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Sono d'accordo sul fatto che si spinga sull'esterno per far scendere la moto in piega. tra l'altro ho letto proprio di uno studio fatto dall'universit? di Padova (avrete gi? sentito nominare il prof. Cossalter...) che mostrava come in impostazione di curva il pilota esegue una impercettibile (ma misurabile dalla telemetria) controsterzata.
A parte questo io consiglierei qualcosa di meno raffinato al nostro compare: per me ? meglio se si mette a fare un bel po'' di Km su strade conosciute per aumentare a piccoli passi gli angoli di piega e la cofidenza e quando gi? sar? abbastanza esperto cominciare a puntare alla pista. Andare in pista senza gi? un discreto manico secondo me ? controproducente perch? in pista viene spontaneo cercare " di fare il tempo" tirando all'ultimo le staccate e in questo modo non si riesci a concentrarsi sulla fluidit? della guida: arrivando impiccati in curva e coi freni ancora tirati fare una bella piega ? ancora pi? difficile! (se fosse facile saremmo tutti piloti
)
Per cui:
1 imparare ad andare fluido senza tirare accelerate e frenate in strada e pensare ad avere una guida "rotonda"
2 cominciare a prendere confidenza con le gomme e con le strade e aumentare gli angoli di piega
3 toccare col ginocchio (e qui si gode
)
4 andare in pista e ricominciare i punti 1,2,3 ma ad andature " da pista"
5 imparare a staccare decentemente (in pista)
6 imparare ad aprire il gas prestissimo (sempre pista)
7 ripetere i punti 5 e 6 andando sufficientemente forte (piiiista)
8 ti senti un "manico" e ti fermano per strada per farti i complimenti (i vigili intendo
)
9 iscriverti al monomarca RS 125
10 sverniciare sull'esterno Rossi ad Assen
A qusto punto ci si pu? ritenere soddisfatti
Anzi ti manca il punto...
11 Far@i Martina Stella 
A parte questo io consiglierei qualcosa di meno raffinato al nostro compare: per me ? meglio se si mette a fare un bel po'' di Km su strade conosciute per aumentare a piccoli passi gli angoli di piega e la cofidenza e quando gi? sar? abbastanza esperto cominciare a puntare alla pista. Andare in pista senza gi? un discreto manico secondo me ? controproducente perch? in pista viene spontaneo cercare " di fare il tempo" tirando all'ultimo le staccate e in questo modo non si riesci a concentrarsi sulla fluidit? della guida: arrivando impiccati in curva e coi freni ancora tirati fare una bella piega ? ancora pi? difficile! (se fosse facile saremmo tutti piloti
)Per cui:
1 imparare ad andare fluido senza tirare accelerate e frenate in strada e pensare ad avere una guida "rotonda"
2 cominciare a prendere confidenza con le gomme e con le strade e aumentare gli angoli di piega
3 toccare col ginocchio (e qui si gode
)4 andare in pista e ricominciare i punti 1,2,3 ma ad andature " da pista"
5 imparare a staccare decentemente (in pista)
6 imparare ad aprire il gas prestissimo (sempre pista)
7 ripetere i punti 5 e 6 andando sufficientemente forte (piiiista)
8 ti senti un "manico" e ti fermano per strada per farti i complimenti (i vigili intendo
)9 iscriverti al monomarca RS 125
10 sverniciare sull'esterno Rossi ad Assen
A qusto punto ci si pu? ritenere soddisfatti
Anzi ti manca il punto...
11 Far@i Martina Stella
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