Giancarlo qual'eh stata la tua vittoria piu' bella????

[desmoguidi]

Che soddisfazione parlare con Te .......

Ho gi? telefonato a tutti i miei amici


Grazie magico LEONE !

[kaciaro]

Primo Tragico stop di Falappa

Primo Tragico stop di Falappa,

Luglio 1990,Zeltweg Austria
Ultimi minuti del secondo turno di prove,Giancarlo Falappa,gia? convalescente,per la lussazione del polso sinistro,patita al gp di Canada,parte dai box per tentare di battere il miglior tempo stabilito da Mertens su Honda,al velocissimo curvone a sinistra che precede la curva ?bosch?,e si affronta in 6 marcia ad oltre 250 km/h,Falappa commette un errore che lui stesso commenta cosi??Stavo tirando al limite in quel punto,non occorre frenare ma basta alleggerire il gas.Invece forse disturbato da un pilota piu? lento,ho toccato bruscamente la leva del freno volando via.?In quel punto del tracciato come in molti altri,il guard rail si trova a non piu? di 2 metri dall?asfalto,Falappa ha colpito in pieno le barriere,la sua moto distrutta e? tornata in pista,mentre lo sfortunato pilota,che proprio sabato compiva 27 anni,e? rimasto privo di sensi ai bordi del tracciato.I Piloti che sopraggiungevano,resisi conto della gravita? dell? accaduto,si sono fermati per aiutare i soccorritori.?Giancarlo era privo di sensi,aveva il casco girato in maniera anomala,sulla testa ha detto Tardozzi,per questo in un primo momento le sue condizioni ci sono apparse subito disperate.?Fortunatamente Falappa si e? ripreso mentre veniva trasportato all?infermeria dell?ospedale di Graz, i medici erano costretti ad operarlo d?urgenza,per arrestare una profonda emorragia,per le ferite riportate alle gambe e per ridurre le fratture dei femori con l?inserimento di chiodi,e di placche metalliche,non risultava invece preoccupante la frattura dell?omero sinistro.(bel compleanno povero Giancarlone eh???).IL pilota marchigiano risvegliatosi in buone condizioni ,dopo la lunga operazione,non risulta piu? essere in pericolo di vita.Dopo pochi giorni verra? portato all?istituto Rizzoli di Bologna,e dopo circa 3 mesi tornera? a camminare.Per quanto riguarda la carriera i medici invece restano cauti,ci vorra? del tempo prima che il pilota torni a correre e? la severa sentenza,in ogni caso non in questa stagione chiaramente.(invece sappiamo tutti che il leone torno? in sella ed in seguito vinse 2 fantastiche manche ,su quello stesso terribile circuito)
Questo incidente sollevera? numerose polemiche sulla sicurezza del circuito austriaco,nato originariamente per le gare di auto,in quanto in gara si verifico? un altro spettacolare incidente per fortuna senza gravi conseguenze per i piloti,lo spagnolo Lopez Mella,perde il controllo della sua Honda all?uscita della curva ?Rindt?che immette sul rettilineo di arrivo e la sua moto dopo aver urtato contro il guard rail ,piomba di nuovo in pista e viene evitata per miracolo da Mertens, che stava sopraggiungendo a forte velocita????.
L?anno successivo sullo stesso circuito Sarre Monti ha un grave incidente sempre in prova,con conseguenze assai serie?????.
Giancarlo ci dici la tua????

Fonte motosprint luglio ?90

[Giancarlo Falappa]

Re: Primo Tragico stop di Falappa

Primo Tragico stop di Falappa,

Luglio 1990,Zeltweg Austria
Ultimi minuti del secondo turno di prove,Giancarlo Falappa,gia? convalescente,per la lussazione del polso sinistro,patita al gp di Canada,parte dai box per tentare di battere il miglior tempo stabilito da Mertens su Honda,al velocissimo curvone a sinistra che precede la curva ?bosch?,e si affronta in 6 marcia ad oltre 250 km/h,Falappa commette un errore che lui stesso commenta cosi??Stavo tirando al limite in quel punto,non occorre frenare ma basta alleggerire il gas.Invece forse disturbato da un pilota piu? lento,ho toccato bruscamente la leva del freno volando via.?In quel punto del tracciato come in molti altri,il guard rail si trova a non piu? di 2 metri dall?asfalto,Falappa ha colpito in pieno le barriere,la sua moto distrutta e? tornata in pista,mentre lo sfortunato pilota,che proprio sabato compiva 27 anni,e? rimasto privo di sensi ai bordi del tracciato.I Piloti che sopraggiungevano,resisi conto della gravita? dell? accaduto,si sono fermati per aiutare i soccorritori.?Giancarlo era privo di sensi,aveva il casco girato in maniera anomala,sulla testa ha detto Tardozzi,per questo in un primo momento le sue condizioni ci sono apparse subito disperate.?Fortunatamente Falappa si e? ripreso mentre veniva trasportato all?infermeria dell?ospedale di Graz, i medici erano costretti ad operarlo d?urgenza,per arrestare una profonda emorragia,per le ferite riportate alle gambe e per ridurre le fratture dei femori con l?inserimento di chiodi,e di placche metalliche,non risultava invece preoccupante la frattura dell?omero sinistro.(bel compleanno povero Giancarlone eh???).IL pilota marchigiano risvegliatosi in buone condizioni ,dopo la lunga operazione,non risulta piu? essere in pericolo di vita.Dopo pochi giorni verra? portato all?istituto Rizzoli di Bologna,e dopo circa 3 mesi tornera? a camminare.Per quanto riguarda la carriera i medici invece restano cauti,ci vorra? del tempo prima che il pilota torni a correre e? la severa sentenza,in ogni caso non in questa stagione chiaramente.(invece sappiamo tutti che il leone torno? in sella ed in seguito vinse 2 fantastiche manche ,su quello stesso terribile circuito)
Questo incidente sollevera? numerose polemiche sulla sicurezza del circuito austriaco,nato originariamente per le gare di auto,in quanto in gara si verifico? un altro spettacolare incidente per fortuna senza gravi conseguenze per i piloti,lo spagnolo Lopez Mella,perde il controllo della sua Honda all?uscita della curva ?Rindt?che immette sul rettilineo di arrivo e la sua moto dopo aver urtato contro il guard rail ,piomba di nuovo in pista e viene evitata per miracolo da Mertens, che stava sopraggiungendo a forte velocita????.
L?anno successivo sullo stesso circuito Sarre Monti ha un grave incidente sempre in prova,con conseguenze assai serie?????.
Giancarlo ci dici la tua????

Fonte motosprint luglio ?90

Ciao,cosa vuoi che ti dica,,,,Ha me PIACEVA(MOLTISSIMISSIMO il CIRCUITO dove ho RISCHIATO di Morire,in seguito all'incidente che ha compromesso DEFINITIVAMENTE la mia carriera?ra PERICOLOSO,SI,maa,aa,(BELLO,VELOCISSIMO,=TROPPO BELLO).CIAO
Giancarlo Falappa

[kaciaro]

caspiterina
passione allo stato puro!!!

[kaciaro]

perche' con Di pillo non fate un bel libro su di te???
sai quanti se lo prenderebbero subito
lo intitoli il leone di jesi e in copertina metti la foto con l'888 nn9 dritto sullle pedane

[fabiettor6]

[Giancarlo Falappa]

Re: Primo Tragico stop di Falappa

Primo Tragico stop di Falappa,

Luglio 1990,Zeltweg Austria
Ultimi minuti del secondo turno di prove,Giancarlo Falappa,gia? convalescente,per la lussazione del polso sinistro,patita al gp di Canada,parte dai box per tentare di battere il miglior tempo stabilito da Mertens su Honda,al velocissimo curvone a sinistra che precede la curva ?bosch?,e si affronta in 6 marcia ad oltre 250 km/h,Falappa commette un errore che lui stesso commenta cosi??Stavo tirando al limite in quel punto,non occorre frenare ma basta alleggerire il gas.Invece forse disturbato da un pilota piu? lento,ho toccato bruscamente la leva del freno volando via.?In quel punto del tracciato come in molti altri,il guard rail si trova a non piu? di 2 metri dall?asfalto,Falappa ha colpito in pieno le barriere,la sua moto distrutta e? tornata in pista,mentre lo sfortunato pilota,che proprio sabato compiva 27 anni,e? rimasto privo di sensi ai bordi del tracciato.I Piloti che sopraggiungevano,resisi conto della gravita? dell? accaduto,si sono fermati per aiutare i soccorritori.?Giancarlo era privo di sensi,aveva il casco girato in maniera anomala,sulla testa ha detto Tardozzi,per questo in un primo momento le sue condizioni ci sono apparse subito disperate.?Fortunatamente Falappa si e? ripreso mentre veniva trasportato all?infermeria dell?ospedale di Graz, i medici erano costretti ad operarlo d?urgenza,per arrestare una profonda emorragia,per le ferite riportate alle gambe e per ridurre le fratture dei femori con l?inserimento di chiodi,e di placche metalliche,non risultava invece preoccupante la frattura dell?omero sinistro.(bel compleanno povero Giancarlone eh???).IL pilota marchigiano risvegliatosi in buone condizioni ,dopo la lunga operazione,non risulta piu? essere in pericolo di vita.Dopo pochi giorni verra? portato all?istituto Rizzoli di Bologna,e dopo circa 3 mesi tornera? a camminare.Per quanto riguarda la carriera i medici invece restano cauti,ci vorra? del tempo prima che il pilota torni a correre e? la severa sentenza,in ogni caso non in questa stagione chiaramente.(invece sappiamo tutti che il leone torno? in sella ed in seguito vinse 2 fantastiche manche ,su quello stesso terribile circuito)
Questo incidente sollevera? numerose polemiche sulla sicurezza del circuito austriaco,nato originariamente per le gare di auto,in quanto in gara si verifico? un altro spettacolare incidente per fortuna senza gravi conseguenze per i piloti,lo spagnolo Lopez Mella,perde il controllo della sua Honda all?uscita della curva ?Rindt?che immette sul rettilineo di arrivo e la sua moto dopo aver urtato contro il guard rail ,piomba di nuovo in pista e viene evitata per miracolo da Mertens, che stava sopraggiungendo a forte velocita????.
L?anno successivo sullo stesso circuito Sarre Monti ha un grave incidente sempre in prova,con conseguenze assai serie?????.
Giancarlo ci dici la tua????

Fonte motosprint luglio ?90

Ciao,cosa vuoi che ti dica,,,,Ha me PIACEVA(MOLTISSIMISSIMO il CIRCUITO dove ho RISCHIATO di Morire,in seguito all'incidente che ha compromesso DEFINITIVAMENTE la mia carriera?ra PERICOLOSO,SI,maa,aa,(BELLO,VELOCISSIMO,=TROPPO BELLO).CIAO
Giancarlo Falappa

-ED infatti 2 anni successivi(1992)ho Vinto Entrambe le MANCHE;Nel 1993,un 6-to=1 Manche:Scelsi GOMME RAIN(da PIOGGIA)Poich? pioveva(poco si,)maro Primo in Classifica del WCH-SBK,non potevo permettermi di rischiar troppo,INVECE: smise di PIOVER e FURONO AVVANTAGGIATI I PILOTI che AVEVAN OSATO MONTAR GOMME INTERMEDIE=un terno al lotto ).Nella seconda riprese a piover,e VINSI.Nel 1994 non ho fatto in tempo,in quanto l'incidente in SPAGNA(ALBACETE):=Mi ha STOPPATO PRIMA!!! CIAO
Giancarlo Falappa

[desmoguidi]

6 troppo il piu' grande GIANCARLO..

Pensa che nei momenti di ilarit? chiamo anche la mia ragazza FALAPPA......

[Giancarlo Falappa]

6 troppo il piu' grande GIANCARLO..

Pensa che nei momenti di ilarit? chiamo anche la mia ragazza FALAPPA......

WEEE,ME son maschietto ??(ED all'ANTICA) CIAOo
Giancarlo Falappa

[desmoguidi]

6 troppo il piu' grande GIANCARLO..

Pensa che nei momenti di ilarit? chiamo anche la mia ragazza FALAPPA......

WEEE,ME son maschietto ??(ED all'ANTICA) CIAOo
Giancarlo Falappa

NESSUN RFERIMENTO SESSUALE

Solo che ti stimo enormemente !!!

[Giancarlo Falappa]

6 troppo il piu' grande GIANCARLO..

Pensa che nei momenti di ilarit? chiamo anche la mia ragazza FALAPPA......

WEEE,ME son maschietto ??(ED all'ANTICA) CIAOo
Giancarlo Falappa

NESSUN RFERIMENTO SESSUALE

Solo che ti stimo enormemente !!!

(SOLLIEVO)=OK-Grazie CIAO
Giancarlo Falappa

[GAwasaki]

Grandissimo Giancarlo.

[Giancarlo Falappa]

Grandissimo Giancarlo.

CIAO,e GRAZIE.Ma io,mi definisco soltanto:FORTUNATISSIMO.Ci? che amavo(Vincere in moto:WCH-SBK),dop'aver iniziato senza ne-arte-ne-parte=(no $$),?ra divenuto un lavoro.Praticamente VENIVO PAGATO X DIVERTIRMI.CORREVO SOLTANTO ed"UNICAMENTE X VINCERE! Ripeto sin alla noia:IL SECONDO,? il PRIMO dei PERDENTI!! OK,? un lavoro rischioso il PILOTA,ma:Il SECONDO il TERZO........................,on RISCHIAAA???TANTO VALE rischiar qualcosa in Pi? se PUOI PERMETTERTI di giocarti la VITTORIA.CIAO
Giancarlo Falappa

[kaciaro]

Falappa un record battuto a fatica

16 vittorie ,rimane il secondo pilota italiano ad avere vinto piu' manche dopo Chili(17)

27-3-1989 Grande Bretagne 2 Bimota

4-6-1989 Canada 2 Bimota

30-7-1989 France 2 Bimota

16-4-1990 Grande Bretagne 2 Ducati

28-6-1992 Autriche 1 Ducati

28-6-1992 Autriche 2 Ducati

13-9-1992 Pays Bas 2 Ducati

25-10-1992 Saint Marin 2 Ducati

9-4-1993 Grande Bretagne 1 Ducati

9-4-1993 Grande Bretagne 2 Ducati

9-5-1993 Allemagne 1 Ducati

27-6-1993 Saint Marin 1 Ducati

27-6-1993 Saint Marin 2 Ducati

11-7-1993 Autriche 2 Ducati

26-9-1993 Italie 2 Ducati

29-5-1994 Saint Marin 2 Ducati (916???)

8POI PURTROPPO IL TRAGICO INCIDENTE IN SPAGNA)

hai vinto una sola volta col 916?????

[kaciaro]

Grandissimo Giancarlo.

CIAO,e GRAZIE.Ma io,mi definisco soltanto:FORTUNATISSIMO.Ci? che amavo(Vincere in moto:WCH-SBK),dop'aver iniziato senza ne-arte-ne-parte=(no $$),?ra divenuto un lavoro.Praticamente VENIVO PAGATO X DIVERTIRMI.CORREVO SOLTANTO ed"UNICAMENTE X VINCERE! Ripeto sin alla noia:IL SECONDO,? il PRIMO dei PERDENTI!! OK,? un lavoro rischioso il PILOTA,ma:Il SECONDO il TERZO........................,on RISCHIAAA???TANTO VALE rischiar qualcosa in Pi? se PUOI PERMETTERTI di giocarti la VITTORIA.CIAO
Giancarlo Falappa

se ti fosse stato proposto avresti mai corso al TT???
E' una corsa che ti affascina o la ritieni troppo pericolosa???