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    #61
    Forse avevano la presunzione di poter essere il primo team Ducati, invece Pramac da quella posizione non si muove ed anzi dall’anno prossimo avrà trattamento ancora più ufficiale.

    Mentre con Yamaha è una strana più che percorribile, possono diventare il team di riferimento per fare quanto fatto da Petronas nel 19 e nel 20.

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      #62
      Originally posted by Cooper23 View Post

      Bezzecchi rimane con VR46, ha un contratto con loro, che però come detto rischia di non essere più un team Ducati.
      Io sapevo che avevano un contratto per 3 anni.

      E poi cambiare le Ducati con Yamaha non sembra per nulla saggio, Ducati è competitiva e da moto identiche al team ufficiale, tant'è che i piloti ufficiali sono spesso dietro quelli Pramac e dietro Enea. Yamaha invece, poco competitiva, motore più scarso di tutto il paddock e poca trazione. Certo, ottimo telaio ma non basta più.

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        #63
        Yamaha non può permettersi di avere una situazione del genere.
        Al di la della situazione tecnica, che vorranno risolvere, hanno una pessima situazione gestionale e di piloti.
        Il team di razali ha visto perdere uomini, ha due piloti non “futuribili”, e rischia di far perdere a Yamaha l’unica cosa buona che ha, cioè lo sponsor WithU.

        Con VR46 possono avere un team economicamente solido e assicurarsi un bacino di piloti importante (Bezzecchi a parte, hanno già in mano Vietti e Manu Gonzalez dalla moto2).

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          #64
          Originally posted by Cooper23 View Post
          Yamaha non può permettersi di avere una situazione del genere.
          Al di la della situazione tecnica, che vorranno risolvere, hanno una pessima situazione gestionale e di piloti.
          Il team di razali ha visto perdere uomini, ha due piloti non “futuribili”, e rischia di far perdere a Yamaha l’unica cosa buona che ha, cioè lo sponsor WithU.

          Con VR46 possono avere un team economicamente solido e assicurarsi un bacino di piloti importante (Bezzecchi a parte, hanno già in mano Vietti e Manu Gonzalez dalla moto2).
          Ho capito, resta però il contratto di 3 anni di cui ho letto da più parti e, in questo momento, non capisco VR46 cosa ci guadagni a legarsi al carro yamaha.

          Alla fine è la stessa yamaha che a preferito Razali e rifiutato le moto a VR46 giusto un anno fa.

          Poi yamaha vuole migliorare la situazione tecnica ma quanto gira Crutchlow? Assumono fior di collaudatori per farli stare a casa.
          Last edited by riware; 17-04-22, 14:26.

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            #65
            Originally posted by riware View Post

            Ho capito, resta però il contratto di 3 anni di cui ho letto da più parti e, in questo momento, non capisco VR46 cosa ci guadagni a legarsi al carro yamaha.

            Alla fine è la stessa yamaha che a preferito Razali e rifiutato le moto a VR46 giusto un anno fa.

            Poi yamaha vuole migliorare la situazione tecnica ma quanto gira Crutchlow? Assumono fior di collaudatori per farli stare a casa.
            Che poi non credo schierino 6 moto per cui... Vedremo
            Per me col cambio ci perdono.

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              #66
              Originally posted by Cooper23 View Post
              Forse avevano la presunzione di poter essere il primo team Ducati, invece Pramac da quella posizione non si muove ed anzi dall’anno prossimo avrà trattamento ancora più ufficiale.

              Mentre con Yamaha è una strana più che percorribile, possono diventare il team di riferimento per fare quanto fatto da Petronas nel 19 e nel 20.
              Che come si è visto non è sempre bene avere trattamento ancora più ufficiale.


              Forse più che altro... In Ducati e nel team ufficiale sarebbe ora dopo decenni di cambiare un po' di manager.. probabilmente pagati a peso d'oro poi

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                #67
                Originally posted by luciocabrio View Post

                Che poi non credo schierino 6 moto per cui... Vedremo
                Per me col cambio ci perdono.
                VR46 sa fare molto bene i conti...

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                  #68
                  Chi rischia la sella per il 2023??? Dovizioso a parte che secondo me oggettivamente ha dell'incredibile che sia ancora là a correre anche ora... Forse solo Melandri età più incredibile ..

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                    #69
                    Nakagami è fuori.

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                      #70
                      Originally posted by mito22 View Post
                      Chi rischia la sella per il 2023??? Dovizioso a parte che secondo me oggettivamente ha dell'incredibile che sia ancora là a correre anche ora... Forse solo Melandri età più incredibile ..
                      Beh, era l'italiano fra i liberi più spendibile come nome marketing. Meglio Petrucci? O Arbolino?

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                        #71
                        Arbolino ha un contratto anche per il 2023 con marc VDS, e a meno che la vittoria non gli faccia fare subito uno step, farebbe bene a rimanere in moto2 per provare a vincere il mondiale il prossimo anno.

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