Evoluzione tecnicamoto 300/500 cc (Colpa Lele-R1 divenuto "parliamo dei 2T Vs 4T"

[Lele-R1-Crash]

Io no di certo, dato che anche usando valvole a volont? e gestione elettronica il campo di erogazione ottimale del 2T rimane molto limitato rispetto ad un 4T.

Ne siamo tutti consapevoli della miglior linearit? di erogazione 4 tempi rispetto ai 2T . Ma , almeno per me , era proprio ci? che piace del 2T !

siccome adoro la brusca (quanto inefficacie) entrata in coppia del motore

cit. Lele-R1-Crash

[arabykola]

Dajje... non sono tutti bruschi

Ci sono pure quelli dolci

[olivier]

Azz......ho sbagliato il titolo!

[rna]

Io ricordo motori 2T da trial... Ecco definire bruschi quelli...[emoji23]

[rna]

Rapporto peso/potenza e coppia in funzione della cilindrata... Il 2T non si batte.
Non diciamo stronzate please[emoji30]

[rna]

Dajje... non sono tutti bruschi

Ci sono pure quelli dolci

Ma Lele conosce solo quelli dei 125cc da 30 equini e passa...
Sallo[emoji6]

[Jack Sparrow]

Ad ogni modo mi hai messo il tarlo perch? oggettivamente il cross ? forse l'uni ambiente dove il 4T ha faticato a distruggere la vendita 2T

Nell'enduro il 2T non fatica a distruggere nelle vendite il 4T.
Il Beta 300, nei primi mesi del 2017, ? nella top 20 delle moto pi? vendute in Italia e vende come la GS 800, la Hyper, la Tracer 700...

[arabykola]

Ma Lele conosce solo quelli dei 125cc da 30 equini e passa...
Sallo[emoji6]

Emb? ?

Prova una yamaha yz 125 recente : oltre 30 cv con erogazione lineare, niente entrata in coppia

E se la porti a 140/150 cc facendo un "bel lavoro" come fan tanti, avvicini i 40 sempre con erogazione liscia liscia

E su 90 kg di moto si sentono tutti

Ho il dubbio che siete rimasti ai 2t anni 90, quelli attuali son migliorati mica di poco eh

[rna]

Emb? ?

Prova una yamaha yz 125 recente : oltre 30 cv con erogazione lineare, niente entrata in coppia

E se la porti a 140/150 cc facendo un "bel lavoro" come fan tanti, avvicini i 40 sempre con erogazione liscia liscia

E su 90 kg di moto si sentono tutti

Ho il dubbio che siete rimasti ai 2t anni 90, quelli attuali son migliorati mica di poco eh

Io parlavo di Lele...
Che poi i 125 da 30 equini non me li ricordo cos? scorbutici... Ma forse Gilera era quello con il motore pi? pieno

[arabykola]

Si si anche io parlavo a lele

Al giorno d'oggi, scorbutici come quelli anni 90 ,ci fai 40 cv con un 125 2t

Quelli da cross dolci da 30 a 35... si chiama evoluzione

[olivier]

Emb? ?

Prova una yamaha yz 125 recente : oltre 30 cv con erogazione lineare, niente entrata in coppia

E se la porti a 140/150 cc facendo un "bel lavoro" come fan tanti, avvicini i 40 sempre con erogazione liscia liscia

E su 90 kg di moto si sentono tutti

Ho il dubbio che siete rimasti ai 2t anni 90, quelli attuali son migliorati mica di poco eh

Visto che io sul 2t sono veramente rimasto agli anni 90 sai dirmi cosa hanno fatto per rendere cos? pi? lineare e fluido un 2T?
Io ricordo prima l'introduzione delle lamelle e poi della valvola sullo scarico proprio per migliorare il tiro in basso. Ora cosa hanno inventato? O ? stato solo un perfezionamento di diagrammi, scarichi ecc?

[McRae (Lo Straniero)]

http://www.daidegasforum.com/forum/enduro-cross/575463-tecnico-lo-stato-dellarte-dei-due-tempi-enduro.html

[McRae (Lo Straniero)]

Aggiungo che un 2t da enduro va MOOOLTO meglio ai bassi di un pari cilindrata 4t.

Un 4T sotto i 1500 giri gi? ? a rischio di spegnersi, un 2t devi portarlo sotto gli 800 giri per ucciderlo.

Senti che bassi [YOUTUBE]t57ahZzR4Ig[/YOUTUBE]

[olivier]

Aggiungo che un 2t da enduro va MOOOLTO meglio ai bassi di un pari cilindrata 4t.

Un 4T sotto i 1500 giri gi? ? a rischio di spegnersi, un 2t devi portarlo sotto gli 800 giri per ucciderlo.

Senti che bassi [YOUTUBE]t57ahZzR4Ig[/YOUTUBE]

Che ?? Gli hanno montato il volano di un trial?

[arabykola]

Visto che io sul 2t sono veramente rimasto agli anni 90 sai dirmi cosa hanno fatto per rendere cos? pi? lineare e fluido un 2T?
Io ricordo prima l'introduzione delle lamelle e poi della valvola sullo scarico proprio per migliorare il tiro in basso. Ora cosa hanno inventato? O ? stato solo un perfezionamento di diagrammi, scarichi ecc?

Esatto

Ottimizzato i lavaggi tanto che pure i "preparatori" lavorano sui decimi di squish, guarnizioni cilindri , boccole scarico ecc

I diagrammi luci ecc nessuno osa toccarli : si peggiora solo
Al max rifiniture per togliere imperfezioni

Ma il passo grosso ? pure nei materiali quindi tecnoglia meccanica
Pistoni forgiati
Alberi motore bilanciati perfettamente
Bielle e cuscinetti migliori
Cilindri e cromature migliori
Valvole allo scarico pi? precise
I carburatori inesistenti 20 anni fa

Un 125 o 250 da cross / enduro tira bene dai bassi con dei carburatori da 38/39

Si non ho sbagliato a scrivere: 38 mm
C? pure un p? di elettronica con curve d anticipo regolabil ma poca roba

E dal prox anno ktm arriva con l iniezione sui 250 e 300 2t che son omologati euro 4

I recenti 125 da cross o kart di tm yamaha e ktm sono gioielli
Il motore completo ktm 125, il pi? nuovo uscito 2 anni fa pesa 12 kg

Motore cambio e carburatore