniziato a slittare subito (R1 '99)

[Giocattolaio]

Secondo me usando un'olio dalle capacit? lubrificanti superiori ? possibile che questo problema dello slittamento della frizione si possa verificare specialmente se la frizione ha gi? lavorato e lo spessore del materiale d'atrito ? sceso un poco,...... cos? facendo il carico delle molle diminuisce un poco e con olio altamente lubrificante e nuovo il risultato ? questo.
Riguardo al fatto che poi a caldo il fenomeno sparisce ? da imputare alla deformazione planare dei dischi che riprendono un po di precarico delle molle e al fatto che alle alte temperature l'olio perde un po di potere lubrificante.
quindi secondo me il 300V non rovina le friziona ha solo un potere lubrificante maggiore e questi fatti lo dimostrano.

[arabykola]

nn ho letto le pagine precedenti ma avendo avuto problemi simili sulla mia r6 t d? un paio di consigli
l'olio,a meno ke nn sia da auto e quindi additivato con elementi antifrizionamento,nn d? noie alla frizione
ma se tu hai problemi ke t slitta e ci hai girato cos? in pista sicuramente hai cotto sia diski ke distanziali in acciaio e recuperarli ? molto difficile
x primo cambierei almeno i diski(meglio anke i distanziali)
x secondo verifica anke la lunghezza della molla:deve essere assolutamente nelle tolleranze altrimenti cambiala xk? ha perso le sue caratteristike e accorciata
a me capit? di cambiar tutto il pacco e nn le molle e mi slittava ancora,controllai le molle ed erano 1.5 mm + corte(6000 km)
cambiai quelle e dopo teneva
infine ,quando,monti i diski ungili bene con l'olio del motore e rodali un po',nn partire a cannone ke si bruciano,fagli almeno un 2-300 km nn a cannone

[TWO*stroka!]

nn ho letto le pagine precedenti ma avendo avuto problemi simili sulla mia r6 t d? un paio di consigli
l'olio,a meno ke nn sia da auto e quindi additivato con elementi antifrizionamento,nn d? noie alla frizione
ma se tu hai problemi ke t slitta e ci hai girato cos? in pista sicuramente hai cotto sia diski ke distanziali in acciaio e recuperarli ? molto difficile
x primo cambierei almeno i diski(meglio anke i distanziali)
x secondo verifica anke la lunghezza della molla:deve essere assolutamente nelle tolleranze altrimenti cambiala xk? ha perso le sue caratteristike e accorciata
a me capit? di cambiar tutto il pacco e nn le molle e mi slittava ancora,controllai le molle ed erano 1.5 mm + corte(6000 km)
cambiai quelle e dopo teneva
infine ,quando,monti i diski ungili bene con l'olio del motore e rodali un po',nn partire a cannone ke si bruciano,fagli almeno un 2-300 km nn a cannone

mo vedo come va cambiando olio...cmq non ho mai usato la frizione se non per scalare e mettere qualche volta le marcie..non so come abbia fatto a partire cosi' in 13.000 km...

[zed red]

nn ho letto le pagine precedenti ma avendo avuto problemi simili sulla mia r6 t d? un paio di consigli
l'olio,a meno ke nn sia da auto e quindi additivato con elementi antifrizionamento,nn d? noie alla frizione
ma se tu hai problemi ke t slitta e ci hai girato cos? in pista sicuramente hai cotto sia diski ke distanziali in acciaio e recuperarli ? molto difficile
x primo cambierei almeno i diski(meglio anke i distanziali)
x secondo verifica anke la lunghezza della molla:deve essere assolutamente nelle tolleranze altrimenti cambiala xk? ha perso le sue caratteristike e accorciata
a me capit? di cambiar tutto il pacco e nn le molle e mi slittava ancora,controllai le molle ed erano 1.5 mm + corte(6000 km)
cambiai quelle e dopo teneva
infine ,quando,monti i diski ungili bene con l'olio del motore e rodali un po',nn partire a cannone ke si bruciano,fagli almeno un 2-300 km nn a cannone

mo vedo come va cambiando olio...cmq non ho mai usato la frizione se non per scalare e mettere qualche volta le marcie..non so come abbia fatto a partire cosi' in 13.000 km...

ma tu la usi solo in pista la moto e il consumo nelle scalate credo non sia proprio poco...

[TWO*stroka!]

ma tu la usi solo in pista la moto e il consumo nelle scalate credo non sia proprio poco...

si ma in pista di km ne avro' fatti un bel po meno della meta'...cmq vedremo...

[zed red]

ma tu la usi solo in pista la moto e il consumo nelle scalate credo non sia proprio poco...

si ma in pista di km ne avro' fatti un bel po meno della meta'...cmq vedremo...

su InMoto di questo mese parlano di quanto costa fare il monamarca col ZX-6RR tra i vari costi e pezzi da mettere in conto loro hanno inserito la frizione da cambiare dopo 1500km di uso solo pista (magari dura di pi? ma la cambiano per scrupolo e perch? vogliono il mezzo al 100%) alla luce di questo mi sembra normale il consumo sulla tua visto il kilometraggio...

[TWO*stroka!]

erano i dischi della frizione da cambiare.... ..per fortuna che li ho trovati e li abbiamo cambiati li in pista....