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Dalla mia vi posso dire che esteticamente non mi ha mai entusiasmato moltissimo...la vedo troppo "plasticosa"...di sostanza invece ne ha parecchia.
Il 5 cilindri turbo 20V ? un po delicatino e pi? costoso se gli si vuole cavare qualche cavallo...il Turbo 16V invece ? un bel mulo...questo a detta di tutti i vari possessori.
Se invece la si vuole lasciare intosa il 20V ? sicuramente pi? gestibile...
Come hanno gi? scritto qui sopra questo "TUTTO AVANTI" ? un po la rovina di queste macchinette...220cv su 2 ruote anteriori sono veramente buttati,sgommate a non finire e zero controllo in situazioni di emergenza...per questo motivo avevo preferito l'Eclipse GSX (la mia bellissima KITT)...2.0 Turbo 4 cilidnri All Wheel Drive (trazione integrale permanente)...un altro livello...le Coup? le bruciavo come ridere (quando loro erano l? a sgommare in partenza io lasciavo la frizione a 5.000giri e venivo letteralmente proiettato nell'perspazio...ok,rispetto alle "vere" macchine sportive non c'? storia...ma 6.5s per passare da 0-100km/h ? davvero notevole per un 2.0L del 1992...)...
Detto questo,stavo per comprare un GTV V6 Turbo...dopo averlo provato mi ? caduto un mito!
L'alfone ? troppo armonioso e dolce...la mia Mitsu quando entrava in coppia tirava dei calci in culo e spingeva come una furia fino a 7.000giri...spingeva bene fino ai 220km/h per poi arrivare lentamente a quota 240km/h passati...(ripeto,una macchina del 1992 trattata da schifo dal vecchio proprietario e con 150.000km alle spalle...)...
Vi lascio qualche fotina della mia bimba...(mi manca un casino...ma era arrivato il suo giorno):
Purtroppo parecchie foto pi? belle le avevo online su www.passionetuning.it che ? morto inspiegabilmente...mi ? rimasta solo questa!
E qui...il giorno...della demolizione...
...
Quanto ho pianto...la sera prima siamo stati insieme...un ultima volta...le avevo tolto anche la sua PowerPOP by Bonalume...praticamente "il soffio della vita"...era triste...ma rimarrai sempre con me KITT...
Non ti dimenticher? mai...
Il 5 cilindri turbo 20V ? un po delicatino e pi? costoso se gli si vuole cavare qualche cavallo...il Turbo 16V invece ? un bel mulo...questo a detta di tutti i vari possessori.
Se invece la si vuole lasciare intosa il 20V ? sicuramente pi? gestibile...
Come hanno gi? scritto qui sopra questo "TUTTO AVANTI" ? un po la rovina di queste macchinette...220cv su 2 ruote anteriori sono veramente buttati,sgommate a non finire e zero controllo in situazioni di emergenza...per questo motivo avevo preferito l'Eclipse GSX (la mia bellissima KITT)...2.0 Turbo 4 cilidnri All Wheel Drive (trazione integrale permanente)...un altro livello...le Coup? le bruciavo come ridere (quando loro erano l? a sgommare in partenza io lasciavo la frizione a 5.000giri e venivo letteralmente proiettato nell'perspazio...ok,rispetto alle "vere" macchine sportive non c'? storia...ma 6.5s per passare da 0-100km/h ? davvero notevole per un 2.0L del 1992...)...
Detto questo,stavo per comprare un GTV V6 Turbo...dopo averlo provato mi ? caduto un mito!
L'alfone ? troppo armonioso e dolce...la mia Mitsu quando entrava in coppia tirava dei calci in culo e spingeva come una furia fino a 7.000giri...spingeva bene fino ai 220km/h per poi arrivare lentamente a quota 240km/h passati...(ripeto,una macchina del 1992 trattata da schifo dal vecchio proprietario e con 150.000km alle spalle...)...
Vi lascio qualche fotina della mia bimba...(mi manca un casino...ma era arrivato il suo giorno):
Purtroppo parecchie foto pi? belle le avevo online su www.passionetuning.it che ? morto inspiegabilmente...mi ? rimasta solo questa!
E qui...il giorno...della demolizione...
...Quanto ho pianto...la sera prima siamo stati insieme...un ultima volta...le avevo tolto anche la sua PowerPOP by Bonalume...praticamente "il soffio della vita"...era triste...ma rimarrai sempre con me KITT...
Non ti dimenticher? mai...
quanto mi piaceva!!!... 
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