Alfa Romeo, vendite a picco, la crisi si fa pesante

[luciocabrio]

Si ho presente.

? uno strumento che ti porta a guidare da ritiro della patente.

si.
? pericoloso pure il fatto che ? molto "user friendly".
poi se cocci contro una pianta a 150 ? diverso che farlo a 70. perch? di fatto non te ne accorgi se non stai attento

[luciocabrio]

Confermo, quando ne abbiamo parlato dicevamo che ok i controlli non sono disinseribili (previa modifica del manettino) ma anche metterla in crisi ? dura, a meno di non fare un'entrata da pazzo.
Con la mia ? pure peggio, all'atto che rileva uno slittamento manda subito all'anteriore. Poi ovvio se ti metti a dare colpi di sterzo per spostare i pesi in modo scomposto ? un'altra storia.

ma perch? quando affondo il pedale,pare che ci sia un fermo...se premo pi? forte ancora va ancora pi? giu...quasi ci fosse un "gommino". pure sulla tua?

[ilPoli]

ma perch? quando affondo il pedale,pare che ci sia un fermo...se premo pi? forte ancora va ancora pi? giu...quasi ci fosse un "gommino". pure sulla tua?

Direi di no, quando pesto va di kickdown e rampa via, non so se sulle manuali cambi qualcosa.

[luciocabrio]

Direi di no, quando pesto va di kickdown e rampa via, non so se sulle manuali cambi qualcosa.

si quello si...ma ? come se ci fosse una "protezione" sul pedale del gas (magari c'ho il tappetino messo male ahahha)
se pesto forte sento lo scattino a 3\4 di corsa e va gi? tranquillamente

[rickrd]

ma perch? quando affondo il pedale,pare che ci sia un fermo...se premo pi? forte ancora va ancora pi? giu...quasi ci fosse un "gommino". pure sulla tua?

A 3/4 di corsa non dovrebbe esserci nulla, quantomeno sulle diesel. C'? un "pulsante" a fine corsa che serve per avere la potenza max quando si ? in A.

[luciocabrio]

A 3/4 di corsa non dovrebbe esserci nulla, quantomeno sulle diesel. C'? un "pulsante" a fine corsa che serve per avere la potenza max quando si ? in A.

Spiegami meglio sta cosa se puoi che forse ? quello. quindi funge solo in A?

Altra caratteristica "strana" rispetto alle altre vetture che ho guidato finora.
Se dai gas da fermo...l'auto oscilla da sinistra a destra tipo le muscle car americane! Figata! forse ? per via della disposizione del motore. pare viva!!!

[Sideman]

si quello si...ma ? come se ci fosse una "protezione" sul pedale del gas (magari c'ho il tappetino messo male ahahha)
se pesto forte sento lo scattino a 3\4 di corsa e va gi? tranquillamente

l'hai presa manuale??????????????????????????
naaaaaa

[Pheel]

Tornando in tema, per FCA e Ferrari mi aspetto anni di magra... Marchionne aveva fatto tanto, ma ha scelto degli eredi "non all'altezza".

[interceptor79]

l'hai presa manuale??????????????????????????
naaaaaa

Le versioni a Benzina sono tutte automatiche.

e ora il manuale non ? nemmeno pi? optional per diesel e quadrifoglio.

[Sideman]

Le versioni a Benzina sono tutte automatiche.

e ora il manuale non ? nemmeno pi? optional per diesel e quadrifoglio.

meglio cosi,
evitare che si diffonda l'epidemia del manuale
vaccinarsi...

[luciocabrio]

l'hai presa manuale??????????????????????????
naaaaaa

le benzina manuali 2.0 non esistono.

[luciocabrio]

Tornando in tema, per FCA e Ferrari mi aspetto anni di magra... Marchionne aveva fatto tanto, ma ha scelto degli eredi "non all'altezza".

marchionne ha fatot tanto...per risanare il debito...ma ha lasciato i cassetti vuoti

[luciocabrio]

meglio cosi,
evitare che si diffonda l'epidemia del manuale
vaccinarsi...

per come hanno ingegnerizzato il cambio ZF e per come funziona...ti potrei dire che i manuali possono pure buttarli in un fosso.
Cio? su sta macchina ? tutto a livello di eccellenza (per quanto riguarda le parti meccaniche e dinamiche)

[desmodannato]

Parlate di purezza nel piacere della guida e poi elogiate un cambio automatico perch? magari nemmeno sapete fare un punta-tacco Caxxo mi fate quasi rimpiangere il Briscola Ma ? cosi difficile godervi l'auto senza stare a menarla con questa pseudo filosofia? A leggervi sembra che ormai l'unica berlina degna al mondo sia la Giulia...

[alem74]

Desmo, un cambio automatico sportivo tipo lo ZF di Alfa e BMW o il DSG/Tiptronic del gruppo VW da assolutamente piacere di guida pur senza saper fare punta tacco che, alla fine, serve nei rally...che decisamente non sembrano essere il terreno "di caccia" di una Giulia. Che poi ci siano i nostalgici del pedale sinistro e della leva del cambio va bene...ma non talebanizziamo al contrario. Se tutte le supersportive hanno cambi del genere vorr? pur dire qualcosa no? O vogliamo sostenere che Ferrari/Lambo/Porsche guardano al marketing e quindi fanno auto con il cambio robotizzato per moda?