posterioe D212 200/55 M che strappa

[massimou]

Spero di sbagliare, ma la M sembra lavorare a temperature alte. A Rijeka troverai freddino e asfalto severo. La vedo male...

lo so, purtroppo quella ho
in teoria dovevo andare al Mugello, ma c'? stato il diluvio universale

[massimou]

Buongiorno,

scusateci per il ritardo

Per quanto riguarda Rijeka, visto l'asfalto particolarmente abrasivo, si consiglia la E e non la M.

Generalmente parlando, si pu? dire che:
E= temperature pi? basse o asfalti particolarmente abrasivi come Rijeka
M= temperature medio/calde

Per quanto riguarda gli "strappi", bastano sue piccoli accorgimenti per farle lavorare al meglio:

1) tarare la pressione di esercizio in pista a 2,4 anteriore e 1,5 posteriore (il range da nostra tabella pressioni ? 1.4-1.6)

2) se si creano piccoli strappi si dovrebbe sfrenare un pochino il freno di ritorno (freno dell'estensione) del mono ammortizzatore. Mi raccomando, un click alla volta, cos? sentirai piano piano le modifiche fatte e capirai se ? la strada corretta.

Ti ricordo che il GP Racer D212 ? un pneumatico che ha MOOLTO pi? grip rispetto al GP Racer D211.

Se hai bisogno di altro supporto scrivi pure... promettiamo una risposta in tempi brevi (scusaci ancora)

Buona giornata

Grazie mille, lo terr? presente per la prima pistata al Mugello del prossimo anno.

Visto che consigliate per Rijeka mescola E, al Mugello sarebbe un gran errore usare sempre la E? (al Mugello non giro mai nei mesi CALDI, di solito aprile maggio e settembre).

Grazie ancora

[Paolo Grandi]

Monta una E e tieni la M per il prox anno. Con il caldo.
La E comunque va benissimo anche con il caldo torrido. Se giri in tempi umani.
Se giri in 2 min. al Muggio forse meglio le slick

[massimou]

Monta una E e tieni la M per il prox anno. Con il caldo.
La E comunque va benissimo anche con il caldo torrido. Se giri in tempi umani.
Se giri in 2 min. al Muggio forse meglio le slick

non ? il mio caso

[massimou]

Buongiorno,

scusateci per il ritardo

Per quanto riguarda Rijeka, visto l'asfalto particolarmente abrasivo, si consiglia la E e non la M.

Generalmente parlando, si pu? dire che:
E= temperature pi? basse o asfalti particolarmente abrasivi come Rijeka
M= temperature medio/calde

Per quanto riguarda gli "strappi", bastano sue piccoli accorgimenti per farle lavorare al meglio:

1) tarare la pressione di esercizio in pista a 2,4 anteriore e 1,5 posteriore (il range da nostra tabella pressioni ? 1.4-1.6)

2) se si creano piccoli strappi si dovrebbe sfrenare un pochino il freno di ritorno (freno dell'estensione) del mono ammortizzatore. Mi raccomando, un click alla volta, cos? sentirai piano piano le modifiche fatte e capirai se ? la strada corretta.

Ti ricordo che il GP Racer D212 ? un pneumatico che ha MOOLTO pi? grip rispetto al GP Racer D211.

Se hai bisogno di altro supporto scrivi pure... promettiamo una risposta in tempi brevi (scusaci ancora)

Buona giornata

le due modifiche hanno fatto il loro dovere

grazie