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Siro, ma che bel viaggio!!!!! 
ho finito ora di leggere tutto....invidia invidia...
ho finito ora di leggere tutto....invidia invidia...
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CapoNord 2010
Inutile dire che quelle seguenti sono tutte considerazioni personali, non assolute. Vorrei che fossero solo considerati ... consigli ... frutto della nostra esperienza di viaggio.
Un’esperienza bellissima e molto, molto soddisfacente!
Stancante, nonostante ci siamo “smarcati” la Germania a bordo di un comodissimo treno partito da Verona per Amburgo e ritorno, quasi 2.500 km risparmiati.
Alla fine il nostro contachilometri ci ricordava di averne comunque percorsi 7.250 circa.
Alcune considerazioni del dopo “VIAGGIO”.
Pur essendo stato un viaggio impegnativo, si consideri che inizialmente il tempo disponibile era di 18 giorni circa, dal 26 luglio al 14 agosto, non è affatto faticosissimo o addirittura estremo. Tra l'altro siamo tornati a casa con 2 giorni di anticipo.
Ovvio è necessario viaggiare, con una media di 450/500 km al giorno. Magari con qualche tappa leggermente più lunga o più corta secondo quanto denuncia il nostro fisico, sia quello del pilota che quello del passeggero.
Quale moto
Oggigiorno qualsiasi mezzo a 2 ruote consente di viaggiare con medie di 100/120 km/h per 6/7 ore senza soffrire. Quindi, a mio giudizio, qualsiasi moto moderna è in grado di portarci a destinazione.
Certo che le più indicate sono le classiche moto turistiche, non faccio nomi, ma sinceramente non escluderei, a posteriori, che si possano utilizzare anche moto sportive e/o scooteroni.
Si tenga presente che le braccia, il culo e la schiena, sia di chi guida che di chi ci segue seduto alle nostre spalle, devono poter riposare adeguatamente. In sella ad una moto turistica è facile riposare anche durante il viaggio … in sella ad una moto sportiva, sappiamo tutti, si riposa quando ci si ferma. Quindi, soste più frequenti e magari più lunghe.
Di moto sportive ne abbiamo viste diverse, tutte con targa tedesca e con borse al posto del passeggero ... almeno quelle, comprensibilmente, non si lamentano per la stanchezza e la scomodità !!!
Bagagli
Anche nelle borse laterali e nel baule è opportuno conservare l’abbigliamento in sacchetti di plastica possibilmente ermetici … l’acqua non perdona! Arrivare alla sera magari già inzuppati e non aver nulla da indossare di asciutto … non è piacevole.
Il giorno prima di partire, dopo aver provato a “caricare” adeguatamente il mezzo, borsa da serbatoio, borse laterali rigide, bauletto, 2 borse morbide sopra il bauletto, zainetto con tanichetta metallica da 5 lt, anch’essa sopra le borse ed il baule (ne parlerò dopo!) zainetto con effetti personali, macchina fotografica, telecamera e documenti a tracolla per ciascuno di noi, decidemmo di ridurre drasticamente il peso e quindi il contenuto delle borse.
Risultato : borse lateriali e baule più leggeri di almeno 5/6 kg, una borsa morbida al posto delle iniziali 2.
Mai scelta fu tanto saggia … alla fine del VIAGGIO ci siamo accorti che delle magliette, felpe, mutande, calze ecc. al seguito, almeno il 30% non è stato nemmeno estratto dalle buste di plastica.
Per fissare la borsa morbida, la tanichetta ed altre cosucce : 6 elastici con ganci, lunghi 1,5 mt, ed un ragno elastico, per intenderci, quello per fissare il casco o la borsa al sellino.
Per proteggere dalla pioggia il bauletto e quanto legatovi sopra, un telo di plastica fissato con il ragno elastico.
Attenzione … se il telo non è adeguatamente rinforzato ed antistrappo e non è perfettamente “attillato” al bagaglio da proteggere, l’aria distruggerà il telo … esattamente come ci è successo durante il primo tratto di strada da Amburgo a Malmo. Ci siamo detti : “… che motociclisti della minchia!”
Il nostro vestiario, almeno quello che ci è realmente servito, era così composto :
Abbigliamento “tecnico”.
Oltre al casco con interfono, meglio senza fili, giacca e pantaloni da mototurismo invernale con imbottitura rimovibile, stivali invernali, guanti invernali. Tuta antipioggia, preferibilmente divisibile.
Abbigliamento da “turista” …
occhiali da sole
un paio di jeans
un paio di pantaloni corti
un pile
un paio di scarpe da ginnastica
un paio di ciabatte
un pigiama leggero
otto magliette di cotone a maniche corte
due magliette termiche a maniche lunghe
tre polo a maniche lunghe
dieci paia di mutande (si lavano e si asciugano in fretta)
otto paia di calze, pesanti e meno pesanti (anche queste si lavano e si asciugano in fretta)
tre polo a maniche lunghe
un gillerino senza maniche
un cappellino di lana ed una sciarpa o fazzoletto pesante (per proteggere il collo)
stop … qualsiasi altro vestiario … solo se c’è spazio e soprattutto se pesa poco!
Per chi ha il vizio del fumo, non è necessario farsi la scorta, le sigarette si trovano.
Per chi, come me, fuma “pesante” (sigari Garibaldi, non si fraintenda!), ho fatto spazio per una decina di pacchetti nel mio bauletto laterale.
Nella borsa da serbatioio, un kg di olio per il motore, bomboletta per le forature, qualche attrezzo, pinza, tronchese, cacciavite con punte, forbice, coltellino, pila, nastro isolante, e l’immancabile fil di ferro.
Ci siamo portati anche un termometro che ci è servito per avere l’idea della temperatura durante il viaggio.
Il GPS non è assolutamente necessario ... per Capo Nord le strade sono poche e sono tutte ben indicate. La semplice cartina stradale è assolutamente sufficiente. Forse per chi visita le città è indispensabile il GPS.
... continua ...Last edited by dragamine; 07-09-10, 22:35.Comment
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dragamine ti entra l'acqua nelle borse laterali rigide?
Io avevo il problema inverso, le valigie in alu dell'adv vanno sotto vuoto e non si aprono pi?
Ho preso delle valvole da montare sul coperchio per far entrare aria nell'eventualit?, i modelli pi? recenti ce l'hanno di serie le mie son vecchiotte 
Il fatto di non usare il 30% della roba che ti porti ? un classico "problema" che riesci ad eliminare solamente dopo un po' di viaggi specie se fai anche un po' di fuoristrada. Alla 3 volta che appoggi la moto in terra e non riesci a tirarla a causa del peso e devi togliere bagaglio, capisci che ti sei portato troppo
Un consiglio... butta la bomboletta del kit forature che non funziona praticamente MAI e la prossima volta portati il kit con i chewing gum (e o co2 per gonfiare o pompa a pedale per enduro)
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che meraviglia ragazzi!!!!!!!!!!
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... dimenticavo ... avevo anche quella !!!!Originally posted by Bemat View PostUn consiglio... butta la bomboletta del kit forature che non funziona praticamente MAI e la prossima volta portati il kit con i chewing gum (e o co2 per gonfiare o pompa a pedale per enduro)
Per quanto riguarda l'acqua ... le borse BMW sono perfette, mai un problema serio !!! Solo una volta avevo dimenticato un pezzettino di stoffa chiuso fuori e da li qualche goccia. Fortunatamente avevo i sacchetti.
Ho solo dato alcuni consigli per evitare il problema magari con altre borse.Comment
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Capo Nord 2010
... continua ...
Rifornimenti
Il nostro viaggio ha attraversato in parte la Germania, la Danimarca, la Svezia, la Finlandia e la Norvegia.
Tutti paesi civilissimi (ne parlerò più avanti), vero, ma a partire da dopo il NAPAPIRI (Circolo Polare Artico - C.P.A. in Finlandia), e fino all’attraversamento ritornando verso sud dell’equivalente C.P.A. in Norvegia, è indispensabile considerare il serbatoio “pieno a metà” come … “cas.... siamo appena entrati in riserva”!
A nord del C.P.A. i tratti di strada lunghi e senza un distributore iniziano a materializzarsi. E’ troppo facile trascurare un rifornimento e far fatica ad arrivare al distributore successivo, con il rischio magari di trovarlo fuori servizio o senza il carburante.
Quindi, si consiglia vivamente di approfittare del rabbocco al primo distributore incontrato sulla strada non appena la lancetta scende al di sotto della metà.
Questo anche se, per arrivare al distributore, è necessario uscire dalla strada principale per alcuni chilometri per arrivare fino al paesuccio di 10 case, dotato delle preziose colonnine.
Esperienza personale, primo ed unico caso occorso nel viaggio, trascurai la segnalazione di area di sevizio a 15 km fuori dalla strada principale e ci trovammo con la segnalazione del distributore successivo a 150 km.
Ne avevo già fatti 250 dall’ultimo rabbocco e parecchi altri prima della segnalazione passata, riflessione fra me e me (Anna non se ne era accorta) : Sono un pirla …non sarei mai riuscito ad arrivarci!
Che fare? Inversione ad “U” e, con il contachilometri a quasi 340 km percorsi (mai visto un parziale così alto!) alla velocità di 60/70 km/h per non consumare carburante, riuscimmo a raggiungerlo, fare il pieno e, nell’occasione, a riempire anche la sopramenzionata tanichetta da 5 lt che, con tanto amore, mi ero portato da casa.
Da quel momento la tanichetta rimase sempre piena di benzina. Successivamente non mi fù mai necessaria, ma la sicurezza che mi dava la sua presenza era sufficiente.
La tanichetta fu svuotata nel sebatoio dopo il passaggio verso sud del mitico C.P.A. in Norvegia.
Da quel momento le aree di servizio risultavano più frequenti.
... continua ...Last edited by dragamine; 08-09-10, 08:33.Comment
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Siro, tu dacci tutte le dritte che puoi....io nel frattempo salvo tutto..e spero che in un futuro magari non troppo lontano il tutto mi venga utile!!!!Comment
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Ma sei matta? il mio k5 non lo uso x andare a caponordOriginally posted by Be@ View Post
Se ce ne compriamo un'altra allora si pu? fare
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ma chi ti ha detto che ci andiamo insieme?????!!Originally posted by Peppotto View PostMa sei matta? il mio k5 non lo uso x andare a caponord
Se ce ne compriamo un'altra allora si pu? fare 
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............... buon viaggio .............Originally posted by Be@ View Postma chi ti ha detto che ci andiamo insieme?????!!
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Originally posted by Peppotto View Post............... buon viaggio .............
.....tz?, i martiri
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se posso...secomndo voi che ci siete stati che cifra vbisogna preventivare all inclusive per due persone?
3000/4000??
3 settimane...Comment
e prendo appunti
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