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settima marcia?

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    #1

    settima marcia?

    secondo voi,perch? sulle auto che hanno rapporti pi? corti,meno velocit? di una carenata e pi? coppia hanno sentito l'esigenza di metterci la sesta e sulle moto non la settima marcia,secondo me su una carenata ci andrebbero 7 marce..
    Last edited by gianninettis; 24-01-16, 14:46.

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    #2
    Torna alle motoSeghe...

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      #3
      Originally posted by 2Stroke View Post
      Torna alle motoSeghe...

      con le marce o con il variatore

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        #4
        Originally posted by gianninettis View Post
        secondo voi,perch? sulle auto che hanno rapporti pi? corti,meno velocit? di una carenata e pi? coppia hanno sentito l'esigenza di metterci la sesta e sulle moto non la settima marcia,secondo me su una carenata ci andrebbero 7 marce..
        Non ho capito

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          #5
          sono gia troppe sei per la maggioranza...per te tre a mano pi? che sufficienti

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            #6
            La mia BMW ne ha 8 di marce..........bavbone

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              #7
              Perch? normalmente la gente ci fa le curve in moto, mentre gianni ? abituato in superstrada, e con la 7a consumerebbe meno. :gaen:

              Originally posted by 2Stroke View Post
              Torna alle motoSeghe...
              Togli "moto".

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                #8
                Perch? le auto moderne sfruttano meglio la coppia del motore... e consumano meno.

                Pi? rapporti hai e pi? ? facile...

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                  #9
                  E a cosa servirebbe avere marce in pi?, quando per addolcire le reazioni e diminuire le impennate, le prime 3 marce dei moderni milloni fanno tranquillamente 230 orari? Le moto non hanno il problema della scarsa coppia in relazione al peso a differenza delle macchina che pesano un'enormit? rispetto ai motori sempre pi? piccoli che adottano

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                    #10
                    Originally posted by diecinovantotto View Post
                    La mia BMW ne ha 8 di marce..........bavbone
                    sicuramente non ? un cambio manuale e vedere un'automatico nelle mani di un motociclista,anche fosse la sua auto..

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                      #11
                      Originally posted by Pizio View Post
                      E a cosa servirebbe avere marce in pi?, quando per addolcire le reazioni e diminuire le impennate, le prime 3 marce dei moderni milloni fanno tranquillamente 230 orari? Le moto non hanno il problema della scarsa coppia in relazione al peso a differenza delle macchina che pesano un'enormit? rispetto ai motori sempre pi? piccoli che adottano

                      Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
                      infatti,su una carenata 1000 o pi?,bisognerebbe lasciare le tre marce cos? e ridurre gli spazi delle ultime tre inserendo la settima,che sono le marce che iniziano a sentire di pi? la resistenza aerodinamica dalla quarta in poi..

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                        #12
                        Originally posted by gianninettis View Post
                        infatti,su una carenata 1000 o pi?,bisognerebbe lasciare le tre marce cos? e ridurre gli spazi delle ultime tre inserendo la settima,che sono le marce che iniziano a sentire di pi? la resistenza aerodinamica dalla quarta in poi..
                        la Mito 125 aveva sette marce.

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                          #13
                          Anche il Gori Regolarita' 125 aveva 7 marce....

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                            #14
                            le gp 50/80 dell'epoca di nieto anche 12 o 14, prima che per regolametno venisse imposto un limite massimo
                            Last edited by Racing_34; 25-01-16, 00:56.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by Racing_34 View Post
                              le gp 50/80 dell'epoca di nieto anche 12 o 14, prima che per regolametno venisse imposto un limite massimo
                              Porca trottola!!! E ma passano il tempo con la frizione in mano!!!

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