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Lo scorso novembre Andrea Dovizioso aveva annunciato di aver intenzione di “non prendere nessun impegno e di restare libero da accordi formali” per il 2021, rifiutando di fatto l’offerta Yamaha come collaudatore e quella Aprilia come pilota a tempo pieno. Una scelta sicuramente inusuale, che si è man mano chiarita al crescere delle indiscrezioni sul mancato recupero di Marc Marquez dall’infortunio all’omero patito nel corso del Gran Premio di Spagna, gara d’apertura del Mondiale 2020.
Con il passare delle settimane si sono diffuse voci sempre più insistenti sull’assenza del campione iberico al via della prossima stagione, accompagnate da quelle sulla possibile terza e complessa operazione. Intervento che è avvenuto nella giornata di ieri, giovedì 3 dicembre, e che ha previsto, oltre all’inserimento di una nuova placca, l’innesto di un osso della cresta iliaca con lembo libero corticoperiosteo. Dal comunicato Honda HRC nessuna indicazione sui tempi di recupero, che non dovrebbero essere per nulla brevi. Un decorso tipico per un atleta dopo un’operazione del genere prevede sei mesi di stop, tre di riposo assoluto e tre di rieducazione, ma può variare in meglio o in peggio in un arco temporale che va da tre a dodici mesi.
In questo quadro è certo che Marc Marquez si troverà a saltare i test di febbraio a Sepang e con tutta probabilità la corsa d’apertura del Qatar, prevista – Covid permettendo – per il 28 marzo. La Honda è già al lavoro per un piano B che permetterebbe al campione di Cervera di recuperare con tutta calma, e sul taccuino dei vertici nipponici sembrano esserci due nomi: quello, appunto di Andrea Dovizioso, e quello di Stefan Bradl, mentre le possibilità di vedere Alex Marquez nuovamente nel team ufficiale rasentano lo zero. Il pilota italiano, che il prossimo marzo compirà 35 anni, era già stato in trattativa con HRC per un ruolo da collaudatore in vista del 2021, ma le trattative non erano giunte ad una felice conclusione.
Il ‘Dovi’ balza così in pole position per il ruolo di sostituto di Marquez, forte della lunga esperienza nella top class, condita da tre titoli di vice-campione del mondo consecutivi dal 2017 al 2019. Il binomio Dovizioso-Honda HRC non sarebbe una novità per la MotoGP, con il forlivese che ha vestito i colori della scuderia nipponica per tre anni, dal 2009 al 2011, ottenendo la sua prima vittoria nella classe regina (sotto la pioggia di Donington 2009) e quindici podi totali. La decisione potrebbe però non essere immediata, Honda potrebbe infatti attendere almeno un mese per valutare la velocità del decorso post operatorio dell’intervento subito da Marquez.
da formulapassion
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