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settima marcia?

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    #16
    Originally posted by gianninettis View Post
    infatti,su una carenata 1000 o pi?,bisognerebbe lasciare le tre marce cos? e ridurre gli spazi delle ultime tre inserendo la settima,che sono le marce che iniziano a sentire di pi? la resistenza aerodinamica dalla quarta in poi..
    Ma normalmente 4,5,6 sono abbastanza ravvicinate. ci ballano 30 all'ora a rapporto sui 600 con rapporti originali e quindi gi? lunghetti

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      #17
      Originally posted by gatzpacho View Post
      Ma normalmente 4,5,6 sono abbastanza ravvicinate. ci ballano 30 all'ora a rapporto sui 600 con rapporti originali e quindi gi? lunghetti

      parlavo di 1000 e over..

      con il gixxer da 1 litro 2011 che avevo avvertivo questa necessit?..

      figurarsi una hayabusa,io dico che la settima ci sta tutta..
      Last edited by gianninettis; 25-01-16, 09:45.

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        #18
        Originally posted by gianninettis View Post
        sicuramente non ? un cambio manuale e vedere un'automatico nelle mani di un motociclista,anche fosse la sua auto..
        Io da motociclista ho avuto un'auto con cambio automatico ... e non me ne lamentavo affatto del mio doppia frizione

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          #19
          Originally posted by gianninettis View Post
          parlavo di 1000 e over..

          con il gixxer da 1 litro 2011 che avevo avvertivo questa necessit?..

          figurarsi una hayabusa,io dico che la settima ci sta tutta..
          Ma scusa, perch? avevi questa necessit???
          Comunque le SS sono fatte per andar forte, ovvio che a 130km/h non sei a 2000 giri...
          altrimenti ti compri il GS...

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