Nuova Porsche 911 GT3

[Warsteiner]

scine che siede a sinistra, se porta n'volante arfa romeo cuore sportivo e fa brum brum

[interceptor79]

Sali pure tu con warstainer?

lo metto sul cannone Vallesplugen

[ReLuca]

scine che siede a sinistra, se porta n'volante arfa romeo cuore sportivo e fa brum brum

di dove sei esattamente delle marche??

[Warsteiner]

di dove sei esattamente delle marche??

macerata proprio mell? lo mezzu

[ReLuca]

macerata proprio mell? lo mezzu

Ahhh sei di MaGeraDa ahahah dal "scine" pensavo fossi n'Ascul?

[gilles1977]

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

nel frattempo la gt3 stampa un 7:12.70 al Nurburg.
e rifila alla 488GTB 9 sec.
nonostante i 150 cv e passa di differenza.
nonostante il motore sia nella posizione sbagliata a quanto dice nando.
e nonostante la differenza non indifferente di prezzo (nonostante imho la 911 sia una creatura bellissima e la 488 una sorta di supposta)

[interceptor79]

mi riporti anche gli schiaffoni che stanno prendendo Porsche e ford nel Wec?

la prima con un modello a motore centrale che non verr? mai prodotto in serie,la seconda con un 'auto di cui si fa fatica a vedere la versione stradale e che nata come prototipo prima che come stradale.

mentre la 488 ? l'unica a rispettare il vero valore gt,ovvero una stradale portata alle corse,che corre con 200 cv in meno di quella originale per via del balance of performance cos? anche chi non sa fare GT pu? competere.
e vince,da anni.

per non parlare di blancpain e campionati vari nazionali dove non mi sembra porsche brilli a parte i propri monomarca.

poi si ? meglio perch? fa il record al ring con lo specialista al volante e gomme ad Hoc come sempre fanno i tedeschi.

eh ma il maggiolone ? il maggiolone

[Zago]

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

nel frattempo la gt3 stampa un 7:12.70 al Nurburg.
e rifila alla 488GTB 9 sec.
nonostante i 150 cv e passa di differenza.
nonostante il motore sia nella posizione sbagliata a quanto dice nando.
e nonostante la differenza non indifferente di prezzo (nonostante imho la 911 sia una creatura bellissima e la 488 una sorta di supposta)

Ma io non ho mai capito una cosa. Quando parlano di record al ring, il tempo viene preso tra i due ponti, del giro "turistico" oppure si parla del giro completo compreso il lungo rettilineo?

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[interceptor79]

Ma io non ho mai capito una cosa. Quando parlano di record al ring, il tempo viene preso tra i due ponti, del giro "turistico" oppure si parla del giro completo compreso il lungo rettilineo?

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Dovrebbe essere l'intero anello nord con partenza e arrivo dove c'? la bretella che lo collega al Nuovo Ring

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[gluca]

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

nel frattempo la gt3 stampa un 7:12.70 al Nurburg.
e rifila alla 488GTB 9 sec.
nonostante i 150 cv e passa di differenza.
nonostante il motore sia nella posizione sbagliata a quanto dice nando.
e nonostante la differenza non indifferente di prezzo (nonostante imho la 911 sia una creatura bellissima e la 488 una sorta di supposta)

La Porsche GT3 che hanno usato monta il roll-bar interno, e chiss? quanti altri particolari non visibili, e questo la dice tutta su quanto sia vicina all'auto che vendono per l'uso stradale.

Stai paragonando pere con mele e seguendo la stessa logica la GTR Nismo fa 7:8,68 nonostante sia una berlinona comoda per 4 persone.

E comunque che abbia il motore nel posto sbagliato ? un dato di fatto

Poi che ti possa piacere pi? di una 488 ci sta; i gusti sono gusti.

[Luca990]

Il record al Ring ? la solita trovata markettara... il tempo ? direttamente proporzionale all'impegno economico che una Casa ci mette.
Non capisco l'astio nei confronti di Ferrari... a me sembrano auto meravigliose cos? come sono meravigliose molte Porsche, GT3 in primis.
Poi vabb? tocca vedere per strada anche le Macan e le Panamera che fanno sembrare quasi decente il design della Ssangyong Actyon [emoji23]


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[gilles1977]

mi riporti anche gli schiaffoni che stanno prendendo Porsche e ford nel Wec?

la prima con un modello a motore centrale che non verr? mai prodotto in serie,la seconda con un 'auto di cui si fa fatica a vedere la versione stradale e che nata come prototipo prima che come stradale.

mentre la 488 ? l'unica a rispettare il vero valore gt,ovvero una stradale portata alle corse,che corre con 200 cv in meno di quella originale per via del balance of performance cos? anche chi non sa fare GT pu? competere.
e vince,da anni.

per non parlare di blancpain e campionati vari nazionali dove non mi sembra porsche brilli a parte i propri monomarca.

poi si ? meglio perch? fa il record al ring con lo specialista al volante e gomme ad Hoc come sempre fanno i tedeschi.

eh ma il maggiolone ? il maggiolone

ma smettila

[gilles1977]

Il record al Ring ? la solita trovata markettara... il tempo ? direttamente proporzionale all'impegno economico che una Casa ci mette.
Non capisco l'astio nei confronti di Ferrari... a me sembrano auto meravigliose cos? come sono meravigliose molte Porsche, GT3 in primis.
Poi vabb? tocca vedere per strada anche le Macan e le Panamera fanno sembrare quasi decente il design della Ssangyong Actyon [emoji23]


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macch? astio.
per i boccali nessun astio.
solo repulsione

[filotto]

Ho visto il video promo.... Il rumore ? da moto... 9000 giri... Mamma mia....

[interceptor79]

Ho visto il video promo.... Il rumore ? da moto... 9000 giri... Mamma mia....

Gli avranno montato il motore della S2000,n'do' Corono cor motore der GS stirato?[emoji16]

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