Formula 1 2014 thread

[FIloGhemEnO]

a me sembra che non abbiano gestito adeguatamente il dopo-schummy.....

e trovare un pilota competente su dove dirigere lo sviluppo e' dura....ecco perche' dopo il 2008 a Maranello hanno sbagliato tutto.....a cominciare dalla ricerca di tecnici e strateghi che colmassero il vuoto......

e cosi hanno cominciato a fare macchine che fanno cacare....(le ultime due) e dal punto di vista della strategia hanno fatto solo stupidaggini....

bei tempi in cui c'era la macchina che andava e non si rompeva....shummy in macchina che sbagliava poco.....e Ross Brown al muretto a dire cosa bisognava fare.....

Alonso e' forte...ma come Michael a volte non e' il top sul giro secco....e la ferrari di oggi non ammette errorini.....
Raikkonen e' forte....

ma entrambi non danno direttive ai tecnici....cosi la macchina va' dove tira il vento....

speriamo che la politica dei piccoli passi (dicono che stanno cambiando molte cose in Ferreri) dia i suoi frutti prima del 300esimo mondiale vinto da qualche altro team/pilota...

Sar? ottuso, ma non capisco come sia stato possibile dare tutto quel credito a Domenicali dopo tutti i fallimenti che ha ottenuto. E' pi? forte di me ma non capisco.

[mito22]

Giusto per ridere...

[hal1969it]

Giusto per ridere...

eh ma mi sa' che non c'e' tanto da ridere.....



per domenicali.....nemmeno io capisco.....boh....

[interceptor79]

a me sembra che non abbiano gestito adeguatamente il dopo-schummy.....

e trovare un pilota competente su dove dirigere lo sviluppo e' dura....ecco perche' dopo il 2008 a Maranello hanno sbagliato tutto.....a cominciare dalla ricerca di tecnici e strateghi che colmassero il vuoto......

e cosi hanno cominciato a fare macchine che fanno cacare....(le ultime due) e dal punto di vista della strategia hanno fatto solo stupidaggini....

bei tempi in cui c'era la macchina che andava e non si rompeva....shummy in macchina che sbagliava poco.....e Ross Brown al muretto a dire cosa bisognava fare.....

Alonso e' forte...ma come Michael a volte non e' il top sul giro secco....e la ferrari di oggi non ammette errorini.....
Raikkonen e' forte....

ma entrambi non danno direttive ai tecnici....cosi la macchina va' dove tira il vento....

speriamo che la politica dei piccoli passi (dicono che stanno cambiando molte cose in Ferreri) dia i suoi frutti prima del 300esimo mondiale vinto da qualche altro team/pilota...

quando fo presa la triade Schumacher-Byrne-Brawn si pens? contemporaneamente ad una scuola italiana che potesse succedere loro alla fine del ciclo.
effettivamente nei primi anni sembrava funzionare,dal 2005 al 2008 Costa e Domenicali sembravano all'altezza del compito,nel 2005 furono fregati dal cambio di regolamento a Gennaio fatto apposta per penalizzare al superferrari (vietati i cambi gomme e relative Bridgestone schifezza di quell'anno),nel 2006 nuovo regolamento per castrare ulteriormente Maranello proprio nel suo punto forte,i motori (V8 2400 cc limitati nello sviluppo e rotazione),2007 restrizione ulteriore sul numero di motori,2008 via l'elettronica.
in 3 anni fecero fuori tutti i punti forti della Ferrari,eppure nel 2006 Schumi perde il mondiale all'ultima corsa,nel 2007 lo vincono con Raikkonen e nel 2008 lo perde Massa con una delle Ferrari pi? forti di sempre,la belissima F2008.
poi con cambio regolamentare del 2009 e la fine dei test in pista tutto ci? che era la forza ella ferrari scomparve e loro si persero in quanto non pronti ad un cambio del genere.

erano abituati alla formula qualifica con rifornimenti e cambi gomme che dividevano le gare in tanti piccoli turni di qualifica dove schumi era imbattibile,motori a iosa,elettronica ed aerodinamica libera e 100.000 km di test l'anno senza limiti di spesa.

qguardatevi le F1 del 2004 a Monza e poi guardatevi le F1 dal 2009 ad oggi e vi sembrer? di andare al rallentatore.


sicuramente se la ferrari si fosse opposta a questi scempi regolamentari anche loro forse non avrebbero perso la Bussola,inutile che Montezemolo si lamenti dei regolamenti se la stessa ferrari negli anni non si ? opposta con fermezza a queste porcherie.

[hal1969it]

quando fo presa la triade Schumacher-Byrne-Brawn si pens? contemporaneamente ad una scuola italiana che potesse succedere loro alla fine del ciclo.
effettivamente nei primi anni sembrava funzionare,dal 2005 al 2008 Costa e Domenicali sembravano all'altezza del compito,nel 2005 furono fregati dal cambio di regolamento a Gennaio fatto apposta per penalizzare al superferrari (vietati i cambi gomme e relative Bridgestone schifezza di quell'anno),nel 2006 nuovo regolamento per castrare ulteriormente Maranello proprio nel suo punto forte,i motori (V8 2400 cc limitati nello sviluppo e rotazione),2007 restrizione ulteriore sul numero di motori,2008 via l'elettronica.
in 3 anni fecero fuori tutti i punti forti della Ferrari,eppure nel 2006 Schumi perde il mondiale all'ultima corsa,nel 2007 lo vincono con Raikkonen e nel 2008 lo perde Massa con una delle Ferrari pi? forti di sempre,la belissima F2008.
poi con cambio regolamentare del 2009 e la fine dei test in pista tutto ci? che era la forza ella ferrari scomparve e loro si persero in quanto non pronti ad un cambio del genere.

erano abituati alla formula qualifica con rifornimenti e cambi gomme che dividevano le gare in tanti piccoli turni di qualifica dove schumi era imbattibile,motori a iosa,elettronica ed aerodinamica libera e 100.000 km di test l'anno senza limiti di spesa.

qguardatevi le F1 del 2004 a Monza e poi guardatevi le F1 dal 2009 ad oggi e vi sembrer? di andare al rallentatore.


sicuramente se la ferrari si fosse opposta a questi scempi regolamentari anche loro forse non avrebbero perso la Bussola,inutile che Montezemolo si lamenti dei regolamenti se la stessa ferrari negli anni non si ? opposta con fermezza a queste porcherie.

di fatto la ferrari non e' stata in grado di attualizzare i nuovi regolamenti....cosa che gli altri hanno fatto....

per cui...volente o nolente...tutto lo staff ferrari e' sotto discussione...

[interceptor79]

di fatto la ferrari non e' stata in grado di attualizzare i nuovi regolamenti....cosa che gli altri hanno fatto....

per cui...volente o nolente...tutto lo staff ferrari e' sotto discussione...

si si alla grande,per? non bisogna dimenticare la debolezza ferrari di non sapersi opporre a regolamenti demenziali che non hanno solo distrutto la supremazia di maranello,ma hanno massacrato la F1 in generale producendo monoposto sempre pi? brutte,lente e poco emozionanti

[hal1969it]

si si alla grande,per? non bisogna dimenticare la debolezza ferrari di non sapersi opporre a regolamenti demenziali che non hanno solo distrutto la supremazia di maranello,ma hanno massacrato la F1 in generale producendo monoposto sempre pi? brutte,lente e poco emozionanti

ma se tutti dicono che le gare ultimamente sono molto piu' belle di quando la ferrari dominava??

[interceptor79]

ma se tutti dicono che le gare ultimamente sono molto piu' belle di quando la ferrari dominava??

forse per il pubblico generalista che non vede che i sorpassi sono generati da gomme che decadono a tot giri e da alettoni mobili,ma questo ? show non ? F1.

in questa categoria i momenti di spettacolo sono sempre stati rari,ma quando ci sono stati non erano mai artificiali.

e lo spettacolo ? anche vedere piloti che vanno oltre il limite con auto fuori dal comune

[hal1969it]

forse per il pubblico generalista che non vede che i sorpassi sono generati da gomme che decadono a tot giri e da alettoni mobili,ma questo ? show non ? F1.

in questa categoria i momenti di spettacolo sono sempre stati rari,ma quando ci sono stati non erano mai artificiali.

e lo spettacolo ? anche vedere piloti che vanno oltre il limite con auto fuori dal comune

a su questo sfondi una porta aperta.....correre guardando la benzina ad esempio per me che sono un sostenitore della F1 come sperimentazione estrema...mi fa' pena....

[interceptor79]

a su questo sfondi una porta aperta.....correre guardando la benzina ad esempio per me che sono un sostenitore della F1 come sperimentazione estrema...mi fa' pena....

che poi alla fine non ci vorrebbe molto a rendere interessante la F1 ibrida,nel Wec ci sono riusciti.nel mondiale endurance hanno un limite di carburante e consumo oraraio ma COME arrivarci ? libero:architettura motore,tipo di carburante,alimentazione,tipo di componente elettrica.

in F1 invece ? tutto congelato,se sbagli motore a inizio anno non puoi recuperare e per il 2015 hai un tot di gettoni per cambiare i motori.

e allora che caxxo serve una rivoluzione per poi bloccare tutto?

cominciamo col levare il limite di consumo orario,lasciate solo la quantit? di carburante per la gara,tutto il resto libero:turbo o aspirato,da 4 a 12 cilindri,condensatori o HyKers o MGU-H oppure combinati fra loro.

basta ridicole penalizzazioni sulla sostituzione di determinati pezzi,via quei musi osceni,via quegli alettoni cos? larghi davanti e stretti deitro,scarichi liberi nella forma e nel numero,gomme che devono durare e scelta libera di che mescola usare.

e basta con quelle qualifiche a gruppi,prove senza limite di giri e con motori senza limitazioni per la qualifica e gomme apposite

[France916]

Sky Sport 1 Italia In Diretta Streaming | Sky Sport 1 Italia Streaming

streaming sky

[mito22]

Ah c'? SPA... ora cambio canale...

[mito22]

cosa ? quella roba attaccata alla macchina di rosberg? Le stelle filanti?!??!

[mito22]

la gara cmq. al momento ? bella... passati 15 giri ma molto aperta...

[mito22]

cmq. non so se ? sky... ma le riprese qua a spa sono bellissime... tante aeree e tante a campo lungo su binari.. molto belle..