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Mi sembra un discorso molto sensato 
.
Ma vorrei aggiungere anche che la corsa della leva ? influenzata dalla "elasticit?" del sistema: ? il motivo per cui i tubi dell'olio degli impianti meno raffinati, se troppo sollecitati, si gonfiano e causano l'aumentare della corsa della leva.
In linea teorica, se i tubi e gli organi meccanici (leve, pastiglie,dischi ecc..) fossero infinatamente rigidi e l'olio perfettamente incomprimibile (e senza bolle d'aria) la corsa della leva sarebbe nulla e si modulerebbe la frenata solamente con la forza applicata.
Ovviamente queste sono solo seghe mentali ma almeno cos? faccio vedere che non sono un cretino (citazione dal Mago Forrest.....
)
.Ma vorrei aggiungere anche che la corsa della leva ? influenzata dalla "elasticit?" del sistema: ? il motivo per cui i tubi dell'olio degli impianti meno raffinati, se troppo sollecitati, si gonfiano e causano l'aumentare della corsa della leva.
In linea teorica, se i tubi e gli organi meccanici (leve, pastiglie,dischi ecc..) fossero infinatamente rigidi e l'olio perfettamente incomprimibile (e senza bolle d'aria) la corsa della leva sarebbe nulla e si modulerebbe la frenata solamente con la forza applicata.
Ovviamente queste sono solo seghe mentali ma almeno cos? faccio vedere che non sono un cretino (citazione dal Mago Forrest.....
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