ritornano i quiz tecnici

[kaciaro]

la casa del quiz NON e' la scott ,

mi riferivo al post di mister zet? che diceva di travasi intercambiabili

snow , dacci qualche altro aiutino lo sai, qua semo tutti regazzetti, cresciuti a pane e supersportive

[snowstorm]

cilindrata 175 regolarita' , moto ufficiale anno 76

[PantahVeleno]

Ancillotti?

[MB6146]

Vittewen ??

Jan dal 70 sino a metà 76 era nel gruppo Hercules\Sachs per poi passare alla Simonini , alla Gilera ( quella mitica di Maddii ) , ed infine Aprilia

Nel 76 le Sachs\Hercules avevano l'elettatura della testa radiale , ecco la foto di una 175 del 1976

[mister zet@]

la casa del quiz NON e' la scott ,

mi riferivo al post di mister zet? che diceva di travasi intercambiabili

ma vieniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|!!!!!!!!!!!!


so propio un genio!

[snowstorm]

Nel gruppo sachs/Hercules c'era anche un' altra casa notissima ,

ebbene la casa in questione e' quell'altra

Oggi pomeriggio vi do' la risposta ......
mi dispiace vedervi soffrire , ah ah ah

[MB6146]

Nel gruppo sachs/Hercules c'era anche un' altra casa notissima ,

ebbene la casa in questione e' quell'altra

Oggi pomeriggio vi do' la risposta ......
mi dispiace vedervi soffrire , ah ah ah

DKW , che in quel periodo era proprietaria delle due aziende , ma non ricordo che Vittewen si occupasse di progetti per la casa madre .

Anche il suo ingresso alla Simonini era legato ai progetti fatti in Sachs , visto che il costruttore emiliano montava motori di questa casa ( anche se rivisti ) sulle sue moto .

Ricordo il 125 a 7 marce , troppe per un fuori strada dell'epoca

[snowstorm]

Scusate la latitanza ma ho avuto un sacco da fare ( mi sono fatto la macchina nuova )

Allora,
la moto e' proprio la dkw,
gli sportellini servivano per facilitare la lavorazione dei travasi ( che per la cronaca erano solo due ) ,
inoltre utilizzando un apposito stucco si potevano modificare le inclinazioni d'uscita e la rastremazione ( del travaso ) senza dover rifare tutto il cilindro

quest'altre sono invece le foto della ferrari bicilindrica

[kaciaro]

Scusate la latitanza ma ho avuto un sacco da fare ( mi sono fatto la macchina nuova )

Allora,
la moto e' proprio la dkw,
gli sportellini servivano per facilitare la lavorazione dei travasi ( che per la cronaca erano solo due ) ,
inoltre utilizzando un apposito stucco si potevano modificare le inclinazioni d'uscita e la rastremazione ( del travaso ) senza dover rifare tutto il cilindro

quest'altre sono invece le foto della ferrari bicilindrica

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