...autovettura a metano...

[AdriR1]

sono stati aperti 2 o 3 tread dove se ne ? parlato lungamente...

il metano conviene se si usa l'auto per il tragitto casa lavoro e lungo questo tragitto c'? un distributore di metano
altrimenti diventi schiavo del metano che non ? facile a trovarsi e soprattutto devi uscire dall'autostrada

Se al contrario si usa maggiormente l'auto per vacanze, tragitti differenti ecc... a mio parere conviene il GPL in quanto oramai reperibile ovunque
(in autostrada la media ? un distributore ogni 2)

sid

...scusa side...

me li ero persi...

[Sideman]

...scusa side...

me li ero persi...

figurati,
non era mica una critica, poi non avevndo il cerca era impossibile ritrovarli.

era solo per motivarti il mio riassuntino in 2 righe

io cmq ho messo a giugno 2011 il mio clk a gpl
? stata una delle mosse migliori che potessi fare

per qualunque info chiedi pure

[Sideman]

se vuoi qualunque info, da forum o sui distributori, prezzi aggiornati dagli utenti, ho bazzicato a lungo in rete e alla fine il sito (metano GPL) per me migliore di tutti ? questo

Ecomotori.net

ci trovi di tutto
ma la cosa importante la mappa dei distributori se vuoi pianificare un viaggio

io riesco a non mettere un goccio di benzina,
sia andando a sciare tutti gli anni in austria nella Zillertal grazie a un distributore GPL trovato proprio su questo sito
sia andando al mare tutti gli anni nel golfo di policastro (anche qui un distributore GPL il loco trovato nel sito)



sid

[sgamino81]

sono stati aperti 2 o 3 tread dove se ne ? parlato lungamente...

il metano conviene se si usa l'auto per il tragitto casa lavoro e lungo questo tragitto c'? un distributore di metano
altrimenti diventi schiavo del metano che non ? facile a trovarsi e soprattutto devi uscire dall'autostrada

Se al contrario si usa maggiormente l'auto per vacanze, tragitti differenti ecc... a mio parere conviene il GPL in quanto oramai reperibile ovunque
(in autostrada la media ? un distributore ogni 2)

sid

se non addiritura in tutti....
ho fatto un anno le vacanze in salento
un altro le vacanze in costiera amalfitana
con la cariola della morosa

mai trovato un autogril senza
GPL gran bazza!!!!

infatti IO ho un 1.800 tubbobenzina

[Sideman]

Io ho invece la focus 2.0 GPL e a prestazioni non senti la differenza tra benza e gpl e anche se ? aumentato tantissimo nell'ultimo periodo(nel 2009 un pieno mi costa 20 euro) secondo me ? ancora conveniente visto che con un pieno 32 eprom faccio 450 km mentre se la metto a benzina un pieno mi costa pi? di 90 euro e faccio 650 km quindi a GPL a pari costo faccio quasi il doppio dei km.

le oscillazioni del GPL sono strane, e non sempre seguono la benzina

sui distributori pi? bassi
a giugno 2011 la media era di 7.00
poi in inverno siamo passati a 8.00
per ritornare a giugno 2012 a 7.00
ora ? riaumentato a 7.9

bisogna anche fare attenzione alle miscele, alcuni usano pi? aria per cui fai meno km/lit...c'? differenza tra gpl e gpl...
cos? come le temperature

io ho un toiroidale da 45 lit ma pi? di 40 non entrano mai

[AdriR1]

...? una curiosit? che mi bazzicava per la testa in questi giorni...

io ho un 1.4 a benzina che nemmeno glie la f?...figuriamoci con l'impianto a gas...

...per cui mi stavo iniziando a porre delle domande...

[AdriR1]

...? una curiosit? che mi bazzicava per la testa in questi giorni...

io ho un 1.4 a benzina che nemmeno glie la f?...figuriamoci con l'impianto a gas...

...per cui mi stavo iniziando a porre delle domande...

[Sideman]

...? una curiosit? che mi bazzicava per la testa in questi giorni...

io ho un 1.4 a benzina che nemmeno glie la f?...figuriamoci con l'impianto a gas...

...per cui mi stavo iniziando a porre delle domande...

per passare a metano o gpl ci sono motori che riescono meglio e motori peggio

normalmente sarebbe meglio con motori di alta cilindrata, diciamo che quelli a piccola cilindrata ? meglio che siano nativi GPL o metano.
(ad esempio il volumetrico del clk ? a detta di tutti uno dei motori ideali da mettere a gpl, difatti col volumetrico che attacca dai bassissimi giri io non lo sento nemmeno quando va a gpl...)

poi per? dipende tutto dall'installatore, se hai un buon installatore, vai sempre liscio, se hai un cane diventer? un incubo...

[Fritz11]

ti da una mano

[AdriR1]

per passare a metano o gpl ci sono motori che riescono meglio e motori peggio

normalmente sarebbe meglio con motori di alta cilindrata, diciamo che quelli a piccola cilindrata ? meglio che siano nativi GPL o metano.
(ad esempio il volumetrico del clk ? a detta di tutti uno dei motori ideali da mettere a gpl, difatti col volumetrico che attacca dai bassissimi giri io non lo sento nemmeno quando va a gpl...)

poi per? dipende tutto dall'installatore, se hai un buon installatore, vai sempre liscio, se hai un cane diventer? un incubo...

...su quel sito trovo anche quali sono i motori ideali???...

...tipo una audi a4 1.8 turbo???

[Torakiky]

sono stati aperti 2 o 3 tread dove se ne ? parlato lungamente...

il metano conviene se si usa l'auto per il tragitto casa lavoro e lungo questo tragitto c'? un distributore di metano
altrimenti diventi schiavo del metano che non ? facile a trovarsi e soprattutto devi uscire dall'autostrada

Se al contrario si usa maggiormente l'auto per vacanze, tragitti differenti ecc... a mio parere conviene il GPL in quanto oramai reperibile ovunque
(in autostrada la media ? un distributore ogni 2)

sid

Quoto e aggiungo che io vedo spesso code ai distributori di metano, che fanno anche orari antipatici e non possono essere self-service per legge, se non sbaglio.
Per i prossimi anni il GPL resta pi? flessibile

[Torakiky]

...su quel sito trovo anche quali sono i motori ideali???...

...tipo una audi a4 1.8 turbo???

Va sicuramente bene

[AdriR1]

Quoto e aggiungo che io vedo spesso code ai distributori di metano, che fanno anche orari antipatici e non possono essere self-service per legge, se non sbaglio.
Per i prossimi anni il GPL resta pi? flessibile

Per? forse ? pi? costoso e meno parsimonioso...

SO CHE FORSE...non ? un metro di giudizio giusto.

Per? con la compagnia col quale lavoravo oltre ad i pullman avevamo degli scuolabus ed a parit? di tipologia di servizio, kilometraggio e cilindrata il metanto costava 17.50 euro al giorno.

Il gpl 115 euro ogni 3 giorni...

C'? da dire per?...che con quello a gas...bisogna dosare l'accelleratore perch? si metteva di traverso... e giuro che non ? uno scherzo...

Quello a metano invece era spompato .

Per contro per?...quello a gas rompeva sempre la palle con continue noie e rotture anche stupide...ma sempre rotture...

Quello a metano invece in 320000 km... non HA MAI DATO UN PROBLEMA....MAI....

Da qui i miei dubbi...

[Sideman]

Quoto e aggiungo che io vedo spesso code ai distributori di metano, che fanno anche orari antipatici e non possono essere self-service per legge, se non sbaglio.
Per i prossimi anni il GPL resta pi? flessibile

beh
purtroppo anche il GPL in Italia al momento non ? possibile farlo in automatico, quindi si ? legati agli orari di apertura e chiusura (a parte in autostrada)

la trovo una cazzata perch? sia in Francia che Austria si fa self

[AdriR1]

beh
purtroppo anche il GPL in Italia al momento non ? possibile farlo in automatico, quindi si ? legati agli orari di apertura e chiusura (a parte in autostrada)

la trovo una cazzata perch? sia in Francia che Austria si fa self

...infatti il metano ? molto facile da fare...con gli scuolabus lo facevano fare anche a noi quando c'era il pienone...il GAS invece no...perch? ci dicevano che potesse provocare un'utione da freddo....o qualcosa del genere...