Mugello 2002

[Viridian]

non mi riferivo alle appendici...ma proprio alle forme...
anche le carene delle moto2 sono molto diverse dalle 250 ad esempio...
per me facile che l'honda fosse anche più aerodinamica

no no le carene tonde e avvolgenti come quelle della yamaha sicuramente ti fanno avere una velocità di punta più alta, ma da quel che ho letto ostacolano un pò la maneggevolezza della moto...da qui il fatto che quando hai cavalli da buttare convenga fare una carena più smilza

[MAX_rr]

no no le carene tonde e avvolgenti come quelle della yamaha sicuramente ti fanno avere una velocità di punta più alta

Per questo motivo le hanno abolite?

[Alone]

Per questo motivo le hanno abolite?

le abolirono credo xchè si erano rivelate troppo pericolose. Freni , telaio gomme e sospensioni non erano all'altezza delle velocita' sviluppate.

[Herr Homar]

Vero.
Le velocità raggiunte erano troppo elevate.
Gomme in primis.

Da dire che al tempo, viste le piste (gran rettilinei...) e le caratteristiche dei mezzi, realizzare la top speed era un pó come stabilire la gerarchia!

I vari record di velocità erano pagine e pagine di pubblicità...

P. S. Una moto molto aerodinamica, studiata per "altissime" velocità, (Monza, Spa, Mountain TT...) paga sempre qualcosa in maneggevolezza.
Concetto, quest'ultimo, che non faceva testo al tempo...

[Herr Homar]

non mi riferivo alle appendici...ma proprio alle forme...
anche le carene delle moto2 sono molto diverse dalle 250 ad esempio...
per me facile che l'honda fosse anche più aerodinamica

...nel senso "più penetrante" probabilmente si!
La Yamaha, forse, aveva un CX migliore...

L'esempio di un Aeroplano e una bicicletta...