Prime impressioni cbr '06 Hypermollato

[Mr.Molla]

Vai al 2? Scatto .... poi chiudi un poco Compressione e soprattutto Estensione ...
Alla fine hai sentito pure te che i problemi sono di Movimento = Idraulica ... solo se non riesci con queste torna a dare Precarico ...

Cmq come hai detto ... prima prova a Sfilare la Forka ... che gi? qualcosa cambia ...


PS: Io le metterei a 2,5/2,5 ... cmq minimo 2,4 ...

[buks83]

Mmmmmmmmmmmmmh! Sara fatto e ti diro....

[buks83]

Che ne pensi del consumo delle gomme? Tante curvette da seconda con asfalto molto abrasivo.
Le foto non sono riuscite benissimo perche fatte al buoi ma volendo te ne faccio di migliori.
L'anteriore e poco"segnato" perche preferisco tenermi sempre un certo margine in ingresso ma recupero dandoci dentro in uscita. La gomma posteriore non si nota ma e abbastanza "segnata",forse leggermente strappata.... Che ne dici?
Pressioni 2.3 ant e post con temperatura ambiente oltre i 30°.

[JOSKA]

scusa a dove la vedi strappata la gomma dietro??sembra nuova
ti assicuro che se fosse strappata si vedrebbe anche con foto con qualità da cellulare...strappata vuol dire che ha delle parti dove la gomma si stacca irregolarmente. di solito il fenomento si presenta nelle fasce laterali a ca 2 dita da bordo e per 2 o 3 dita di larghezza.
il fenomeno si verifica solitamente nell'uso in pista e non su strada dove non si spalanca come animali e dove l'asfalto è meno abrasivo.

[buks83]

Ulteriore giretto sempre sule solite strade con asfalt molto avbrasivo. Questa volta avevo un fealing nettamente maggiore ed anche il ritmo era piu "veloce".
Oltre ad aver "spinto" di piu,rispetto alla precedente uscita, ho dato anche qualche giro di compressione sia all'anteriore che al posteriore per cercare di eliminare il fastidioso problema nelle curve imperfette. Non credo di aver risolto nulla e forse ho anche peggiorato. E il caso che provi chiudendo l'estensione?

Visto che ho ripreso fiducia nella moto, prima sono passato dalla 3a alla 4a tacca di precarico molla sul mono. Dopo un giretto veloce e senza esagerare devo dire che da una parte ha migliorato ma dall'altra peggiorato sensibilmente. Dando gas in uscita di curva il posteriore si schiaccia meno ma ho anche meno grip che provoca qualche leggera perdita. In ingresso pero l'ho trovato molto piu svelta,probabilmente grazie al fatto che il peso grava maggiormente sull'anteriore.

Ecco le gomme dopo il giretto racing di ieri:



Devo preoccuparmi di quel consumo inregolare del posteriroe all'altezza degli intagli? E una mia impressione o il post e gia parecchio usurato sia al centro(ogni tanto faccio qualche pinna.,...) ma lo vedo usurato anche ai lati e le gomme hanno solo 2500km!


L'anteriore mi sembra ok...

[max750s]

guarda che l'usura è perfetta..

e oltre 2.500km non sono nenche pochi, direi che sono messe anche bene!

[buks83]

guarda che l'usura ? perfetta..

e oltre 2.500km non sono nenche pochi, direi che sono messe anche bene!

sono delle qualifier rr....doppia mescola...banda cendrale di plastica ..con le rennsport facevo 4000km.... tutti elogiano le dunlop per la loro durata am secondo me (a parte l'ant) non mi sembrano cosi durature....vediamo dove arriviamo

[Toledo]

Sono appena rientrato dal giretto...150km totali per un centinaio di sole curve. Curve veloci anche da 200km/h come tornantini lentissimi da percorere in prima marcia.

Che pista era???

[|KC|]

Che pista era???

dalla descrizione, sembrerebbe Monza

[Docste]

Devo preoccuparmi di quel consumo inregolare del posteriroe all'altezza degli intagli?

secondo me, devi preoccuparti di tutto tranne che dell'ipotetica usura anomale delle tue gomme!

a meno che le foto non rendano la situazione reale....

piuttosto, sbaglio o manca un cm buono a "finire" la spalla al posteriore?

[buks83]

Che pista era???

Non la conoscete....

[Toledo]

sicuramente no, anche perché con curvoni da 200 km/h la spalla delle gomme la faccio lavorare sia all'ant. che al post.

[buks83]

secondo me, devi preoccuparti di tutto tranne che dell'ipotetica usura anomale delle tue gomme!

a meno che le foto non rendano la situazione reale....

piuttosto, sbaglio o manca un cm buono a "finire" la spalla al posteriore?

Su curve da 50/60km/h mi risulta un po difficile chiudere tutta la gomma....
In realta la gomma e completamente chiusa ma il segno piu marcato e quello dell'ultima uscita. C'e da dire che ci sono amici che con il mio medesimo passo riesco a chiudere tutta la gomma....come mai?semplice, non si muovo in sella e piegano la moto all'impazzata!!!

[buks83]

Ora pero basta!!! Per spammare c'e la sezione "D....."...

[gabelbrucken]

Stesse gomme ,piste simili...solo un p? pi? a nord...e stessi ritmi...
E stessi km...
E stesse molle...
...e 60 cavalli in pi?...
Vai tranquillo lo tue gomme sono perfette...
anch'io preferisco avere pi? margine in entrata, far fuori l'anteriore ? difficile su strada...il 190 dietro per? lo chiudo...non in ogni curva ovviamente...
Usura ok per me...in mezzo non mi sembra spiattellato...
Continuo a dire solo bene delle mie QRR...