Tweet
Grossa ristrutturazione per il trofeo Italiano Amatori
I Circuiti
5 gare fatte sui 4 circuiti pi? belli d’Italia ovvero; Mugello, Misano, Imola e Vallelunga.
Coppa Italia
Il trofeo Italiano Amatori insieme al Trofeo Michelin Power Cup e al nuovo trofeo RR Cup (che accoglier? piloti veloci) correranno tutti in Coppa Italia, quindi stesse date e stessi circuiti per tutti e tre i trofei.
La possibilit? di scegliere
Avere tre differenti trofei che corrono tutti nelle stesse date e negli stessi circuiti, metter? in condizione i team e gruppi di piloti amici (aventi capacit? di guida diverse tra loro) di poter venire in circuito tutti insieme sapendo di poter scegliere ognuno il Trofeo pi? adatto alla capacit? di ogni singolo pilota del gruppo, questo a vantaggio del divertimento di tutti e della economicit? di gestione della stagione agonistica.
Suddivisione dei piloti per capacit?
Quest’anno il Trofeo Italiano Amatori sar? di composto da 4 differenti griglie di partenza, poich? lascer? andare i piloti pi? veloci verso il neo nato trofeo RR Cup gestito sempre da noi.
I piloti saranno divisi in base alla cilindrata della moto tra 600 e 1000 e in base ai loro migliori tempi fatti sul giro in pista, creando cos? 4 gruppi di piloti con altrettante partenze separate. Ci saranno 2 partenze per la classe 600 e 2 partenze per la classe 1000; si chiameranno:
Classe 600Base - Calasse 600Avanzata - Classe 1000Base - Classe 1000Avanzata.
I gruppi dei piloti con partenze separate saranno pertanto formati da piloti aventi tempi tra loro omogenei.
Il nostro trofeo ? l'unico in Italia a fare questa suddivisione dei piloti,l’obbiettivo ? quello di far partire tutti i piloti ad armi pari e farli divertire tra di loro dal primo all’ultimo.
Resta inteso che non possiamo e non vogliamo vietare i miglioramenti dei piloti che sicuramente tutti faranno nel 2014, molti scendendo sotto i tempi limite imposti al momento della iscrizione (e questo soprattutto nella classe Base) ma va benissimo cos?! Questo ? uno degli obiettivi del nostro trofeo ? far migliorare la guida ed i tempi dei piloti, sbagliano coloro che pensano di stare al limite con i tempi del regolamento e quindi di poter lottare per le prime posizioni. Ricordatevi dato che i margini di miglioramento sono elevatissimi, staranno davanti coloro che avranno saputo migliorarsi di pi?.
Per la tabella di selezione dei tempi la potete vedere sul regolamento.
Pneumatici Metzeler
Il trofeo sar? mono gomma Metzeler; questo va considerato un vantaggio per i piloti; intanto per la bont? del pneumatico che oltre a garantire prestazioni velocistiche, essendo un pneumatico sincero avverte sempre il pilota in caso di perdita di aderenza (evitando cadute talvolta disastrose da un punto di vista economico) e poi perch? nei trofei a gomma libera, nelle prove di qualifica e spesso anche per la gara, i piloti utilizzano anche la mescola zero o pneumatici costosissimi, facendo lievitare i costi.
Metzeler inoltre, ha migliorato la propria mescola K1 sia da un punto di vista prestazionale che del range operativo in relazione alle temperature dell’aria, azzerando di fatto l’esigenza di dover scegliere tra la mescola K2 e K1.
Nel nostro trofeo si potranno utilizzare i seguenti pneumatici da asciutto:
120/70ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 600 e 1000
180/55ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 600
190/55ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 1000
Costi del trofeo e kit
Il costo di iscrizione al trofeo ? di 1.090€ e comprende quanto segue:
? Iscrizione al trofeo
? 2 Set di pneumatici Metzeler
? 1 Giornata di prove libere al Mugello
? 1 Occhiale da sole della Occhibelli Group personalizzato
? 1 Kit abbigliamento
Pagamento dilazionato: Se richiesto e accordato; il pagamento potr? essere fatto in pi? trance senza interessi.
Costo gare
Il costo di iscrizione alle singole gare (che dovranno pagare solo coloro che hanno scelto la formula di pagamento dilazionata) ? di 310€ a gara e comprende 2 turni di prove di qualifica il Sabato e gara della Domenica.
Premi materiali fine anno
Iscrizione gratuita per il 2015 pi? due treni di pneumatici.
Premi Gara materiali
In tutte le gare nella categoria assoluta verranno assegnati i seguenti premi.
1 Giornata di prove libere a Misano al vincitore della gara nelle giornate di Breghi Racing
1 set di pneumatici al primo
1 Pneumatico posteriore al secondo
1 Pneumatico anteriore al terzo
1 Giornata intera di prove libere a Misano con Braghi Racing
Classi premiate a podio tutte le gare
In tutte le gare verranno premiati a podio i partecipanti alle seguenti classifiche.
Classifica Assoluta
Classifica under 30
Classifica Over 30
Classifica Over 40
Classifica Over 50
Le iscrizioni apriranno entro il 4 Novembre con l'aggiornamento del sito per la stagione 2014
Info
Daniele +39 340 2849619
Michelin Power Cup
I Circuiti
5 gare fatte sui 4 circuiti pi? belli d’Italia ovvero; Mugello, Misano, Imola e Vallelunga.
Coppa Italia
Il trofeo Italiano Amatori insieme al Trofeo Michelin Power Cup e al nuovo trofeo RR Cup (che accoglier? piloti veloci) correranno tutti in Coppa Italia, quindi stesse date e stessi circuiti per tutti e tre i trofei.
La possibilit? di scegliere
Avere tre differenti trofei che corrono tutti nelle stesse date e negli stessi circuiti, metter? in condizione i team e gruppi di piloti amici (aventi capacit? di guida diverse tra loro) di poter venire in circuito tutti insieme sapendo di poter scegliere ognuno il Trofeo pi? adatto alla capacit? di ogni singolo pilota del gruppo, questo a vantaggio del divertimento di tutti e della economicit? di gestione della stagione agonistica.
Suddivisione dei piloti per capacit?
Quest’anno il Trofeo Italiano Amatori sar? di composto da 4 differenti griglie di partenza, poich? lascer? andare i piloti pi? veloci verso il neo nato trofeo RR Cup gestito sempre da noi.
I piloti saranno divisi in base alla cilindrata della moto tra 600 e 1000 e in base ai loro migliori tempi fatti sul giro in pista, creando cos? 4 gruppi di piloti con altrettante partenze separate. Ci saranno 2 partenze per la classe 600 e 2 partenze per la classe 1000; si chiameranno:
Classe 600Base - Calasse 600Avanzata - Classe 1000Base - Classe 1000Avanzata.
I gruppi dei piloti con partenze separate saranno pertanto formati da piloti aventi tempi tra loro omogenei.
Il nostro trofeo ? l'unico in Italia a fare questa suddivisione dei piloti,l’obbiettivo ? quello di far partire tutti i piloti ad armi pari e farli divertire tra di loro dal primo all’ultimo.
Resta inteso che non possiamo e non vogliamo vietare i miglioramenti dei piloti che sicuramente tutti faranno nel 2014, molti scendendo sotto i tempi limite imposti al momento della iscrizione (e questo soprattutto nella classe Base) ma va benissimo cos?! Questo ? uno degli obiettivi del nostro trofeo ? far migliorare la guida ed i tempi dei piloti, sbagliano coloro che pensano di stare al limite con i tempi del regolamento e quindi di poter lottare per le prime posizioni. Ricordatevi dato che i margini di miglioramento sono elevatissimi, staranno davanti coloro che avranno saputo migliorarsi di pi?.
Per la tabella di selezione dei tempi la potete vedere sul regolamento.
Pneumatici Metzeler
Il trofeo sar? mono gomma Metzeler; questo va considerato un vantaggio per i piloti; intanto per la bont? del pneumatico che oltre a garantire prestazioni velocistiche, essendo un pneumatico sincero avverte sempre il pilota in caso di perdita di aderenza (evitando cadute talvolta disastrose da un punto di vista economico) e poi perch? nei trofei a gomma libera, nelle prove di qualifica e spesso anche per la gara, i piloti utilizzano anche la mescola zero o pneumatici costosissimi, facendo lievitare i costi.
Metzeler inoltre, ha migliorato la propria mescola K1 sia da un punto di vista prestazionale che del range operativo in relazione alle temperature dell’aria, azzerando di fatto l’esigenza di dover scegliere tra la mescola K2 e K1.
Nel nostro trofeo si potranno utilizzare i seguenti pneumatici da asciutto:
120/70ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 600 e 1000
180/55ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 600
190/55ZR17 Metzeler Racetec Interact K1 per la classe 1000
Costi del trofeo e kit
Il costo di iscrizione al trofeo ? di 1.090€ e comprende quanto segue:
? Iscrizione al trofeo
? 2 Set di pneumatici Metzeler
? 1 Giornata di prove libere al Mugello
? 1 Occhiale da sole della Occhibelli Group personalizzato
? 1 Kit abbigliamento
Pagamento dilazionato: Se richiesto e accordato; il pagamento potr? essere fatto in pi? trance senza interessi.
Costo gare
Il costo di iscrizione alle singole gare (che dovranno pagare solo coloro che hanno scelto la formula di pagamento dilazionata) ? di 310€ a gara e comprende 2 turni di prove di qualifica il Sabato e gara della Domenica.
Premi materiali fine anno
Iscrizione gratuita per il 2015 pi? due treni di pneumatici.
Premi Gara materiali
In tutte le gare nella categoria assoluta verranno assegnati i seguenti premi.
1 Giornata di prove libere a Misano al vincitore della gara nelle giornate di Breghi Racing
1 set di pneumatici al primo
1 Pneumatico posteriore al secondo
1 Pneumatico anteriore al terzo
1 Giornata intera di prove libere a Misano con Braghi Racing
Classi premiate a podio tutte le gare
In tutte le gare verranno premiati a podio i partecipanti alle seguenti classifiche.
Classifica Assoluta
Classifica under 30
Classifica Over 30
Classifica Over 40
Classifica Over 50
Le iscrizioni apriranno entro il 4 Novembre con l'aggiornamento del sito per la stagione 2014
Info
Daniele +39 340 2849619
Michelin Power Cup
Comment