Ma BEZZECCHI in QATAR? C'era?

[AG_KTM]

Quindi Diggia sta crescendo meglio di Bagnaia....

e non mi ricordo di aver mai visto diggia ribaltarsi da solo all'uscita della pit lane... Comunque secondo me in questo momento diggia ha mostrato un po' poco per continuare a rimanere in motogp...

[luciocabrio]

Beh, se vogliamo essere provocatori, dalle classifiche che hai postato si evince che Diggia chiuderà il suo secondo anno in 12° posizione, Bagnaia chiuse il suo secondo anno in 15°, oltre al fatto che Bagnaia vinse la sua prima gara al terzo anno, Diggia al secondo....

Quindi Diggia sta crescendo meglio di Bagnaia....

il secondo anno di bagnaia è stato funestato da infortuni (sicuro ha saltato 3 gare o più) e dalla rottura del motore mentre era secondo. Più una caduta dovuta a una visiera mentre era primo a misano. E la ducati che guidava non era certo come la gp22.
Anche abbonando la caduta mentre era primo...il motore gli ha ciulato 20 punti.
e quella non è colpa sua di sicuro.
poi in 3 gare (ma mi pare fossero anche più) saltate ,a voglia i punti che lasci per strada...

[luciocabrio]

e non mi ricordo di aver mai visto diggia ribaltarsi da solo all'uscita della pit lane... Comunque secondo me in questo momento diggia ha mostrato un po' poco per continuare a rimanere in motogp...

eh non ricordo bene che successe...problema elettronico?non ricordo...
mi pare si fece male però

[luciocabrio]

e non mi ricordo di aver mai visto diggia ribaltarsi da solo all'uscita della pit lane... Comunque secondo me in questo momento diggia ha mostrato un po' poco per continuare a rimanere in motogp...

no cazzo mi sa che lessi ma non avevo mai visto cosa successe...

https://sport.sky.it/motogp/2019/11/16/motogp-gp-valencia-bagnaia-caduta-terze-prove-libere?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

appunto cosa successe????

[michi14]

il secondo anno di bagnaia è stato funestato da infortuni (sicuro ha saltato 3 gare o più) e dalla rottura del motore mentre era secondo. Più una caduta dovuta a una visiera mentre era primo a misano. E la ducati che guidava non era certo come la gp22.
Anche abbonando la caduta mentre era primo...il motore gli ha ciulato 20 punti.
e quella non è colpa sua di sicuro.
poi in 3 gare (ma mi pare fossero anche più) saltate ,a voglia i punti che lasci per strada...

Sempre in maniera "provocatoria"...
alla fine parlano i numeri, vedi mondiale 2006....

[AG_KTM]

alla fine parlano i numeri, vedi mondiale 2006....

o anche il 2015...

[Pheel]

Sempre in maniera "provocatoria"...
alla fine parlano i numeri, vedi mondiale 2006....

Sul 2006 nulla da dire.
Bestemmie sul Kaiser che rompe a Suzuka.

Bestemmie a oltranza per Rossi, fra gommini e motori.

Si, seguivo già a 8 anni e mi svegliai per vedere sia le prove che la gara di Suzuka.

[Torakiky]

gli avran dato le gomme non buone,chiedi a michelin

Esatto! Visti gli ultimi sviluppi, è più che possibile che le gomme siano state la cause di parecchie prestazioni altalenanti viste ques'anno (inclusi Bastianini, Quartararo, appunto Bezzecchi, Marini etc etc).

[Torakiky]

ma tutto questo non vi fa pensare che il livello sia davvero tirato e basta davvero un "nonnulla" per cambiare\stravolgere le situazioni?

Sinceramente? No! Il rendimento è TROPPO altalenante per poter essere come dici tu: se così fosse, i piloti buoni li vedresti sempre almeno battagliare, al di là del risultato finale. Un può fare da primo a decimo da una gara all'altra, sicuramente, ma almeno lo vedresti lottare sempre e magari perdere posizioni per un nonnulla se le gare fossero tiratissime.
Qua invece si vedono piloti passare dalla vittoria a scomparire proprio la gara dopo: UNA volta può succedere, DUE ci sono gli infortuni, ma ormai sono 20 gare che vediamo 'sta solfa e a turno capita a tutti!
Secondo me, il caso Martin, che è stato plateale e probabilmente era la gomma peggiore in assoluto, è stato rivelatore e permette di rileggere molti altri episodi precedenti (inclusa la caduta di Bagnaia a Barcellona), che finora erano rimasti un po' dubbi.

Perchè lo scorso anno non era lo stesso?
c'era Fabio e le ducati che andavano forte a corrente alternata.
E poi c'era uno che ,nonostante le cadute, era sempre li a podio.
Come quest'anno.

E infatti anche l'anno scorso ci si lamentava della costanza del rendimento delle gomme

[luciocabrio]

Sempre in maniera "provocatoria"...
alla fine parlano i numeri, vedi mondiale 2006....

è i numeri dicono che ha saltato diverse gare e su una valutazione del pilota contano...e anche i 20 punti buttati del motore rotto
anche perchè allora bastianini dovrebbe essere licenziato quest'anno

[luciocabrio]

Sinceramente? No! Il rendimento è TROPPO altalenante per poter essere come dici tu: se così fosse, i piloti buoni li vedresti sempre almeno battagliare, al di là del risultato finale. Un può fare da primo a decimo da una gara all'altra, sicuramente, ma almeno lo vedresti lottare sempre e magari perdere posizioni per un nonnulla se le gare fossero tiratissime.
Qua invece si vedono piloti passare dalla vittoria a scomparire proprio la gara dopo: UNA volta può succedere, DUE ci sono gli infortuni, ma ormai sono 20 gare che vediamo 'sta solfa e a turno capita a tutti!
Secondo me, il caso Martin, che è stato plateale e probabilmente era la gomma peggiore in assoluto, è stato rivelatore e permette di rileggere molti altri episodi precedenti (inclusa la caduta di Bagnaia a Barcellona), che finora erano rimasti un po' dubbi.



E infatti anche l'anno scorso ci si lamentava della costanza del rendimento delle gomme

è dal 2020 ,anno introduzione nuove mescole,che ci son più casini di prima

[Torakiky]

è dal 2020 ,anno introduzione nuove mescole,che ci son più casini di prima

Appunto!

[luciocabrio]

Sinceramente? No! Il rendimento è TROPPO altalenante per poter essere come dici tu: se così fosse, i piloti buoni li vedresti sempre almeno battagliare, al di là del risultato finale. Un può fare da primo a decimo da una gara all'altra, sicuramente, ma almeno lo vedresti lottare sempre e magari perdere posizioni per un nonnulla se le gare fossero tiratissime.
Qua invece si vedono piloti passare dalla vittoria a scomparire proprio la gara dopo: UNA volta può succedere, DUE ci sono gli infortuni, ma ormai sono 20 gare che vediamo 'sta solfa e a turno capita a tutti!
Secondo me, il caso Martin, che è stato plateale e probabilmente era la gomma peggiore in assoluto, è stato rivelatore e permette di rileggere molti altri episodi precedenti (inclusa la caduta di Bagnaia a Barcellona), che finora erano rimasti un po' dubbi.



E infatti anche l'anno scorso ci si lamentava della costanza del rendimento delle gomme

Chi però?
Senza grossi problemi li davanti ci trovi più spesso quelli che attualmente sono i più forti (tolti quelli chehanno una carretta sotto al culo).
Bagnaia è da podio TUTTE le gare. Martin quasi.
GLi altri sono più scarsi nel complesso.
C'è poco da capire
Come ho detto inun altro post...nel 2015 al mugello il secondo dietro a Lollo arrivò a 10 secondi.
Se domenica avessi beccato 10 secondi...saresti nono credo
non è la stessa cosa

[Torakiky]

Chi però?
Senza grossi problemi li davanti ci trovi più spesso quelli che attualmente sono i più forti (tolti quelli chehanno una carretta sotto al culo).
Bagnaia è da podio TUTTE le gare. Martin quasi.
GLi altri sono più scarsi nel complesso.
C'è poco da capire
Come ho detto inun altro post...nel 2015 al mugello il secondo dietro a Lollo arrivò a 10 secondi.
Se domenica avessi beccato 10 secondi...saresti nono credo
non è la stessa cosa

Scusa, ma non ti seguo: che c'entrano i 10 secondi dall'anno scorso?
Io dico: SE un pilota è in grado di vincere una gara, in condizioni normali dovrebbe stare davanti più o meno sempre. A maggior ragione se ne vince 3 o 4
Quindi, se togliamo eventuali condizioni eccezionali (tipo azzeccare le gomme in condizioni miste), un Bezzecchi dovrebbe essere SEMPRE da podio: come detto, magari arrivi ottavo, ma in volata, non per distacco.
Invece ha vinto 4 gare, poi in altre (come in Qatar) ha fatto oltre il decimo e non si è visto proprio, cioè non ha battagliato:
Idem:

Marini
Zarco
Bastianini
Quartararo
Espargaro
RINS (!)
ora Digiannantonio

È pensabile una cosa del genere? 7 piloti (non uno , SETTE!) con un rendimento talmente altalenante da passare dalla vittoria (o quasi) a non vedersi proprio durante la gara? Per me è giustificabile solo con fattori esterni: dopo aver visto cos'è capitato a Martin, direi che la causa più probabile (così probabile da poter essere considerate praticamente una certezza) sono le gomme.

Con gomme dal rendimento costante, molto probabilmente avremmo visto vincere Bagnaia, Martin e UNA o DUE (non dieci) gare appannaggio di qualche altro pilota, che però sarebbe stato COSTANTEMENTE nei dintorni del podio, non merdesimo!
Gli stessi Bagnaia e Martin sarebbero stati sempre lì: il 5° di Bagnaia e il 10° di Martin in Qatar non esistono, ancora una volta non per il risultato in sé, ma per COME lo hanno ottenuto!

Aggiungici la caduta quantomeno sospetta di Bagnaia e qualche altro episodio strano, ecco fatto la coda al gatto!

[michi14]

è i numeri dicono che ha saltato diverse gare e su una valutazione del pilota contano...e anche i 20 punti buttati del motore rotto
anche perchè allora bastianini dovrebbe essere licenziato quest'anno

Rimane il fatto che la classifica è dalla sua, come la prima vittoria al secondo anno contro il terzo.

Quindi a mio avviso, chiaramente Bagnaia è più forte di Diggia, ma come mai Diggia va così forte solo a fine stagione?
Da merdesimo a podio e vittorie?