corsi di guida moto

[Orowitz]

mi piacerebbe che qualcuno provasse a fare una lista di quello che ha realmente imparato

[albtuono]

infatti....fra tutti mi sembra il pi? professionale. anzi...mi pare proprio cazzuto

l'hai gi? fatto?

Si, secondo me ne vale la pena.
L'unica cosa ? la pista. Franciacorta non ? il massimo, in particolare se guidi una 1.000 Super Sportiva da 200 cv
Con una naked va bene a mio avviso.

[albtuono]

mi piacerebbe che qualcuno provasse a fare una lista di quello che ha realmente imparato

Probabilmente perch? TU non hai nulla da imparare
Ci puoi parlare dei tuoi tempi in pista?

[maxegb]

io ho fatto un corso e ti posso dire che sono SOLDI BUTTATI!
Non era la prima volta che andavo in pista (la terza per esattezza) e tutto quello che mi hanno spiegato gi? lo sapevo e l'avevo imparato nelle uscite per strada.

Se hai bisogno di qualcuno che ti dice come mettere i piedi sulle pedane, un'infarinata teorica di traiettorie e un po' di sicurezza immaginaria vacci.

A mio modo di vedere l'unico modo per imparare a girare ? girare, girare, girare e girare...
Per adandre in pista avrai fatto un po' di strada no? Avrai giocato un pochino alla play per le traiettorie no?
Ipotizziamo un corso di 400? ci puoi fare tranquillamente 2 giornate intere dove vuoi e imparerai molto di pi?!

veramente al massimo potrai dire che il corso che hai fatto tu,fra le varie decine di corsi che si possono fare, non ti ha dato quello che cercavi.

Da qui a dire che son soldi buttati ce ne passa parecchia...

relativamente al fatto che per migliorare si necessario guidare molto siamo pienamente d'accordo, ma c'? una certa differenza fra fare mille giri di pista e ripetere mille volte il primo giro, se capisci quello che intendo...

[Luka79]

mi piacerebbe fare un corso di guida in pista...tanto per trovare una persona che mi possa correggere e dare consigli utili e trovare quindi una migliore consapevolezza su strada. nel frattempo ne approfitterei per provare la pista! ho giracchiato un po' in internet, ma mi sembra di aver trovato solo una serie di SEDICENTI PILOTONI che in realt? gli do gi? con l'ape del nonno!

qualcuno ha mai fatto roba del genere? mi sapete indirizzare da qualcuno di fidato? calcolate qualcosa al nord...

luca scassa ne organizza (SRE Scassa Racing Experience), prova a contattare pigiolino che sapra' indicarti al meglio

https://www.scassaracing.com

[teo.delux]

Si, secondo me ne vale la pena.
L'unica cosa ? la pista. Franciacorta non ? il massimo, in particolare se guidi una 1.000 Super Sportiva da 200 cv
Con una naked va bene a mio avviso.

Z1000 MY'10...mi dici appunto in cosa ti sei sentito davvero migliorato e poi l'applicazione su strada?

la DRE l'ho vista...ma che prezzi!!magari sarebbe il caso di fare prima qualcosa tipo franciacorta che mi introduca e poi qualcosa di superpro tipo DRE in piste pi? lunghe, tecniche e veloci...magari l'anno prox

p.s. ho dato un occhio al DRE appunto....ma non ho visto che se la sfondi non devi venderti un rene (ed essendo una ducazzi facilmente qualche bullone lo perdi per strada...)...siete sicuri di questo?

[dingo125]

luca scassa ne organizza (SRE Scassa Racing Experience), prova a contattare pigiolino che sapra' indicarti al meglio

www.scassaracing.com

alla kaya (con r6 intorno all'1.54 a misano) scassa ha detto di fare il corso base..quindi non ? che sia proprio per tutti

[Luka79]

alla kaya (con r6 intorno all'1.54 a misano) scassa ha detto di fare il corso base..quindi non ? che sia proprio per tutti

e' un corso di guida in pista, non un corso di guida sicura

[FABRY24]

mi piacerebbe che qualcuno provasse a fare una lista di quello che ha realmente imparato

la moto ? pratica, sopratutto pratica... la teoria serve ad essere pronti alle situazioni che puoi incontrare, ma non ? che "impari" cose del tutto nuove...

Quando scendi in pista e l'istruttore ti vede girare, vede dove sbagli e ti dice dove correggerre che pu? essere, traiettorie, discesa in piega, posizione in sella ecc ecc non ? che puoi fare un corso su come imparare a frenare forte... o ad aprire in curva...
l'istruttore ti dir? che freni piano e che devi darci pi? seguendo i suoi consigli ma se poi non lo fai e non ci provi non impari....

Io nell'unico corso che ho fatto ho imparato a far scorrere la moto in curva ma questo non vuol dire che il resto lo facevo bene, ma secondo l'istruttore dovevo migliorare li... poi devo passare al resto

[Orowitz]

Probabilmente perch? TU non hai nulla da imparare
Ci puoi parlare dei tuoi tempi in pista?

Senza presunzione di dico che ? esatto! Per il semplice fatto che le nozioni teoriche da sapere per andare in moto sono solo pochissime regole. Oltre queste per girare ci si deve fare solo un'idea delle traiettorie ideali circuito per circuito, ed ? qui che sta il difficile! Cio? sapere quali sono le linee e giro dopo giro cercare di andare sempre un pelino pi? in l?.
Al corso ti dicono la posizione da tenere in sella nelle varie fasi (rettilineo, staccata, curva e accelerazione), come tenere i piedi sulle pedane e un'infarinata generale sulle traiettorie nei vari tipi di curve (S, tornanti, curve da raccordare, curvoni veloci, ecc). Poi ti possono dare tutti i consigli che vuoi, sia in aula teoria che in pista, ma tanto sulla moto ci stai tu e la confidenza con la moto la acquisisci solo con il tempo e provando e riprovando e sbagliando.
Quindi ? inutile dire i miei tempi perch? non ha nessuna correlazione su quello che TEORICAMENTE so sull'andare in moto in pista.

veramente al massimo potrai dire che il corso che hai fatto tu,fra le varie decine di corsi che si possono fare, non ti ha dato quello che cercavi.

Da qui a dire che son soldi buttati ce ne passa parecchia...

relativamente al fatto che per migliorare si necessario guidare molto siamo pienamente d'accordo, ma c'? una certa differenza fra fare mille giri di pista e ripetere mille volte il primo giro, se capisci quello che intendo...

io non so cosa si cerca in un corso in pista, fondamentalmente l'ho fatto per poter dire "io l'ho fatto e le mie impressioni sono queste" e non parlare per bocca di altri. Ora la mia idea me la sono fatta, nessuno ti pu? dare quella sicurezza che ti fa andare forte se non la tua esperienza stessa.
A prescindere dalle basi teoriche che ogni motociclista dovrebbe avere, il resto lo puoi imparare benissimo dalle persone con cui vai a girare e che hanno pi? esperienza, e tutto questo gratis (al max offri ad un amico pi? esperto un turno per farti da apripista).
Quindi il mio personalissimo parere conclusivo ? investire gli stessi soldi frazionati in pi? pistate, possibilmente a distanza non superiore di 1 mese l'una dall'altra. Inizialmente focalizzarsi su un circuito per mettere a frutto l'espererienza sempre nelle stesse situazioni; fatto questo ed aver preso una discreta confidenza sulle reazioni della moto, al contrario andare in tutte le piste diverse, dal kartodromo con la strada stretta e velocit? basse, alla pista da motomondiale.
Girando e rigirando acquisirai esperienza (come un pilota di aerei la cui esperienza si misura in ore di volo) e pian piano i tempi scenderanno

[teo.delux]

la moto ? pratica, sopratutto pratica... la teoria serve ad essere pronti alle situazioni che puoi incontrare, ma non ? che "impari" cose del tutto nuove...

Quando scendi in pista e l'istruttore ti vede girare, vede dove sbagli e ti dice dove correggerre che pu? essere, traiettorie, discesa in piega, posizione in sella ecc ecc non ? che puoi fare un corso su come imparare a frenare forte... o ad aprire in curva...
l'istruttore ti dir? che freni piano e che devi darci pi? seguendo i suoi consigli ma se poi non lo fai e non ci provi non impari....

Io nell'unico corso che ho fatto ho imparato a far scorrere la moto in curva ma questo non vuol dire che il resto lo facevo bene, ma secondo l'istruttore dovevo migliorare li... poi devo passare al resto

tralasciando le polemiche che stanno nascendo nel topic...questa risposta mi piace! io so per certo che entro molto piano in curva e poi spalanco da met? in poi, senza gradualit?. quasi mai entro ancora un po' pinzato (in realt? lo faccio solo se sono lungo...hihihi) ma appena vedo la strada che si apre ci do dentro. brutto da vedere e pericoloso: la volta che perdo l'anteriore perch? si alza mi stampo! mi sembra di capire che ti hanno spiegato come dare i giusti tempi e la giusta gradualit? nell'azione: E SCUSA SE E' POCO! ed ? esattamente ci? di cui ho bisogno. poi saponette e tempi vengono da s? con la pratica. e questa solo una cosa su cui faccio schifo, quella di cui mi rendo conto benissimo e chi viene con me nei giretti ha notato. poi chiss? quanta roba avr? da mettere a posto.

[dingo125]

e' un corso di guida in pista, non un corso di guida sicura

si luca lo s?

ma non credo sia quello che cerca l'autore del topic

[Luka79]

si luca lo s?

ma non credo sia quello che cerca l'autore del topic

ho capito, ma all'inizio parlava di "sedicenti pilotoni" che avrebbe potuto passare con l'ape del nonno a coloro che tengono certi corsi...quindi mi son immaginato che Teo sia uno che il gas ce lo da.
se non ci da il gas, allora puo' fare benissimo un corso di guida sportiva base...ed e' apposto
gli manca di mettere in pratica la teoria e non di riuscire a girare al SUO limite, ed e' cio' che ti insegnano nel base

[Luka79]

tralasciando le polemiche che stanno nascendo nel topic...questa risposta mi piace! io so per certo che entro molto piano in curva e poi spalanco da met? in poi, senza gradualit?. quasi mai entro ancora un po' pinzato (in realt? lo faccio solo se sono lungo...hihihi) ma appena vedo la strada che si apre ci do dentro. brutto da vedere e pericoloso: la volta che perdo l'anteriore perch? si alza mi stampo! mi sembra di capire che ti hanno spiegato come dare i giusti tempi e la giusta gradualit? nell'azione: E SCUSA SE E' POCO! ed ? esattamente ci? di cui ho bisogno. poi saponette e tempi vengono da s? con la pratica. e questa solo una cosa su cui faccio schifo, quella di cui mi rendo conto benissimo e chi viene con me nei giretti ha notato. poi chiss? quanta roba avr? da mettere a posto.

se inizi ad andare in pista....mettile nel conto tante di scivolate e gran botti (se cerchi di migliorare ovviamente)

[albtuono]

Z1000 MY'10...mi dici appunto in cosa ti sei sentito davvero migliorato e poi l'applicazione su strada?

la DRE l'ho vista...ma che prezzi!!magari sarebbe il caso di fare prima qualcosa tipo franciacorta che mi introduca e poi qualcosa di superpro tipo DRE in piste pi? lunghe, tecniche e veloci...magari l'anno prox

p.s. ho dato un occhio al DRE appunto....ma non ho visto che se la sfondi non devi venderti un rene (ed essendo una ducazzi facilmente qualche bullone lo perdi per strada...)...siete sicuri di questo?

Io ho fatto un corso avanzato di guida in pista.
La strada ? un altra cosa.
Ho abbassato diciamo di 5 sec al giro.
In strada c'? poco da imparare, prudenza, si dovrebbe andare piano e ABS.