Austin 2021 mx gp

[FrenoPoco]

Come fatto notare nei topic delle FP l'asfalto è veramente incredibile tanto che ci si chiede se sia il caso di fare la gara

[Heinrich]

Asfalto in condizioni patetiche, ma era prevedibile, già i piloti della f1 (4 ruote piene di elettronica) si erano lamentati, figuriamoci quelli della motogp.
L'unico che non sembra incazzato come una iena è Marquez, che comunque sia si è lamentato molto.
La pista ha un layout fantastico, ma è oggettivamente impresentabile.

[kuorenero]

Per me sarebbe plausibile e giustificato non correre
C'è una veloce a sx in discesa che già è complicata perche il dislivello alleggerisce la moto, ma poi è strabucata... vogliamo aspettare che qualcuno si faccia male come al solito?

[luciocabrio]

Ha detto pecco che è pericoloso perché in certi punti se cadi rimani li in mezzo alla pista.
Ma dico io... È un mondiale... Nessuno dei responsabili è andato a vedere se quei tripponi ammerigani han sistemato la pista?
Qua tutti dicono che è peggio del 2019 nonostante il riasfaltamento

[FrenoPoco]

Sono curioso di vedere qualche giro con traffico per capire meglio.
Comunque la sicurezza sembra proprio non essere una priorità al momento

[kuorenero]

Ha detto pecco che è pericoloso perché in certi punti se cadi rimani li in mezzo alla pista.
Ma dico io... È un mondiale... Nessuno dei responsabili è andato a vedere se quei tripponi ammerigani han sistemato la pista?
Qua tutti dicono che è peggio del 2019 nonostante il riasfaltamento

Da Moto.it, lo Zam
La Fim, l’ente che deve controllare i circuiti e poi dare il via libera per l’omologazione, ha le mani legate da un contratto economico importante con la Dorna: se la Dorna decide che ad Austin si deve correre, si corre e basta e Franco Uncini, l’uomo delle omologazioni, può fare poco.

Dico io
Al massimo con un minuto di silenzio, una curva intitolata, si risolve.... show must go on

[RobyZxr]

Ma Laguna Seca faceva proprio così schifo per essere sostituita da sto aborto??

[smanettone75]

Da Moto.it, lo Zam
La Fim, l’ente che deve controllare i circuiti e poi dare il via libera per l’omologazione, ha le mani legate da un contratto economico importante con la Dorna: se la Dorna decide che ad Austin si deve correre, si corre e basta e Franco Uncini, l’uomo delle omologazioni, può fare poco.

9
A sto punto visto che è solo buisness che Dorna si dissoci da Fim e crei una SUA federazione e faccia ciò che vuole (poi vediamo che faranno i piloti e le case motociclistiche)

Se Franco Uncini si trova con le mani legate mi chiedo come faccia ad accettare tale impiego giocando (anzi speculando) sulla salute e sicurezza dei piloti,lui ed il suo staff

[kuorenero]

Oltretutto dopo quello che ha passato

[Herr Homar]

9
A sto punto visto che è solo buisness che Dorna si dissoci da Fim e crei una SUA federazione e faccia ciò che vuole (poi vediamo che faranno i piloti e le case motociclistiche)

Se Franco Uncini si trova con le mani legate mi chiedo come faccia ad accettare tale impiego giocando (anzi speculando) sulla salute e sicurezza dei piloti,lui ed il suo staff

Mah...
Soldi?

[smanettone75]

Boh,io se mi fossi fatto male quasi da lasciarci le penne e poi diventassi un responsabile della sicurezza non farei passare macchiari/luoghi o situazioni pericolose x principio,nemmeno x soldi....Visto da fuori Uncini così fa una brutta figura ai miei occhi

[RobyZxr]

Da Moto.it, lo Zam
La Fim, l’ente che deve controllare i circuiti e poi dare il via libera per l’omologazione, ha le mani legate da un contratto economico importante con la Dorna: se la Dorna decide che ad Austin si deve correre, si corre e basta e Franco Uncini, l’uomo delle omologazioni, può fare poco.

Dico io
Al massimo con un minuto di silenzio, una curva intitolata, si risolve.... show must go on

Io penso che i piloti abbiano un potere fortissimo in mano, alla fine lo spettacolo lo creano loro, e se TUTTI e dico TUTTI si rifiutassero di correre Dorna,Fim ecc.. farebbero tutti una figura di merda clamorosa e stai sicuro che l'anno prossimo trovano un altro circuito messo meglio...ma ovviamente questo non accadrà mai, ci saranno sempre i piloti che vogliono correre, MM in primis, si lamenta tanto ma visto che sa di essere una spanna sopra gli altri non si rifiuterebbe mai..

[Herr Homar]

Tu dici?
Io dico che i piloti sono pagati per fare il loro lavoro, cioè guidare. E, aggiungo, per fare ciò sono abbondantemente retribuiti...

A trovare soldi, sponsor, pubblico, piloti, gomme, benzina, piste (e chi le approva...) ci pensano le federazioni...

[RobyZxr]

Tu dici?
Io dico che i piloti sono pagati per fare il loro lavoro, cioè guidare. E, aggiungo, per fare ciò sono abbondantemente retribuiti...

A trovare soldi, sponsor, pubblico, piloti, gomme, benzina, piste (e chi le approva...) ci pensano le federazioni...

Tanto il culo sulla moto ce l'hanno loro..mica ezpeleta o uncini..non so se hai visto la marea di cadute in questo weekend a causa del manto irregolare?
Se una di queste fosse finita male, staremmo qua a parlare dell'asfalto come principale causa...
Ma ne parleremmo sempre dopo il fattaccio..

P.S. Se non sbaglio a Imola nel 2019 i piloti sbk si sono rifiutati di correre gara 2 perché troppo pericolosa con la pioggia...

[oettam]

Se la federazione internazionale motociclistica, non é capace di organizzare un campionato mondiale e la migliore idea che viene è appaltare il campionato a un promoter...
ma c è da aggiungere altro?
sempre detto.
i piloti, tolti i pochi fenomeni, DEVONO correre, perché dei giovani Binder, Lekuona ecc (ottimi piloti con la valigia piena) ce n é parecchi in giro...e in Dorna mi sembrano un pochino vendicativi
se non corrono i pochi fenomeni è forse peggio che non correre, perché mediaticamente si parlerebbe più di chi non ha corso che di chi ha corso... Non serve che si mettono d accordo tutti, basta si mettono d accordo in pochi...ma tanto d accordo non ci si mettono...
Vorrei ricordarvi che ancora oggi, si sente parlare di Ago che si rifiutò di correre il TT più del vincitore di quel TT...