Originally posted by Ste___86
Ciao, il tanker (rifornitore), estrae (da appositi stazioni alari o di fusoliera) un tubo in gomma che finisce con un cestello, l'aereo che deve rifornire estrae un probe (quel braccio che vedi esteso in foto) e lo infila nel cestello, li scattano dei meccanismi per cui viene abilitato il rifornimento. La difficolt? sta nel fatto che non ? facilissimo centrare il cestello ma soprattutto centrarlo bene, con la giusta direzione d'arrivo e la giusta velocit?, senno' rischi di non agganciare (se troppo lento) o di rompere (se troppo veloce) il cestello (col grosso rischio di veder finire pezzi dello stesso nei tuoi motori, con le conseguenze che puoi ben immaginare)


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