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differenze 600 1000

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    #16
    differenza fra un 600 ed un 1000?.....un gran calcio nel culo quando apri il gas...

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      #17
      io con il mio cbr 600 rr 2003 nn sono mai riuscito ad impennare a dir la verit? nn c ho mai provato seriamente

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        #18
        Originally posted by glad
        vado a provare
        spero non sia vero!!

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          #19
          Originally posted by neeko72
          differenza fra un 600 ed un 1000?.....un gran calcio nel culo quando apri il gas...

          buahahahhahaha non potevi dire meglio!!!!!!

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            #20
            Originally posted by glad
            sono tornato.
            la moto cos? e brusca di brutta. mi fanno ancora male i coglioni.
            aiutandola con la frizione ? un po + lineare.
            e in 2a come si fa? ci sono riuscito 3 volte ma a che regime devo sfrizionare?

            non mi ammazzo mica
            cosi ? decisamente incaxxata scusa x i tuoi gioielli

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              #21
              Originally posted by teosanvi
              io con il mio cbr 600 rr 2003 nn sono mai riuscito ad impennare a dir la verit? nn c ho mai provato seriamente
              ma come si fa a non impennare moto del genere?
              cmq in 2a a che velocit? devo andare perch? sopra i 100 sono troppo alto di giri mi sa, o no?

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                #22
                Lascia stare ste storie di regimi ecc. deve venirti tutto spontaneo

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                  #23
                  devi capirlo tu...devi sentire quando entra in coppia e tirarla su....

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                    #24
                    se volevi una moto x impennare e basta nn era meglio se ti compravi un motard???????
                    Last edited by Scorpion; 02-09-06, 21:41.

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                      #25
                      io con la ninjetta impenno in prima sui 6 mila giri 7 mile , aiutandomi leggermente con la frizione
                      una volta salito la tiro fino a 14 mila e poi metto la seconda a moto ben alta altrimenti ricado in avanti .

                      cmq ? vero , c'? poco da dire ... quando ti viene che capisci il momento giusto per alzarla , poi la alzi al volo.

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                        #26
                        Originally posted by glad
                        ma come si fa a non impennare moto del genere?
                        cmq in 2a a che velocit? devo andare perch? sopra i 100 sono troppo alto di giri mi sa, o no?
                        mah in prima col pignone veniva su di gas, in seconda mai riuscito, detesto sfrizionare perch? la reazione pu? essere poco prevedibile mentre col gas ? pi? controllata.

                        Ho provato pi? volte a mettere la seconda al volo ma mi cadeva e SBAM le forke a fine corsa, morale fine delle prove di impennata, mi accontentavo di alzarla in prima e tirando scendeva dolcemente poi via...

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                          #27
                          ? vero , ma devi dare delle legnate di limitatore se la vuoi alzare bene bene di prima , per poi poter mettere la seconda e rimanere ancora su .

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                            #28
                            secondo me per alzare con pu' facilita' una 600 dell'ultima generazione fai prima a metter suun bel pigone con due denti in piu'

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