Bagnaia -Ducati

[Durim]

A me sembra che Pecco lo abbia detto più volte, “a inizio mondiale riuscivo a stare con i Marquez ma non potevo lottare con loro”. Ecco, il problema nasce da lì, imho, dall’intima convinzione di essere superiore ad Alex e di non riuscire a spiegarsi il motivo di una tale trasformazione se non pensando alla gp24. La moto faceva Alex e siccome quella moto era la “sua” moto (di Pecco) ed era la migliore e di gran lunga da lui mai guidata in motoGP è assolutamente normale che lui abbia pensato che la soluzione fosse tornare a quella ma non si può! Perché il motore di quella 2024 adesso è stato “ritoccato” (e non sapremo mai in cosa e come) e il regolamento non permette agli ufficiali di tornare indietro. Allora l’altra soluzione era tornare ad avere almeno la stessa confidenza con l’anteriore per tornare a staccare come faceva nel 24 e quindi si inizia con le modifiche. Ma test non ce ne sono e quindi le prove si fanno durante il we di gara che adesso è assurdo, in pratica hai solo la FP1 per lavorare un po’ sul setting e se parti male poi devi fare le PR e siccome stare nelle prime due file oggi è fondamentale allora si va di fretta e non si riesce a risolvere una mazza! Anzi, si rischia solo di far casino! E poi ci sono altre mille variabili ogni we, il meteo, le gomme, lo stato della pista, il layout, le bandiere gialle. Come si fa a non capire le difficoltà per un pilota che è in confusione tecnica di trovare la quadra senza mai avere un po’ di tempo per provare e girare senza pressione delle qualifiche e della sprint e del GP? Una volta era tutto diverso, c’era molto più tempo per preparare la moto, ascoltate l’intervista di Pedrosa. Oggi se sbagli il venerdì diventa difficilissimo mettersi a posto, qualcuno ci riesce ma perché ha almeno una buona base, Pecco quest’anno la base non l’aveva o perlomeno non la sentiva sua e quindi faceva solo casino insieme alla squadra. Ai test di Misano ha potuto provare finalmente con calma e per un giorno intero e qualcosa l’ha sistemato ma era ovvio che doveva trovare una pista che avesse lo stesso grip o similare di Misano e Motegi era evidentemente così…poi a Mandalika arrivano gomme diverse (di legno) e un grip di merda e tutto va a scatafascio di nuovo. A PI uguale, fa un freddo della miseria, c’è vento, condizioni assolutamente negative per la situazione di Pecco e infatti è un disastro. Adesso arriva Sepang e son convinto che rivedremo Motegi magari non fa 37 punti ma per me lotterà con Alex per il podio. Se così sarà si capiranno molte cose e cioè che purtroppo Pecco quest’anno non ha mai trovato la quadra se non in piste dove la sua base non perfetta poteva funzionare discretamente permettendogli di guidare come sa. Per me farà tesoro di questa esperienza molto negativa e il prossimo anno starà molto più attento nei test invernali a trovare la giusta base senza perdersi in altre questioni come ad esempio nella rabbia di aver perso un mondiale già vinto

Molto probabilmente è andata così...

ma io come pecco sono sicuro che Bagnaia sia molto superiore ad Alex...

Però sì..durante i test quest'inverno ha provato molto la 25 vera che marquez (a leggere i commenti suoi) aveva scartato da subito.

Vuoi non avere la base, vuoi non trovarsi, vuoi un compagno forte come marquez..tutto assieme hanno creato questa situazione disastrosa.

Speriamo possa finire bene il mondiale ed essere la davanti con bezzecchi ed il vero marquez

[Herr Homar]

Intanto...

[Durim]

Con tutti i sacchi doppio zero di bagnaia ci fai la pizza più lunga del mondo

[luciocabrio]

Cadde in corsia uscendo dai box… comunque, in quel punto della pista, con questa elettronica, o non gli avevano montato il mono, oppure ha seri problemi mentali… anche perché non gli è successo ad ogni giro

quindi il serpeggiare dipende da lui?

[luciocabrio]

Quella moto, appena gliela hanno data, andava bene.

Poi, avranno iniziato a fare modifiche per imitare quello che faceva Marc e il risultato è questo!

Non era la mancanza di Filing il problema...

O meglio, non puoi far fare sulla tua moto quello che fanno su quella del tuo co inquilino, specie se guida come un diavolo!

Quando dicono che hanno fatto modifiche di cm, significa che non sanno più che pesci pigliare...

ma lo hanno confermato che si tratta di modifiche "estreme" o "o la va o la spacca".

Ragazzi ve lo sto dicendo da inizio anno.
Bagnaia vole una moto che si comporti in modo x e quindi cerca di farla andar einq uella direzione. C'è riuscito pochissime volte quest'anno e rivoltando tutta la moto. ha funzionato solo in giappone.
Ha provato a guidarla in modo diverso=non è capace. Per cui lui non si ferm afinchè non trova di nuovo le sensazioni del giappone...CHE POTREBBERO BENISSIMO NON RIPRESENTARSI.
Potrebbe rimettere la moto come inizio anno e magari stare in top5 ...ma a che pro se non si è capito come intervenire? tocca già lavorare per il 2026 eh

[Gianluca83]

quindi il serpeggiare dipende da lui?

Hai scritto bene, serpeggiare: la moto non ”rimbalza “, il posteriore non fa su e giù, quindi già diversi teorici ed inesistenti problemi, vanno esclusi.

ps: una cosa del genere non capita più nemmeno sul bagnato, guidando con le slick

[luciocabrio]

A me sembra che Pecco lo abbia detto più volte, “a inizio mondiale riuscivo a stare con i Marquez ma non potevo lottare con loro”. Ecco, il problema nasce da lì, imho, dall’intima convinzione di essere superiore ad Alex e di non riuscire a spiegarsi il motivo di una tale trasformazione se non pensando alla gp24. La moto faceva Alex e siccome quella moto era la “sua” moto (di Pecco) ed era la migliore e di gran lunga da lui mai guidata in motoGP è assolutamente normale che lui abbia pensato che la soluzione fosse tornare a quella ma non si può! Perché il motore di quella 2024 adesso è stato “ritoccato” (e non sapremo mai in cosa e come) e il regolamento non permette agli ufficiali di tornare indietro. Allora l’altra soluzione era tornare ad avere almeno la stessa confidenza con l’anteriore per tornare a staccare come faceva nel 24 e quindi si inizia con le modifiche. Ma test non ce ne sono e quindi le prove si fanno durante il we di gara che adesso è assurdo, in pratica hai solo la FP1 per lavorare un po’ sul setting e se parti male poi devi fare le PR e siccome stare nelle prime due file oggi è fondamentale allora si va di fretta e non si riesce a risolvere una mazza! Anzi, si rischia solo di far casino! E poi ci sono altre mille variabili ogni we, il meteo, le gomme, lo stato della pista, il layout, le bandiere gialle. Come si fa a non capire le difficoltà per un pilota che è in confusione tecnica di trovare la quadra senza mai avere un po’ di tempo per provare e girare senza pressione delle qualifiche e della sprint e del GP? Una volta era tutto diverso, c’era molto più tempo per preparare la moto, ascoltate l’intervista di Pedrosa. Oggi se sbagli il venerdì diventa difficilissimo mettersi a posto, qualcuno ci riesce ma perché ha almeno una buona base, Pecco quest’anno la base non l’aveva o perlomeno non la sentiva sua e quindi faceva solo casino insieme alla squadra. Ai test di Misano ha potuto provare finalmente con calma e per un giorno intero e qualcosa l’ha sistemato ma era ovvio che doveva trovare una pista che avesse lo stesso grip o similare di Misano e Motegi era evidentemente così…poi a Mandalika arrivano gomme diverse (di legno) e un grip di merda e tutto va a scatafascio di nuovo. A PI uguale, fa un freddo della miseria, c’è vento, condizioni assolutamente negative per la situazione di Pecco e infatti è un disastro. Adesso arriva Sepang e son convinto che rivedremo Motegi magari non fa 37 punti ma per me lotterà con Alex per il podio. Se così sarà si capiranno molte cose e cioè che purtroppo Pecco quest’anno non ha mai trovato la quadra se non in piste dove la sua base non perfetta poteva funzionare discretamente permettendogli di guidare come sa. Per me farà tesoro di questa esperienza molto negativa e il prossimo anno starà molto più attento nei test invernali a trovare la giusta base senza perdersi in altre questioni come ad esempio nella rabbia di aver perso un mondiale già vinto

si vabbe (riferito al grassetto).
per i lresto concordo con la tua visione

[fili_speed]

Questa cosa della moto che sbacchetta sul dritto la aveva spiegata bene melandri in un podcast. Dicendo che dipendeva dalla corsa della forcella anteriore.

Che gli succedeva in aprilia e ci avevano messo molto a capirlo.
Gli era successo di nuovo in yamaha quando avevano provato a montargli una forcella con la stessa corsa o con la stessa modifica fatta con aprilia, solo che lui già lo sapeva e li aveva avvisati che lui con quell'avantreno non riusciva ad andare, infatti la cosa si ripetè e ritornarono indietro.

Probabilmente significa solo che in ducati stanno provando altre forcelle con corse diverse e/o diverse altezze dell' anteriore perché non ha proprio feeling sia in ingresso che in frenata.

[luciocabrio]

Questa cosa della moto che sbacchetta sul dritto la aveva spiegata bene melandri in un podcast. Dicendo che dipendeva dalla corsa della forcella anteriore.

Che gli succedeva in aprilia e ci avevano messo molto a capirlo.
Gli era successo di nuovo in yamaha quando avevano provato a montargli una forcella con la stessa corsa o con la stessa modifica fatta con aprilia, solo che lui già lo sapeva e li aveva avvisati che lui con quell'avantreno non riusciva ad andare, infatti la cosa si ripetè e ritornarono indietro.

Probabilmente significa solo che in ducati stanno provando altre forcelle con corse diverse e/o diverse altezze dell' anteriore perché non ha proprio feeling sia in ingresso che in frenata.

si ma melandri pure in ducati ebbe quel problema

staranno usando le gare come test a questo punto

[wally73]

se fosse così semplice basterebbe tornare alla moto di inzio anno e tornerebbe almeno a lottare per i primi 5 posti?
tra l'altro MM non c'è adesso... invece fa ultimo... questa cosa è abbastanza inspiegabile... ok lui al momento potrebbe essere in confusione totale.
ma perchè semplicemente non tornano alla versione di moto di inzio anno con cui tutto sommato non andava poi malissimo?

[piùpeloxtutti]

Tornare indietro per andare avanti non è mai una buona idea! Consideriamo anche che gli altri si stanno migliorando continuamente e non è che oggi le Aprilia, le Honda e le KTM vanno come nel 2024. Ducati deve comunque evolvere e fossilizzarsi su una moto che è stata progettata nel 2023 quando si sta per affrontare il 2026, per me potrebbe non essere una grande strategia. Non è che Ducati è solo Bagnaia eh…i piloti passano e l’evoluzione non si può fermare perché uno non ci si trova. Per me è lui che deve adattarsi! Anche io preferivo quando non esistevano gli smartphone e nessuno rompeva il kazzo a qualunque ora del giorno e della notte e vorrei tornare al duplex che spendevo meno a parte gli scherzi tornare alla moto di inizio anno per me non darebbe nessun vantaggio e anzi incasinerebbe tutto. Devono pensare già al 2026 e magari Pecco deve dare il massimo in questi ultimi tre GP per recuperare il terzo posto in campionato perché finire un’altra volta dietro una satellite sarebbe già brutto, pure dietro al Bez al debutto su Aprilia un fallimento totale.

[bobber]

Hai scritto bene, serpeggiare: la moto non ”rimbalza “, il posteriore non fa su e giù, quindi già diversi teorici ed inesistenti problemi, vanno esclusi.

ps: una cosa del genere non capita più nemmeno sul bagnato, guidando con le slick

E quante volte avresti guidato una MotoGP?

[luciocabrio]

se fosse così semplice basterebbe tornare alla moto di inzio anno e tornerebbe almeno a lottare per i primi 5 posti?
tra l'altro MM non c'è adesso... invece fa ultimo... questa cosa è abbastanza inspiegabile... ok lui al momento potrebbe essere in confusione totale.
ma perchè semplicemente non tornano alla versione di moto di inzio anno con cui tutto sommato non andava poi malissimo?

perchè vogliono capire il motivo per cui sta moto va male....se torni alla moto di inizio anno "non evolvi" e non comprendi nulla di nuovo
Credo che stiano facendo un lavoro anche per i lprossimo anno.
Se ti porti dietro certi problemi te li ritrovi sulla moto nuova

[Gianluca83]

E quante volte avresti guidato una MotoGP?

La classica domanda da persona che non ha studiato, ma alla fine siete voi che riempite il web di idiozie.

Ti rispondo in modo semplice, dicendoti che ho guidato una Ducati MotoGP , lo stesso numero di volte che l’hanno guidata gli ingegneri che l’hanno creata

[bobber]

La classica domanda da persona che non ha studiato, ma alla fine siete voi che riempite il web di idiozie.

Ti rispondo in modo semplice, dicendoti che ho guidato una Ducati MotoGP , lo stesso numero di volte che l’hanno guidata gli ingegneri che l’hanno creata

Certo, ormai la play station la hanno tutti , molla il fiasco