Honda HRC&Kalex

[luciocabrio]

Anche io, ma sono ipotesi molto campate in aria, ritengo che le ali posteriori potrebbero servire anche in curva ma butto anche una ipotesi potrebbero anche servire nelle fasi di staccata ad alta velocità. In queste fasi il pilota è con il busto dritto ma ancora veloce dietro di lui succede il finimondo si crea sicuramente una forte depressione (avete presente la giacca gonfia quando si va in moto con il vestiario largo) sicuramente vortici e flussi per niente rettilinei che potrebbero creare instabilità (tipo una bandiera al vento) , le alette potrebbero rendere un po' più puliti questi flussi e aiutare a tenere la moto in linea. In queste fasi il peso è tutto sul davanti e per spostare trasversalmente il posteriore basta una scoreggia. La butto li senza veramente li senza nessuna certezza come se stessimo davanti alla quarta birra al pub. Comunque se tutte le case provano a lavorare in quella zona è perché qualcosa si può fare non perché sono tutti pazzi come Molla ci vuol far credere.

Concordo su tutto...
Tranne che alla quarta birra... Avrei già iniziato a picchiare molla dalla seconda

[luciocabrio]

Bravo Smanettone ... la differenza è che nell’articolo del Topic il giornaliaio scrive per sminuire Honda, mentre nel tuo si spiegano le cose come stanno e come sono sempre andate.
Tra l’altro ha scordato che il famosissimo e ora da tutti adottato Telaio Deltabox Yamaha ... in realtà era di JJ Cobas (o un altro Telaista Spagnolo) lo fece per Yamaha eppoi questi ne presero la paternità perché primi ad usarlo in 500 ... è da qui che nasce la leggenda del Telaismo Yamaha, che poi in realtà da metà anni 90 sino all’arrivo di Burgess erano dei cessi

Duecilindri come vedi per te stabilizzano lateralmente ... bella cagata quando bisogna Piegare la Moto ... mentre per ciò che ha letto Smanettone per dare Trazione ... altra mezza cagata visto che per la Fisica il Grip non deriva dalla Maionese, ma dal Peso Verticale e questo sul codone farebbe Cadere il Mezzo

Cmq sei tu che vuoi fai credere Pazzi i Piloti di Aprilia e Yamaha che dicono che non servono ad un kaxxo ... Honda le ha messe ma fa cagare uguale a prima ... e toh sta pensando di farsi fare un Telaio invece di queste cagate
Sta di fatto che la superficie delle ALI Post è circa 1/4 se non meno di quelle Ant ... che li belle all’aria fresca arrivano a dare una forza di 12/15kg ... quindi parliamo si e no di 4kg se l’aria fosse Pulita a Velocità superiori ai 300kmh ... che in Curva non si fanno, quindi parliamo di Etti

In pratica sono come le Puxxane ... costano più a Letto che al Kg
Ossia PU-TTA-NA-TE ... Frisk, non temere di aprir bocca

Magari in staccata aiutano a tenere un po giù la ruota in qualche modo...
Ma già il fatto che tu sei qui a blaterare mentre quelli veramente bravi sono in giro per il mondo 9 mesi all'anno, spiega tutto

[smanettone75]

Ho letto di paragoni con la F1.
Beh, la MotoGippi ha preso il peggio dalla F1 odierna.

Purtroppo è vero,e mi sta balzando in testa questa strana idea che vogliono cercare una sorta di "effetto suolo"

[Mr.Molla]

La prossima mossa sarà cercare di avere 4 Ruote ...
Magari inizieranno con 3 come le moto dei Froci (Pernat dixit)


PS: I Fans delle ALI sul codone, al posto di inveire contro Molla sono pregati di spiegare a che caxxo servono ... e magari avere un opinione comune tra loro ...
E vale lo stesso per le ALI davanti ... anche qui le teorie sono disparate