Tweet
Originally posted by dillo
View Post
Ciao
-
Scherzi a parte, un problema con il crash test non credo sia una banalita' da risolvere!!! Molto probabilmente ci vorranno modifiche alla piattaforma del veicolo e non credo sia uno scherzetto da realizzare!!!
Ciao -
se ti pu? far piacere ( a me si e moltoOriginally posted by MiKiFF View Post
) ieri all'eicma non c'era un 93 manco a pagarlo oro, stand Repsol RCV col 2015 come numero 
stand honda RCV 26 stand di magliettari vari manco una bandana col 93 ......
solo alla shoei per forza hanno dovuto esporre il suo casco
tornado alla Giulia impossibile che non facciano la SW, si giocherebbero oltre met? delle vendite qui da noi
Comment
-
Il test lo passa ma con classificazione A (accettable) vogliono arrivare al voto massimo G (good)... Sarebbe la prima del segmento tra le europee, Volvo a parte. Il test si svolge a 64 km/h con un offset di impatto del 25% per la precisione. I parametri valutati sono molti, non solo la deformazione ma anche comportamento delle cinture e airbag, il cedimento eccessivo del montante anteriore o l'apertura della porta (esplode), tra le altre cose, fanno fallire il test.Originally posted by rickrd View Post
La peggiore tra le berline Premium per ora ? la Lexus IS 200, subito dopo la MB classe C nella quale la pedaliera intrappola i piedi del manichino...
Sono uccelli senza zucchero
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando TapatalkLast edited by Bruco multijet; 19-11-15, 18:10.Comment
-
-
per caso ? lo small overlap? ? un crash test molto severo perch? in genere le struture d'assorbimento pensate per il crash test euro ncap vengono bypassateOriginally posted by Bruco multijet View PostIl test lo passa ma con classificazione A (accettable) vogliono arrivare al voto massimo G (good)... Sarebbe la prima del segmento tra le europee, Volvo a parte. Il test si svolge a 64 km/h con un offset di impatto del 25% per la precisione. I parametri valutati sono molti, non solo la deformazione ma anche comportamento delle cinture e airbag, il cedimento eccessivo del montante anteriore o l'apertura della porta (esplode), tra le altre cose, fanno fallire il test.
La peggiore tra le berline Premium per ora ? la Lexus IS 200, subito dopo la MB classe C nella quale la pedaliera intrappola i piedi del manichino...
Sono uccelli senza zucchero
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
[YOUTUBE]QJpU0ixbyvc[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]4q6B9JLTgDI[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]G1WiEzOLQQs[/YOUTUBE]
(? la prima per cui ho trovato tutte e tre le prove, giusto per rendersi conto della differenza dei punti di impatto e delle barriere)Last edited by Racing_34; 19-11-15, 23:33.Comment
-
:d:d:d:d:d:d:dOriginally posted by rickrd View Postpare ci abbiano pensato quelli della vw!!!!!!
:d 
Comment
-
il mercato delle sw ? in incredibile calo a favore delle sport activity...Originally posted by Dy27 View Post
tornado alla Giulia impossibile che non facciano la SW, si giocherebbero oltre met? delle vendite qui da noi
io sapevo che la sw non la facevano, poi faranno le loro analisi, ma su questo penso che a marchionne non gliela racconta nessuno....Comment
-
vuol dire che hanno idea di imbastire una pubblicit? basata sulla sportivit? e soprattutto sicurezza:gaen:Originally posted by Bruco multijet View PostIl test lo passa ma con classificazione A (accettable) vogliono arrivare al voto massimo G (good)... Sarebbe la prima del segmento tra le europee, Volvo a parte. Il test si svolge a 64 km/h con un offset di impatto del 25% per la precisione. I parametri valutati sono molti, non solo la deformazione ma anche comportamento delle cinture e airbag, il cedimento eccessivo del montante anteriore o l'apertura della porta (esplode), tra le altre cose, fanno fallire il test.
La peggiore tra le berline Premium per ora ? la Lexus IS 200, subito dopo la MB classe C nella quale la pedaliera intrappola i piedi del manichino...
Sono uccelli senza zucchero
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando TapatalkComment
-
sar? anche in calo ma, almeno qui in brianza da me, il rapporto tra berlina e sw per A4, Serie 3 e classe C che vedo in giro, sta 1 a 20 e forse anche 30......Originally posted by Sideman View PostComment
-
Viste 3 (molto poco camuffate) in prova a Livigno, 2 giorni fa...dal vivo le proporzioni mi paiono azzeccate.
Comment
-
Questa non la sapevo... Ho visto adesso! Un test complicatissimo! Per? c'? da ammettere che riproduce bene molte possibili situazioni reali. Le auto che superano quel test dovrebbero essere molto pi? sicure delle attuali... Sempre che non barino...Originally posted by Bruco multijet View PostComment
-
Ci sono modelli, tra cui la mini countryman e la 500 L che sono uscite dal test con classificazione very bad... Il manichino addirittura si distrugge!Originally posted by Ufo View Post
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando TapatalkComment
-
Comment
-
Non voglio sapere come ne esce la mia Smart primo modello...
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkComment
-
Side, importa pi? che si comporti bene il QQOriginally posted by Sideman View Post
Inviato dal mio LG-P760 utilizzando TapatalkComment
Comment