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Dorna non ci sta: "Suzuki non può decidere da sola di uscire dalla MotoGP"

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    #16
    Originally posted by iraz View Post
    Dorma deve pur far venire l'acquolina in bocca ad altri team (Kawasaki?) è se la tira un po'.
    Chi ci rimette ovviamente è l'organizzatore se non ci sono più team che mettendo le moto in pista.
    Si si auguri.... GENI DEL MARKETING PROPRIO


    SARAN DISPERATI..... che sapranno che i soldi non li prenderanno tutti.. in più non perdono un TEAM.. ma un COSTRUTTORE!

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      #17
      Originally posted by luciocabrio View Post

      e così faranno loro
      Non possono obbligarli a correre
      E manco pagare se fan vedere che non han soldi...

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        #18
        Originally posted by mito22 View Post

        Si si auguri.... GENI DEL MARKETING PROPRIO


        SARAN DISPERATI..... che sapranno che i soldi non li prenderanno tutti.. in più non perdono un TEAM.. ma un COSTRUTTORE!
        perchè non dovrebbero prenderli tutti? a suzuki certo non mancano e il contratto c'è e va rispettato, l'hanno firmato a novembre, se avevano dei dubbi non dovevano fermare, adesso sono cazzi di suzuki al massimo

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          #19
          Originally posted by mito22 View Post

          la kawasaki non fa moto nuove manco dove vince (SBK) o vinceva..


          Ma ti pare che ORA saltano in motogp.... ma de che..

          Dubito anche team privato..... spariscono e via....

          Qualche moto e qualche pezzo sparirà dopo la sosta in qualche autogrill spagnolo
          che poi vinceva perchè c'hanno il marquez della sbk

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            #20
            Originally posted by mito22 View Post

            la kawasaki non fa moto nuove manco dove vince (SBK) o vinceva..


            Ma ti pare che ORA saltano in motogp.... ma de che..

            Dubito anche team privato..... spariscono e via....

            Qualche moto e qualche pezzo sparirà dopo la sosta in qualche autogrill spagnolo
            Su kawa purtroppo hai ragione. Su una ipotesi hayate 2, se i costi per mantenere per un anno una squadra esterna con le moto vecchie sono inferiori alle penali un pensiero potrebbero farlo a mio avviso

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              #21
              Originally posted by fabiotrb View Post

              Su kawa purtroppo hai ragione. Su una ipotesi hayate 2, se i costi per mantenere per un anno una squadra esterna con le moto vecchie sono inferiori alle penali un pensiero potrebbero farlo a mio avviso
              si ma hanno firmato per 5 anni non per uno solo

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                #22
                Originally posted by Desmo16 View Post

                ma ha ragione dorna, devono rispettare un contratto firmato pochi mesi fa, e poi ti pare che il problema per suzuki siano quei pochi soldi che buttano in motogp?
                si sta parlando di un colosso...
                Ma tu sei davvero così si sicuro che gli investimenti tra iscrizione al campionato, finanziare il team, le trasferte e lo sviluppo del reparto corse siano noccioline?
                Qua i milioni si ammucchiano ed anche tanto, in un bilancio fanno una grossa differenza.

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                  #23
                  Originally posted by andrea nadiani View Post

                  Ma tu sei davvero così si sicuro che gli investimenti tra iscrizione al campionato, finanziare il team, le trasferte e lo sviluppo del reparto corse siano noccioline?
                  Qua i milioni si ammucchiano ed anche tanto, in un bilancio fanno una grossa differenza.
                  Alcuni pensano che costruire ed investire su dei prototipi (e sui piloti) sia una fesseria.
                  Le cifre che girano in motogp sono oltre i nostri sogni.

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                    #24
                    Per la MotoGp spendono 30 Milioni anno ... che sono na bazzecola per chi fattura Miliardi

                    E' come guadagnare 100K€ anno ed aver problemi a spendere 300€ ...
                    Su dai Tsuda i soldi celiai

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                      #25
                      Originally posted by andrea nadiani View Post

                      Ma tu sei davvero così si sicuro che gli investimenti tra iscrizione al campionato, finanziare il team, le trasferte e lo sviluppo del reparto corse siano noccioline?
                      Qua i milioni si ammucchiano ed anche tanto, in un bilancio fanno una grossa differenza.
                      ma Suzuki è una azienda enorme che fattura miliardi, non è mica L'MV tanto per citarne una

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                        #26
                        Il titolo pare una barzelletta

                        Questi son rincoglioniti ... han ridotto il motomondiale a motorette radiocomandate ed ora si lamentano degli effetti ?

                        A suon di sicurezze e stronzate varie son rimasti 4 gatti a correre e le gare son più per il contorno che per la gara ... e ci si stupisce se qualche casa abbandona ?

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                          #27
                          Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                          Il titolo pare una barzelletta

                          Questi son rincoglioniti ... han ridotto il motomondiale a motorette radiocomandate ed ora si lamentano degli effetti ?

                          A suon di sicurezze e stronzate varie son rimasti 4 gatti a correre e le gare son più per il contorno che per la gara ... e ci si stupisce se qualche casa abbandona ?
                          io veramente vedo tante moto e tutte abbastanza competitive...negli anni apssati non accadeva ciò...
                          vuoi tornare ai fasti delle crt?

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                            #28
                            Originally posted by Desmo16 View Post

                            ma Suzuki è una azienda enorme che fattura miliardi, non è mica L'MV tanto per citarne una
                            Se davvero fosse come dici, le aziende non si ritirerebbero dalle competizioni.
                            Per farti un esempio, un colosso come Honda ha un main sponsor importante come Repsol e nonostante ciò ha ridotto il budget ad Hrc. Un motivo ci sarà, no?
                            Non abbiamo idea dei costi reali che deve sopportare una casa, perché al di là del campionato, c'è tutto il reparto corse che lavora per lo sviluppo che ciuccia soldi su soldi.

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                              #29
                              Originally posted by andrea nadiani View Post

                              Se davvero fosse come dici, le aziende non si ritirerebbero dalle competizioni.
                              Per farti un esempio, un colosso come Honda ha un main sponsor importante come Repsol e nonostante ciò ha ridotto il budget ad Hrc. Un motivo ci sarà, no?
                              Non abbiamo idea dei costi reali che deve sopportare una casa, perché al di là del campionato, c'è tutto il reparto corse che lavora per lo sviluppo che ciuccia soldi su soldi.
                              e allora perchè a novembre hanno firmato per altri 5 anni?

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                                #30
                                Originally posted by Desmo16 View Post

                                e allora perchè a novembre hanno firmato per altri 5 anni?
                                Questo è da chiedere a loro.

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