Mi sono sempre chiesto quali siano i vincoli da regolamento che permettono o meno un reale sviluppo di motori e ciclistiche nella motogp.
nel senso:
DUCATI, APRLIA, SUZUKI non hanno avuto la possibilità, per colmare il gap su HONDA e YAMAHA , di poter lavorare, investendo anche tanto, più liberamente fino a quando non sono arrivati risultati importanti e costanti???
YAMAHA quanto e come ha potuto lavorare sulla moto (tipo numero di test su nuove soluzioni) rispettando il regolamento??
Quanto poteva essere migliorato il motore 4 in linea senza poter intervenire in maniera massiccia e in pochi giorni di test (magari con condizioni climatiche probitive)????
nel senso:
DUCATI, APRLIA, SUZUKI non hanno avuto la possibilità, per colmare il gap su HONDA e YAMAHA , di poter lavorare, investendo anche tanto, più liberamente fino a quando non sono arrivati risultati importanti e costanti???
YAMAHA quanto e come ha potuto lavorare sulla moto (tipo numero di test su nuove soluzioni) rispettando il regolamento??
Quanto poteva essere migliorato il motore 4 in linea senza poter intervenire in maniera massiccia e in pochi giorni di test (magari con condizioni climatiche probitive)????


Secondo me la attuale crisi tecnica di Yamaha è persino peggiore della situazione del 2003. Non stavano messi così male da quando misero una moto a carburatori (e cilindrata ridotta) in mezzo a quelle a iniezione a cilindrata piena...
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