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Riporto ci? che ho letto oggi sulla mia casella di posta elettronica:
ARTICOLO DI BEPPE GRILLO SULL' ESPRESSO
A CHI HA UN DIESEL E PAGA VOLENTIERI LE VARIE
ACCISE...
(tra cui vorrei ricordare quella per la ricostruzione
del Belice dopo in terremoto dell'80 (o giu di li) e
le varie accise per finanziare le guerre)
Olio di colza al posto del gasolio?
La colza danneggia gravemente Siniscalco.
Prima di fare questo discorso occorre una piccola
premessa.
Quanto sto per dire danneggia gravemente il ministero
delle finanze, inoltre e' considerato "truffa" dallo
stato. Se deciderete di mettere in atto quanto NON vi
consiglio affatto di fare, quindi, sarete perseguibili
e io ovviamente NON vi consiglio di farlo.
VI spiego semplicemente e nel dettaglio cosa NON fare.
La premessa criminosa e' la seguente: quando i motori
diesel vennero ideati, non esisteva ancora il
carburante che oggi noi definiamo "diesel". Non
esisteva perche' non esistendo i motori diesel,
nessuno(escluso il buon Diesel) si era mai chiesto con
cosa farli camminare.
Quindi, i primi motori diesel furono concepiti avendo
come combustibile degli olii vegetali, come l'olio di
semi, l'olio di soia, l'olio di girasole, l'olio di
semi vari, e cosi' via. Si', proprio cosi', quelli
che usate in casa per friggere.
La domanda e': e i motori di oggi? La risposta e' :
idem. La stragrande maggioranza dei motori diesel
(credo potreste avere dei problemi con quelli
turbocompressi) e' capace di bruciare uno qualsiasi
degli olii che si usano in cucina, con l'eccezione
dell'olio di oliva (dovreste prima
surriscaldarlo, aspettare che decanti il residuo, e
poi ossidare alcune sostanze facendoci gorgogliare
dell'aria mentre bolle. Far passare dell'ossigeno
dentro un combustibile liquido che bolle non e' mai
saggio, quindi non lo fate se non vi chiamate Enichem
di cognome. Perdipiu' il numero di esano e' alto,
quindi il botto lo sentirebbero molto lontano).
Comunque, la notizia che il Resto del Carlino dava
oggi e' la seguente. La gente, a quanto sembra , sta
iniziando a scoprire l'olio di colza. L'olio
di colza e' un oliaccio di merda che le industrie
usano per friggere su larga scala, e ha due vantaggi:
il primo e' che rovina il fegato molto lentamente , il
secondo e' che costa poco.
Costa poco nel senso che all'ingrosso e nei discount
il suo prezzo oscilla tra il 0.45 e i 0.65 euri/litro.
E quindi il Carlino dice che molta gente, "complice il
tam tam su internet" inizia a prendere d'assalto i
discount per comprare questo olio. Dopodiche' lo si
ficca nel motore.
Problemi tecnici? L'unico problema tecnico e' che
l'olio vegetale e'leggermente piu' denso degli altri,
e quindi potrebbe dare dei problemi all'accensione.
L'ideale sarebbe partire con il diesel petrolifero,
e poi iniziare con l'olio di semi vari, o l'olio di
colza. Questo significa che la cosa migliore da fare
e' testare sul vostro motore quale sia la percentuale
massima di olio vegetale che potrete usare. Prima ne
aggiungete il 10% e edete come va, poi il 20% e vedete
come va, poi il 40% e vedete come va, eccetera.
La cosa che dovrete verificare e' come si comporta in accensione. I vecchi motori diesel, quelli non common-rail, quelli con le candelette di preriscaldamento per intenderci, NON hanno alcun problema e ci potrete cacciare dentro quanto olio vegetale volete. Quelli common rail invece vanno verificati come dicevo prima, aggiungendo lentamente percentuali sempre piu' alte di olio vegetale.
Non sarebbe stranissimo se riusciste anche voi, come
la maggior parte, ad aggirarvi sul 75% - 80%. L'olio
di semi, l'olio di colza, possono costare anche
0.45-0.50 al litro. Il diesel...
Tutto qui, direte voi?
No, non e' tutto qui. Perche' lo stato considera
questa cosa una truffa, cioe' un reato. Se voi, cioe',
comprate legalissimamente un litro di olio di colza e
anziche' friggerci i calamari lo infilate nel
serbatoio
del vostro diesel per lo stato state compiendo un
reato che e' truffa, perche' state evadendo la tassa
che c'e' sui carburanti.
Non importa il fatto che l'automobile sia VOSTRA e
anche l' olio sia VOSTRO e quindi ci fate quel che
volete. Lo stato dice che nel momento in cui diventa
carburante , qualsiasi cosa debba pagare delle accise.
Quindi nel momento in cui io sbatto, che so, il resto
del carlino nella stufa, sto compiendo una truffa
perche' il resto del carlino NON paga l'accisa
sui carburanti ad uso domestico.
Allora, qual e' il problema? Il problema e' che il
carlino vorrebbe dare la notizia, come la voglio dare
io, mentre lo stato (che teme che la gente sappia come
truffarlo) non vorrebbe. E cosi', i giornalisti sono
minacciati di denuncia, per istigazione a delinquere,
qualora dicessero che tale operazione sia possibile, e
che tale operazione sia vantaggiosa.
Quindi, mi adeguo. Allora, con questa operazione il
diesel lo pagate dai 0.45 ai 0.65 euri al litro.
Siccome il diesel petrolifero , come e' noto, costa
MENO di cosi', allora l'operazione e' svantaggiosa.
Allo stesso modo, bruciare olio di colza inquina zero.
Inquina zero perche' siccome il bilancio chimico di
una pianta e' nullo, il CO2 che buttate nell'atmosfera
e' lo stesso che la pianta ha assorbito per crescere,
e il bilancio per il pianeta e' nullo. Le misurazioni
poi
mostrano come il tasso di zolfo sia pressoche' nullo,
e le polveri sottili siano la meta' del diesel
petrolifero. Siccome inquinare e' BELLO, allora
ovviamente (in ottemperanza alle leggi vigenti) devo
dirvi che usare l'olio di colza e' SBAGLIATO perche'
rispetta l'ambiente, cosa che, come sappiamo tutti,
non e' giusto fare.
Come se non bastasse, l'olio di colza ha un numero di
esano leggermente (il 3%) migliore rispetto al diesel petrolifero, ovvero il vostro motore non solo durera' di piu', ma avra' una resa migliore e brucera' meno combustibile. E questo, come ci insegnano le vigenti leggi, e' MALE, perche' dire il contrario sarebbe istigare alla truffa.
La stessa cosa vale per l'olio di canapa, che e'
ancora migliore rispetto ai precedenti due. Errata
corrige: trattandosi di truffa contro lo stato, e'
ancora PEGGIORE. Sporca di meno, mentre noi tutti
sappiamo che
inquinare e' BELLO, rende di piu', e non c'e' bisogno
che vi elenchi le insidie del risparmo (pratica
immonda e scellerata) e, come se non bastasse, e' una
sonora mazzata nei coglioni a Siniscalco, la persona
in
italia le cui gonadi stanno piu' a cuore a tutti noi.
Guardatelo: i suoi occhioni profondi, quello sguardo
languido e sensuale, l'espressione viva e
intelligente: come pensate di dare un dispiacere ad un "piezz'e'core" del genere? Quindi, vi esorto a NON piegarvi a queste diaboliche pratiche consistenti nel risparmiare (vade retro,
satana!) soldi mettendo (coprite gli occhi alle vostre
figlie) olio di colza nel serbatoio della vostra
automobile diesel (che Siniscalco mi perdoni, l'ho
detto!), risparmiando per di piu' di inquinare il
pianeta (che come sappiamo invece necessita di dosi
crescenti di inquinamento.
La colza danneggia gravemente Siniscalco.
Aut min conc. Fate finta che ci sia anche un bell
rettangolo colore nero "annuncio funerario" attorno,
come nelle sigarette.
Come mai dico questo? Dico questo non perche' sia una
novita', ma perche' e' una di quelle notizie che non
si dovrebbero far circolare, e che sui giornali non
trovano spazio. Motivo evidente: contate il numero di pubblicita' di aziende che fanno carburanti, e il numero di pubblicita' di aziende che fanno olio vegetale, e scoprirete il perche'.
Siccome in USA c'e' un dibattito sul potere dei blog,
mi piacerebbe fare un test: vedere quanto si diffonde
una notizia (sebbene gia' nota a molti) in barba alla
censura industriale che vige sui giornali, e che
usa il ricatto "non faccio piu' pubblicita' sul tuo
giornale se non dici cosa voglio io".
Quindi, se vi va, e avete un blog, replicate o linkate
questo articolo, o dite le stesse cose con parole
vostre. Non so perche', ma a me Siniscalco
non fa tanto sesso.
In generale, comunque, oltre all'olio di colza e a
quello di canapa che sono gli ideali, vanno bene anche
l'olio di semi di girasole, quello di semi vari,
quello di mais. L'unica discriminante e' il costo al
litro,
il che esclude l'olio di oliva, oltre ai problemi
legati alla densita'.
---------------------------------------------------------
A voi la scelta!
ARTICOLO DI BEPPE GRILLO SULL' ESPRESSO
A CHI HA UN DIESEL E PAGA VOLENTIERI LE VARIE
ACCISE...
(tra cui vorrei ricordare quella per la ricostruzione
del Belice dopo in terremoto dell'80 (o giu di li) e
le varie accise per finanziare le guerre)
Olio di colza al posto del gasolio?
La colza danneggia gravemente Siniscalco.
Prima di fare questo discorso occorre una piccola
premessa.
Quanto sto per dire danneggia gravemente il ministero
delle finanze, inoltre e' considerato "truffa" dallo
stato. Se deciderete di mettere in atto quanto NON vi
consiglio affatto di fare, quindi, sarete perseguibili
e io ovviamente NON vi consiglio di farlo.
VI spiego semplicemente e nel dettaglio cosa NON fare.
La premessa criminosa e' la seguente: quando i motori
diesel vennero ideati, non esisteva ancora il
carburante che oggi noi definiamo "diesel". Non
esisteva perche' non esistendo i motori diesel,
nessuno(escluso il buon Diesel) si era mai chiesto con
cosa farli camminare.
Quindi, i primi motori diesel furono concepiti avendo
come combustibile degli olii vegetali, come l'olio di
semi, l'olio di soia, l'olio di girasole, l'olio di
semi vari, e cosi' via. Si', proprio cosi', quelli
che usate in casa per friggere.
La domanda e': e i motori di oggi? La risposta e' :
idem. La stragrande maggioranza dei motori diesel
(credo potreste avere dei problemi con quelli
turbocompressi) e' capace di bruciare uno qualsiasi
degli olii che si usano in cucina, con l'eccezione
dell'olio di oliva (dovreste prima
surriscaldarlo, aspettare che decanti il residuo, e
poi ossidare alcune sostanze facendoci gorgogliare
dell'aria mentre bolle. Far passare dell'ossigeno
dentro un combustibile liquido che bolle non e' mai
saggio, quindi non lo fate se non vi chiamate Enichem
di cognome. Perdipiu' il numero di esano e' alto,
quindi il botto lo sentirebbero molto lontano).
Comunque, la notizia che il Resto del Carlino dava
oggi e' la seguente. La gente, a quanto sembra , sta
iniziando a scoprire l'olio di colza. L'olio
di colza e' un oliaccio di merda che le industrie
usano per friggere su larga scala, e ha due vantaggi:
il primo e' che rovina il fegato molto lentamente , il
secondo e' che costa poco.
Costa poco nel senso che all'ingrosso e nei discount
il suo prezzo oscilla tra il 0.45 e i 0.65 euri/litro.
E quindi il Carlino dice che molta gente, "complice il
tam tam su internet" inizia a prendere d'assalto i
discount per comprare questo olio. Dopodiche' lo si
ficca nel motore.
Problemi tecnici? L'unico problema tecnico e' che
l'olio vegetale e'leggermente piu' denso degli altri,
e quindi potrebbe dare dei problemi all'accensione.
L'ideale sarebbe partire con il diesel petrolifero,
e poi iniziare con l'olio di semi vari, o l'olio di
colza. Questo significa che la cosa migliore da fare
e' testare sul vostro motore quale sia la percentuale
massima di olio vegetale che potrete usare. Prima ne
aggiungete il 10% e edete come va, poi il 20% e vedete
come va, poi il 40% e vedete come va, eccetera.
La cosa che dovrete verificare e' come si comporta in accensione. I vecchi motori diesel, quelli non common-rail, quelli con le candelette di preriscaldamento per intenderci, NON hanno alcun problema e ci potrete cacciare dentro quanto olio vegetale volete. Quelli common rail invece vanno verificati come dicevo prima, aggiungendo lentamente percentuali sempre piu' alte di olio vegetale.
Non sarebbe stranissimo se riusciste anche voi, come
la maggior parte, ad aggirarvi sul 75% - 80%. L'olio
di semi, l'olio di colza, possono costare anche
0.45-0.50 al litro. Il diesel...
Tutto qui, direte voi?
No, non e' tutto qui. Perche' lo stato considera
questa cosa una truffa, cioe' un reato. Se voi, cioe',
comprate legalissimamente un litro di olio di colza e
anziche' friggerci i calamari lo infilate nel
serbatoio
del vostro diesel per lo stato state compiendo un
reato che e' truffa, perche' state evadendo la tassa
che c'e' sui carburanti.
Non importa il fatto che l'automobile sia VOSTRA e
anche l' olio sia VOSTRO e quindi ci fate quel che
volete. Lo stato dice che nel momento in cui diventa
carburante , qualsiasi cosa debba pagare delle accise.
Quindi nel momento in cui io sbatto, che so, il resto
del carlino nella stufa, sto compiendo una truffa
perche' il resto del carlino NON paga l'accisa
sui carburanti ad uso domestico.
Allora, qual e' il problema? Il problema e' che il
carlino vorrebbe dare la notizia, come la voglio dare
io, mentre lo stato (che teme che la gente sappia come
truffarlo) non vorrebbe. E cosi', i giornalisti sono
minacciati di denuncia, per istigazione a delinquere,
qualora dicessero che tale operazione sia possibile, e
che tale operazione sia vantaggiosa.
Quindi, mi adeguo. Allora, con questa operazione il
diesel lo pagate dai 0.45 ai 0.65 euri al litro.
Siccome il diesel petrolifero , come e' noto, costa
MENO di cosi', allora l'operazione e' svantaggiosa.
Allo stesso modo, bruciare olio di colza inquina zero.
Inquina zero perche' siccome il bilancio chimico di
una pianta e' nullo, il CO2 che buttate nell'atmosfera
e' lo stesso che la pianta ha assorbito per crescere,
e il bilancio per il pianeta e' nullo. Le misurazioni
poi
mostrano come il tasso di zolfo sia pressoche' nullo,
e le polveri sottili siano la meta' del diesel
petrolifero. Siccome inquinare e' BELLO, allora
ovviamente (in ottemperanza alle leggi vigenti) devo
dirvi che usare l'olio di colza e' SBAGLIATO perche'
rispetta l'ambiente, cosa che, come sappiamo tutti,
non e' giusto fare.
Come se non bastasse, l'olio di colza ha un numero di
esano leggermente (il 3%) migliore rispetto al diesel petrolifero, ovvero il vostro motore non solo durera' di piu', ma avra' una resa migliore e brucera' meno combustibile. E questo, come ci insegnano le vigenti leggi, e' MALE, perche' dire il contrario sarebbe istigare alla truffa.
La stessa cosa vale per l'olio di canapa, che e'
ancora migliore rispetto ai precedenti due. Errata
corrige: trattandosi di truffa contro lo stato, e'
ancora PEGGIORE. Sporca di meno, mentre noi tutti
sappiamo che
inquinare e' BELLO, rende di piu', e non c'e' bisogno
che vi elenchi le insidie del risparmo (pratica
immonda e scellerata) e, come se non bastasse, e' una
sonora mazzata nei coglioni a Siniscalco, la persona
in
italia le cui gonadi stanno piu' a cuore a tutti noi.
Guardatelo: i suoi occhioni profondi, quello sguardo
languido e sensuale, l'espressione viva e
intelligente: come pensate di dare un dispiacere ad un "piezz'e'core" del genere? Quindi, vi esorto a NON piegarvi a queste diaboliche pratiche consistenti nel risparmiare (vade retro,
satana!) soldi mettendo (coprite gli occhi alle vostre
figlie) olio di colza nel serbatoio della vostra
automobile diesel (che Siniscalco mi perdoni, l'ho
detto!), risparmiando per di piu' di inquinare il
pianeta (che come sappiamo invece necessita di dosi
crescenti di inquinamento.
La colza danneggia gravemente Siniscalco.
Aut min conc. Fate finta che ci sia anche un bell
rettangolo colore nero "annuncio funerario" attorno,
come nelle sigarette.
Come mai dico questo? Dico questo non perche' sia una
novita', ma perche' e' una di quelle notizie che non
si dovrebbero far circolare, e che sui giornali non
trovano spazio. Motivo evidente: contate il numero di pubblicita' di aziende che fanno carburanti, e il numero di pubblicita' di aziende che fanno olio vegetale, e scoprirete il perche'.
Siccome in USA c'e' un dibattito sul potere dei blog,
mi piacerebbe fare un test: vedere quanto si diffonde
una notizia (sebbene gia' nota a molti) in barba alla
censura industriale che vige sui giornali, e che
usa il ricatto "non faccio piu' pubblicita' sul tuo
giornale se non dici cosa voglio io".
Quindi, se vi va, e avete un blog, replicate o linkate
questo articolo, o dite le stesse cose con parole
vostre. Non so perche', ma a me Siniscalco
non fa tanto sesso.
In generale, comunque, oltre all'olio di colza e a
quello di canapa che sono gli ideali, vanno bene anche
l'olio di semi di girasole, quello di semi vari,
quello di mais. L'unica discriminante e' il costo al
litro,
il che esclude l'olio di oliva, oltre ai problemi
legati alla densita'.
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