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Ciao a tutti, sono stato un po' latitante per motivi personali, praticamente negli ultimi mesi ho lavorato sul confine svizzero e facevo su e giù come un matto.
Perché questa premessa? Perché ho mollato quella posizione lavorativa perché non ci vedevo futuro e momentaneamente sono rientrato a Faenza nella vecchia posizione lavorativa. Momentaneamente perché ho già preso accordi con la prima azienda con cui ho iniziato a lavorare e dove ho lavorato ben 14 anni, in Puglia.
Ecco, Puglia. Se ad aprile torno li il cbr xx sarà non dico sprecato, ma di più. Li l'asfalto, quando c'è, non ha grip, buche, brecciolino. Il cbr é lungo, pesante, con la coppia immediata a qualsiasi regime, se dai una manata al gas é in un attimo al limitatore. Aggiungiamoci niente abs ne controlli di qualsiasi genere , che quando piove é ancora peggio in termini di grip e quant altro, e che ogni volta che in questi anni son tornato in Puglia dai miei con il cbr ho sempre pensato: "ma perché non ho preso l'auto o lo scooter?" (Una volta l'ho fatto, faenza Rutigliano con un sh 125 senza autostrada, 830 km sola andata). Insomma, la ragione mi dice di cambiare per una enduro media, mi sta piacendo tanto la kawa kle nuova o un transalp. Il cuore dice di tenermelo, ma so che andrà a finire male. Nell'ultimo anno che ho vissuto li avevo un bandit 1250 e in poco più di un anno ho spaccato 2 cerchioni e tagliato un anteriore con un masso staccatosi da un muretto a secco spuntato da sotto un camion che mi precedeva.
Non so che fare, il cbr é eterno, qualche giorno fa un ragazzo su una pagina facebook ha postato il suo contakm, azzeratosi per la seconda volta, cioé 400.000 km. E dice di non aver mai avuto problemi. E lo capisco, io a 88.000 km ho cambiato solo una volta una lampadina. Moto così secondo me non le faranno più, ma ho paura che nel contesto in cui mi trasferirò potrei arrivare ad odiarlo. 2 moto come qui a faenza sono da escludersi, l'assicurazione in prov di bari costa il triplo di qui se non di più, e mi triplicherà anche l'assicurazione dell'auto. Ergo, una moto per tutto, come facevo prima e che nel solo casa lavoro deve farsi 75 km al giorno.
Consigli? Altri punti di vista? Intanto ho messo in vendita il cbr, e vi dirò, ho visto gli annunci su subito e vedo moto con oltre 100.000 km a più di quanto l'ho messa in vendita. Mi sono messo come paletto temporale la fine di marzo, se non lo vendo lo porto in Puglia e decido il da farsi, se lo vendo dovrò cercare una sostituta. Voi, che ne pensate? Avete qualcosa da farmi notare che può essermi sfuggito?
Perché questa premessa? Perché ho mollato quella posizione lavorativa perché non ci vedevo futuro e momentaneamente sono rientrato a Faenza nella vecchia posizione lavorativa. Momentaneamente perché ho già preso accordi con la prima azienda con cui ho iniziato a lavorare e dove ho lavorato ben 14 anni, in Puglia.
Ecco, Puglia. Se ad aprile torno li il cbr xx sarà non dico sprecato, ma di più. Li l'asfalto, quando c'è, non ha grip, buche, brecciolino. Il cbr é lungo, pesante, con la coppia immediata a qualsiasi regime, se dai una manata al gas é in un attimo al limitatore. Aggiungiamoci niente abs ne controlli di qualsiasi genere , che quando piove é ancora peggio in termini di grip e quant altro, e che ogni volta che in questi anni son tornato in Puglia dai miei con il cbr ho sempre pensato: "ma perché non ho preso l'auto o lo scooter?" (Una volta l'ho fatto, faenza Rutigliano con un sh 125 senza autostrada, 830 km sola andata). Insomma, la ragione mi dice di cambiare per una enduro media, mi sta piacendo tanto la kawa kle nuova o un transalp. Il cuore dice di tenermelo, ma so che andrà a finire male. Nell'ultimo anno che ho vissuto li avevo un bandit 1250 e in poco più di un anno ho spaccato 2 cerchioni e tagliato un anteriore con un masso staccatosi da un muretto a secco spuntato da sotto un camion che mi precedeva.
Non so che fare, il cbr é eterno, qualche giorno fa un ragazzo su una pagina facebook ha postato il suo contakm, azzeratosi per la seconda volta, cioé 400.000 km. E dice di non aver mai avuto problemi. E lo capisco, io a 88.000 km ho cambiato solo una volta una lampadina. Moto così secondo me non le faranno più, ma ho paura che nel contesto in cui mi trasferirò potrei arrivare ad odiarlo. 2 moto come qui a faenza sono da escludersi, l'assicurazione in prov di bari costa il triplo di qui se non di più, e mi triplicherà anche l'assicurazione dell'auto. Ergo, una moto per tutto, come facevo prima e che nel solo casa lavoro deve farsi 75 km al giorno.
Consigli? Altri punti di vista? Intanto ho messo in vendita il cbr, e vi dirò, ho visto gli annunci su subito e vedo moto con oltre 100.000 km a più di quanto l'ho messa in vendita. Mi sono messo come paletto temporale la fine di marzo, se non lo vendo lo porto in Puglia e decido il da farsi, se lo vendo dovrò cercare una sostituta. Voi, che ne pensate? Avete qualcosa da farmi notare che può essermi sfuggito?
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