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Alfa Stelvio Quadrifoglio . 5 Stelle Oro su strada secondo 4ruote
i quote non vanno.
Comunque la jag ha tirato fuori in questi giorni il suv medio che NON ? concorrente di stelvio.
A me piace tanto..,proprio per via delle sue liinee quasi caricaturali. Mi sta simpatico.
La cosa che non mi va gi? ? che pesa praticamente quanto la sorella pi? grossa (la concorrente di stelvio)....che gi? lei pesa 200kg pi? di stelvio.
Cio? parliamo di jaguar mica pizza e fichi...e mi fai una macchina di segmento inferiore...che pesa 200kg in pi? di una di segmento superiore...(anche s e? la pi? leggera)
No me gusta
Beh in effetti se a un privato piace spendere in cambi rotti e carburante, fa decisamente bene a non comprare le auto che vanno bene
Edit : avevo quotato gegnoman ma ? uscito gegnocabrio...
Beh in effetti se a un privato piace spendere in cambi rotti e carburante, fa decisamente bene a non comprare le auto che vanno bene
cambi rotti chi?
che poi che ne sai come va che ? uscita ora la jaguarina
no briscola davvero...dal primo era quasi divertente parlare con te...
Poi mi divertivo a prenderti un po' per il sedere...
Mo non me da manco pi? gusto quello...mi sei scaduto
Sei sempre peggio
Per i segmenti...ci sono...e sono bene o male regolati da dimesioni e prezzi.
Uno che cerca una panda cross non ? che va a vedere anche un suv medio.
E le categorie servono per fare paragoni.
poi puoi saltare da un segmento all'altro se c'hai i soldi...
o prendere una versione scarsa di una segmento superiore...al prezzo della top del segmento inferiore.
ma i segmenti ci sono e restano ben distinti
cambi rotti chi?
che poi che ne sai come va che ? uscita ora la jaguarina
no briscola davvero...dal primo era quasi divertente parlare con te...
Poi mi divertivo a prenderti un po' per il sedere...
Mo non me da manco pi? gusto quello...mi sei scaduto
Sei sempre peggio
Per i segmenti...ci sono...e sono bene o male regolati da dimesioni e prezzi.
Uno che cerca una panda cross non ? che va a vedere anche un suv medio.
E le categorie servono per fare paragoni.
poi puoi saltare da un segmento all'altro se c'hai i soldi...
o prendere una versione scarsa di una segmento superiore...al prezzo della top del segmento inferiore.
ma i segmenti ci sono e restano ben distinti
penso si riferisse a me...
sai come ? va interpretato...:gaen:
i quote non vanno.
Comunque la jag ha tirato fuori in questi giorni il suv medio che NON ? concorrente di stelvio.
A me piace tanto..,proprio per via delle sue liinee quasi caricaturali. Mi sta simpatico.
La cosa che non mi va gi? ? che pesa praticamente quanto la sorella pi? grossa (la concorrente di stelvio)....che gi? lei pesa 200kg pi? di stelvio.
Cio? parliamo di jaguar mica pizza e fichi...e mi fai una macchina di segmento inferiore...che pesa 200kg in pi? di una di segmento superiore...(anche s e? la pi? leggera)
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Continuo ad essere dell'idea che il peso in un suv non dovrebbero manco stare a valutarlo ... il SUV ? un barcone e come tale non importa na sega del peso .
Per? ? ovvio che ai fini commerciali la si "mette gi?" con l'idea di farla diventare ato da pista come avvenuto come la stelvio (e difatti vende da paura quindi onore e complimenti al marketing) . Ma rimane che chi ? come me , rimane ancorato al concetto per l'auto sportiva ? bassa , col baricentro basso e possibilmente coup? .
Prevedo invece nel futuro ci saranno prevalentemente auto ovetto (utilitarie tipo 500, focus , A3 , golf ecc ec)e suv . Il resto , secondo me , le case costruttrici faranno in modo che sparisca .
Continuo ad essere dell'idea che il peso in un suv non dovrebbero manco stare a valutarlo ... il SUV ? un barcone e come tale non importa na sega del peso .
.
scusa ma che senso ha questa affermazione???
Non ? che etichettando una vettura, se la rendi migliore non vale e non serve a nessuno???
E' come dire, rendere pi? stabile la smart in autostrada non ha senso tanto ? un auto da citt????
Bene, se la migliorano tanto meglio.
Se la Jaguar pesasse 200 kg meno sicuramente se ne avvantaggerebbe il piacere di guida, il consumo, il rollio e tanto altro....
sinceramente a volte certi assolutismi per partito preso fatico a concepirli...
Grazie della preziosa conferma, deve essere stato difficile per te, perch? fino a ieri un pacco di batterie da 200kg sembravano entit? evanescenti che non disturbavano affatto la dinamica di guida delle irrinunciabili ibride...
Allora Lele...quando parti con sti ragionamenti...
Eppure siamo su un forum di moto...certi concetti valgono lo stesso.
Abbiamo gi? parlato 1000 volte dei vantaggi di avere un'auto pi? leggera.
Prestazioni. Va bene a te non interessano su un suv
Piacere di guida. idem come sopra
Facilit? di guida. ovvero pi? peso ti mette in difficolt?.
COnsumi. credo che nessuno si incaxxi se la propria auto consuma meno delle altre no?
Frenata: meno peso= meno metri per fermarsi a parit? di impianto. Magari non interesser? a nessuno...oppure quei 2 metri di differenza nella frenata da 100 km\h possono fare la differenza fra la presenza terrena di una persona o no..
non c'?una sola situazione terrena in cui essere pi? pesante sia un vantaggio.
Auto,moto,navi aerei treni si cerca sempr ela leggerezza. ma pure sulle case,tetti ecc
Forse l'unica situazione di vantaggio ? per i lottatori di sumo.
O a chi piacciono le donne\uomini grassi.
Grazie della preziosa conferma, deve essere stato difficile per te, perch? fino a ieri un pacco di batterie da 200kg sembravano entit? evanescenti che non disturbavano affatto la dinamica di guida delle irrinunciabili ibride...
Scusa ho letto bene?
Hai scritto bene?
Quanto pesa il pacco batterie di un ibrida?
Se vuoi fare il precisino batterie+motor elettrico+cablaggi+elettronica di gestione=150-200kg dipende dall'autonomia e dal tipo di batterie se plug-in o meno.
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