Originally posted by rbtmoto
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mi ? partita una biella :)
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la butto li??Originally posted by rbtmoto View Postsi sono 2 tempi diesel. vanno a un combustibile simile al petrolio... non mi ricordo come si chiama. hanno anche un sistema per preriscaldare il carburante perche' a temperatura ambiente e' una melma schifosissiama e anche molto inquinante.
c'e' da dire che il 2 tempi diesel ha un rendimento del 50 e piu%.
non ho mai capito perche' non lo usano sulle automobili... boh..
emissioni??? scomodita' a rifornire la macchina di fango??


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Quei motori hanno rendimenti elevati perch? girano pi? o meno costanti a un detemrinato numero di giri, la combustione avviene lentamente ed ? ben controllata.
Questo non pu? avvenire in un motore automobilistico, che 1 non gira costante, 2 per avere una potenza adeguata non pu? girare lento (P=w*c)
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Perch? gli oli di lubrificazione combusti sono un filino cancerogeni, ormai tollerati giusto per muovere migliaia di persone su poche piattaforme viaggianti...Originally posted by rbtmoto View Postsi sono 2 tempi diesel. vanno a un combustibile simile al petrolio... non mi ricordo come si chiama. hanno anche un sistema per preriscaldare il carburante perche' a temperatura ambiente e' una melma schifosissiama e anche molto inquinante.
c'e' da dire che il 2 tempi diesel ha un rendimento del 50 e piu%.
non ho mai capito perche' non lo usano sulle automobili... boh..
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Sulle grandi navi passeggeri mi pare si usino motori elettrici, con motori diesel molto pi? piccoli di questi ad azionare solo i generatori di corrente.
Chiss? perch? non usano sto sistema anche sui cargo come le petroliere, boh.
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per l'inquinamento, perch? nel mondo ci sono migliaia di navi ma soprattutto milioni di automobili e ciclomotoriOriginally posted by MiKiFF View PostPerch? gli oli di lubrificazione combusti sono un filino cancerogeni, ormai tollerati giusto per muovere migliaia di persone su poche piattaforme viaggianti...

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Potrebbe essere perche ke navi passeggeri modulano di piu la velocita e fan piu manovre mentre le petroliere viaggiano costantiOriginally posted by Martino View PostSulle grandi navi passeggeri mi pare si usino motori elettrici, con motori diesel molto pi? piccoli di questi ad azionare solo i generatori di corrente.
Chiss? perch? non usano sto sistema anche sui cargo come le petroliere, boh.
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Perche' le petroliere sono un filo pi? pesanti e non devono alimentare una citt?' galleggiante da 5000 persone ma giusto 2 cuccette per l'equipaggio...Originally posted by Martino View PostSulle grandi navi passeggeri mi pare si usino motori elettrici, con motori diesel molto pi? piccoli di questi ad azionare solo i generatori di corrente.
Chiss? perch? non usano sto sistema anche sui cargo come le petroliere, boh.
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beh se consideri che sono lunghe anche piu di una nave da crociera e sono simili come altezza -quando son cariche le petroliere sembrano basse...se cerchi le foto su google img vedi la differenza tra piena/vuota,il paragone giusto ? un icebergOriginally posted by Martino View PostAddirittura + pesanti di quei palazzi? :-O
Non immaginavo.
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dicevo...se consideri questo...e che una petroliera ? TUTTA piena di liquido..mentre una nave da crociera ? piena ma nn con la stessa "densita"....? facile intuire chi pesa di piu
imho eh
magari ? na cazzata,vado a intuito...:P
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