Originally posted by Toledo
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il 993 ? vecchio, io non salgo su una auto se non ha navi e xenoOriginally posted by Toledo View PostPi?, trova un 993 o un 997
il 997 parte da 30 mila...ben altra spesa
con 30 mila vado sulla M6 ad occhi chiusi e mi sparo a 335 kmh effettivi e spacco tutti i porsche al mondo tranne GT e pochi altri
mi godo il sound V10 e torno su M vera
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il 996 turbo l'ho avuto per 15 giorni, ? fermo e come tenuta fa cagare
appunto parlo di un semplice 996 TP manuale
con il quale non si possono avere velleit? corsaiole........
sai che ? un secchio, per? ? sempre un porsche
al prezzo di una golf usata
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se io potessi..........M5 touring!Originally posted by livelegend View Postil 993 ? vecchio, io non salgo su una auto se non ha navi e xeno
il 997 parte da 30 mila...ben altra spesa
con 30 mila vado sulla M6 ad occhi chiusi e mi sparo a 335 kmh effettivi e spacco tutti i porsche al mondo tranne GT e pochi altri
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Originally posted by Toledo View PostPer me butta via i soldi, non tanto a prenderla quanto a tentare di rivenderla
perch? dici che se la prendi a 15 mila............poi non la rivendi ??
dai su.........? sempre un porsche 911.....mica un 924.......
puoi perderci 2-3 mila
ma se la sbatti a 13 mila la vendi il giorno dopo
cosa invece molto difficile con altre auto
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M6 grandissima auto, ma cmq anche la M5 touring, col 996 turbo ti devi da levare e anche in fretta.........Originally posted by Toledo View PostDimenticavo che sei quello da sparoni sul dritto
996 TURBO con KIT ... ? la tua ... vai e colpisci
M6 vecchia... na balena zingara per andare al mare
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su 12 tonnellate di macchinaOriginally posted by mandrake13 View Post450 cv e vai col tango :gaen:
quoto per? per il sound del V10: molto gustoso 
il Kit per il 996 la portava a 480 o 496, alleggerendola di qualche kg. e cambiandole qualcosa all'avantreno (per evitare che si impennasse
)
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ma si.........il 997 ? il primo porsche che ho ammiratoOriginally posted by Luka79 View Posttanta roba! nula a che vedere con le "vecchie" smusone
prestazioni e tenuta veramente ottimi
anche se con la M5 e39 l'ho pistato diverse volte......sopratutto i primi 4s
per? penso che al 997 non manchi davvero nulla come auto
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Il kit originale porsche diceva 450, era lo stesso della turbo S ma aftermarketOriginally posted by Toledo View Postsu 12 tonnellate di macchina
quoto per? per il sound del V10: molto gustoso 
il Kit per il 996 la portava a 480 o 496, alleggerendola di qualche kg. e cambiandole qualcosa all'avantreno (per evitare che si impennasse
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Originally posted by Luka79 View Postse io potessi..........M5 touring!
intenditori....si nasce! :1:Originally posted by livelegend View PostM6 grandissima auto, ma cmq anche la M5 touring, col 996 turbo ti devi da levare e anche in fretta.........
l'ultima di motore non va pianissimo....forse forse con la vecchia M sarebbe tosta stare avanti...Originally posted by livelegend View Postma si.........il 997 ? il primo porsche che ho ammirato
prestazioni e tenuta veramente ottimi
anche se con la M5 e39 l'ho pistato diverse volte......sopratutto i primi 4s
per? penso che al 997 non manchi davvero nulla come auto
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sul Km. lanciato ... se per disgrazia ci son 2 curve o un rettilineo breve, levati anche in fretta che soffro il mal di mare a vederti ondeggiareOriginally posted by livelegend View PostM6 grandissima auto, ma cmq anche la M5 touring, col 996 turbo ti devi da levare e anche in fretta.........
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