Mugello 2002

[MAX_rr]

[MAX_rr]

La Yamaha di Biaggi sembra un motocarro confrontata alla bellissima e filante variopinta Rcv

[Viridian]

di che ti lamenti, almeno era aerodinamica

il problema magari era che andava ancora coi carburatori...e mi sa che in yamaha facevano casino coi getti

[Alone]

È un post doppio o il mio commento è scomparso….??

[MAX_rr]

È un post doppio o il mio commento è scomparso….??

L'hai postato qua

https://www.daidegasforum.com/forum/sport-e-campionati/motomondiale/foto-e-video-am/11022214-mugello-2002?p=11022235#post11022235

[Alone]

L'hai postato qua

https://www.daidegasforum.com/forum/sport-e-campionati/motomondiale/foto-e-video-am/11022214-mugello-2002?p=11022235#post11022235

ah, ecco..è un post doppione..mi aveva confuso.scusa.

[Alone]

La Yamaha di Biaggi sembra un motocarro confrontata alla bellissima e filante variopinta Rcv

Indubbiamente molto + bella la Honda.,anche se la Yamaha con quella carena cosi' ingombrante sopperiva in parte alla scarsa potenza con una aereodinamica + efficiente. Ma chiaramente non c'era storia.

[Pheel]

Bei tempi quando due italiani erano davanti a tutti.

[MAX_rr]

Bei tempi quando due italiani erano davanti a tutti.

Dimentichi il mio amico Loris.

Nel 2002 correvano anche le due tempi.

"Max questa è la miglior NSR500 che ho guidato, ma guadagno solo in frenata.In uscita di curva loro aprono e se ne vanno, io devo dosare il gas per non ritrovarmela per cappello"

[luciocabrio]

Indubbiamente molto + bella la Honda.,anche se la Yamaha con quella carena cosi' ingombrante sopperiva in parte alla scarsa potenza con una aereodinamica + efficiente. Ma chiaramente non c'era storia.

siamo poi sicuri sia stata davvero più efficiente? le moto "gibbose" e avvolgenti non le fa più nessuno...ne in motogp ,ne nelle motodi serie e sbk

[Alone]

siamo poi sicuri sia stata davvero più efficiente? le moto "gibbose" e avvolgenti non le fa più nessuno...ne in motogp ,ne nelle motodi serie e sbk

aereodinamicamente , nell'ottica di sviluppare una + alta velocita' di punta, lo sarebbero..ma oggi, con i cavalli in eccesso,la velocita' è anche troppa e il problema è tenerle giu'..da qui le appendici.

[luciocabrio]

aereodinamicamente , nell'ottica di sviluppare una + alta velocita' di punta, lo sarebbero..ma oggi, con i cavalli in eccesso,la velocita' è anche troppa e il problema è tenerle giu'..da qui le appendici.

non mi riferivo alle appendici...ma proprio alle forme...
anche le carene delle moto2 sono molto diverse dalle 250 ad esempio...
per me facile che l'honda fosse anche più aerodinamica

[Alone]

non mi riferivo alle appendici...ma proprio alle forme...
anche le carene delle moto2 sono molto diverse dalle 250 ad esempio...
per me facile che l'honda fosse anche più aerodinamica

non credo..c'è da considerare che la forma del pilota quanto piu' esce dalla carena tanto piu' influisce sull'efficacia. aereodinamica..le guzzi a uovo negli anni 50 con poco piu' di 70 cv volavano a 280 all'ora

[Pheel]

Dimentichi il mio amico Loris.

Nel 2002 correvano anche le due tempi.

"Max questa è la miglior NSR500 che ho guidato, ma guadagno solo in frenata.In uscita di curva loro aprono e se ne vanno, io devo dosare il gas per non ritrovarmela per cappello"

Eh sì, anche lui c'era

[Racing_34]

la scenetta del posto di blocco fu geniale