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    #16
    Originally posted by Scorpion
    si ci sono, ma sono "finte"

    "finta" vuole dire che non ?......

    i tdi non hanno il corpo farfallato bens? il debimetro/misuratore massa d'aria (quello che si guastava sulle vw/audi...)!

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      #17
      si finte nel senso che in rilascio fanno il tipico soffio della pop-off ma nn hanno nessuna funzione

      anzi a voler dire le cose come stanno, anche se di poco, ma peggiorano le prestazioni dell'auto

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        #18
        Originally posted by Albex
        Ancora. NO ! Quelle di serie reggono fino a una certa pressione. Sono in plastica ( in ABS solitamente ) mentre quelle after market serie sono in ergal quindi in alluminio. Non si dilatano con la pressione. Chiaro che se il motore ? originale cambia na sega

        quindi..........

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          #19
          Originally posted by Scorpion
          si finte nel senso che in rilascio fanno il tipico soffio della pop-off ma nn hanno nessuna funzione

          anzi a voler dire le cose come stanno, anche se di poco, ma peggiorano le prestazioni dell'auto
          esatto!

          albex, hai toppato!!!!

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            #20
            il debimetro ce l'hanno quasi tutti i motori ad iniezione, pure le moto.

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              #21
              Originally posted by reka
              il debimetro ce l'hanno quasi tutti i motori ad iniezione, pure le moto.

              quel "quasi" ? molto pi? vasto di quanto tu creda.........
              i motori a benzina aspirati hanno un sensore per la pressione dell'aria.....
              i turbo nn lo so.....
              Last edited by gabmamb; 18-08-06, 13:53.

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                #22
                il sensore aria lo hanno tutte le iniezioni in pratica, il "quasi" ? sempre d'obbligo per?

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                  #23
                  Originally posted by reka
                  il sensore aria lo hanno tutte le iniezioni in pratica, il "quasi" ? sempre d'obbligo per?

                  no, assolutamente!
                  la mia auto a benzina nn ce l'ha, l amoto neppure, e nessun'altra che io sappia (sempre parlando di aspirati!); naturalmente mi riferisco al debimetro.

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                    #24
                    ce l'ha la mia lupo 1000

                    ? aspirata ...
                    il debimetro o sensore aria ? uno di quei cosi che fan si che le iniezioni regolino il rapp. stechiometrico. Aspirato o turbo non fa differenza.
                    Last edited by reka; 18-08-06, 14:22.

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                      #25
                      questo ? un debimetro:



                      il sensore ? un'altra cosa.....ora nn trovo l'immagine......

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                        #26
                        Originally posted by hfalex
                        ...pi? che i danni la farfalla i danni li subirebbe la turbina...
                        al massimo si sbriciolano le palette
                        proprio nessun danno

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                          #27
                          sono un po da sboroni

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                            #28
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                              #29
                              Originally posted by Scorpion
                              si ci sono, ma sono "finte"

                              Ma che state a di tutti e due ?

                              La pop off sui diesel ha lo scopo solo di fare rumore oltretutto fa perdere di prontezza ai bassi quando il circuito non ? a picco. Sul benza in rilascio si ha un picco di pressione nei condotti dovuto alla farfalla che va smaltito appunto tramite pop o bypass..cosa che nei diesel nn si ha in quanto nn hanno valvola a farfalla.

                              Un giorno ho sentito un tamarro con una Golf TDI arrivare con sta pop off simil uccellino...dopo 2 secondi ? arrivata una STI con una a sfiato liber e il tipo s'? cagato addosso

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                                #30
                                albex leggi hai detto la mia stessa identica cosa

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