Pernat su Aprilia e Ducati

[luciocabrio]

Derby dal risultato inatteso


La stagione 2026 era stata dipinta alla vigilia come quella della grande sfida tutta italiana tra la Ducati, favorita, e l’Aprilia, in crescita e ormai pronta a sfidare la rossa che aveva dominato le ultime stagioni. Nessuno però si sarebbe immaginato un ribaltamento dei valori così netto, con la moto di Noale dominante – quattro vittorie in cinque GP e la storica tripletta di Le Mans – e quella di Borgo Panigale in apparente crisi di identità. In un’intervista esclusiva ai microfoni di FormulaPassion.it lo storico manager Carlo Pernat ha analizzato le prestazioni delle due Case italiane, individuando anche il modo in cui Aprilia è riuscita a balzare in avanti rispetto alla concorrenza.
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MotoGP / News Pernat: “Aprilia ha sfruttato un ‘buco’ per fare un salto in avanti. Ducati? La GP24 era perfetta, ma poi…”

Ai microfoni di FormulaPassion.it Carlo Pernat ha tracciato un bilancio del confronto tra le due Case italiane ai vertici della MotoGP


Matteo Senatore
Riproduzione riservata


@MatteoSenatore2





Pubblicato il 14 Maggio 2026 ore 12:00
3 minuti
Derby dal risultato inatteso


La stagione 2026 era stata dipinta alla vigilia come quella della grande sfida tutta italiana tra la Ducati, favorita, e l’Aprilia, in crescita e ormai pronta a sfidare la rossa che aveva dominato le ultime stagioni. Nessuno però si sarebbe immaginato un ribaltamento dei valori così netto, con la moto di Noale dominante – quattro vittorie in cinque GP e la storica tripletta di Le Mans – e quella di Borgo Panigale in apparente crisi di identità. In un’intervista esclusiva ai microfoni di FormulaPassion.it lo storico manager Carlo Pernat ha analizzato le prestazioni delle due Case italiane, individuando anche il modo in cui Aprilia è riuscita a balzare in avanti rispetto alla concorrenza.

Pernat a FormulaPassion: “Aprilia è cresciuta, Ducati…”


“L’Aprilia è cresciuta davvero a livello esponenziale – ci ha detto Pernat – come nessuno si sarebbe potuto immaginare. Il ‘problema’ per gli altri però non è solo l’Aprilia, ma l’Aprilia più i suoi piloti: Bezzecchi e Martin sono tanta roba. Nessuno si aspettava, io per primo, che Martin dopo un anno fermo fosse già così forte. Il pacchetto moto più i due piloti è vincente. La moto conta tanto: non è un caso che abbiano fatto tripletta con il podio di Ogura e anche l’anno scorso una gara l’abbia vinta Raul Fernandez. La moto è cresciuta tantissimo. Credo che Aprilia abbia trovato un ‘buco’. Hanno capito che a loro bastava fare un piccolo salto in avanti per quest’anno, mentre tutti gli altri hanno investito per il prossimo anno. L’Aprilia ha fatto un discorso diverso: ha visto che c’era spazio e ha fatto il salto in avanti. Aspettavamo l’Europa per dare un verdetto, ma questa moto la guidi bene in tutti i circuiti”.

E Ducati? Secondo Pernat la Casa di Borgo Panigale che aveva vinto tutti i titoli dal 2022 in avanti, è stata vittima di una involuzione tecnica nelle ultime due stagioni, mascherata parzialmente lo scorso anno dall’incredibile annata di Marc Marquez. Quest’anno però i nodi sono venuti al pettine: “Ducati quando ha scelto [Marc] Marquez ha vinto, ma si è anche spaccata tutta. Se pensi che Bezzecchi era lì, Martin era lì… I problemi con la moto? La GP24 era arrivata al top, era la moto perfetta. Hanno voluto fare delle modifiche che secondo me non sono state perfette, anzi, tutt’altro. E adesso cosa vuoi cambiare? La questione è che ora tutti stanno preparando la moto del prossimo anno, in cui si riparte da zero“.

Da FormulaPassion.it

[Hotslider]

Quando c'erano i 2 spagnoli secondo me era già evidente che il vero limite a potersela giocare con Ducati erano quasi esclusivamente i piloti..... lo stesso Sterlacchini ha detto che non sono stati fatti grandi cambiamenti sulla moto, ma è evoluta in maniera bilanciata un po su tutti gli aspetti.
Un altro aspetto non da meno è anche il clima che si vive nel box che pare avere un plus nel lato umano e nel mettere a proprio agio ogni pilota che capita e questo èmerito di Rivola...... anche con quella testa di cavolo di Martin ! Adesso come fila?!?! Con Vinales ci hanno provato ma mi sono fatto l'idea che è proprio irrecuperabile.
Questo per dire, si la moto è cresciuta ma anche grazie a qualche passo falso che Ducati ha fatto in questi ultimi 2 anni.
Poi è cresciuto sicuramente Bezzecchi dagli anni in Ducati e anche Martin, convito veramente che possa fare bene con la moto di Noale si sta esprimendo forse anche meglio del 2024.
Fernandez per me è un pilota mediocre che ogni morte di papa non sa nemmeno lui perché va forte, io non lo confermerei !
Ogura, mi dispiace vada via, mi piace come pilota, è stato subito veloce le prime gare all'esordio in motogp. Anche lui purtroppo troppo presto abbagliato dai dobloni jappy...... peccato.

[luciocabrio]

Quando c'erano i 2 spagnoli secondo me era già evidente che il vero limite a potersela giocare con Ducati erano quasi esclusivamente i piloti..... lo stesso Sterlacchini ha detto che non sono stati fatti grandi cambiamenti sulla moto, ma è evoluta in maniera bilanciata un po su tutti gli aspetti.
Un altro aspetto non da meno è anche il clima che si vive nel box che pare avere un plus nel lato umano e nel mettere a proprio agio ogni pilota che capita e questo èmerito di Rivola...... anche con quella testa di cavolo di Martin ! Adesso come fila?!?! Con Vinales ci hanno provato ma mi sono fatto l'idea che è proprio irrecuperabile.
Questo per dire, si la moto è cresciuta ma anche grazie a qualche passo falso che Ducati ha fatto in questi ultimi 2 anni.
Poi è cresciuto sicuramente Bezzecchi dagli anni in Ducati e anche Martin, convito veramente che possa fare bene con la moto di Noale si sta esprimendo forse anche meglio del 2024.
Fernandez per me è un pilota mediocre che ogni morte di papa non sa nemmeno lui perché va forte, io non lo confermerei !
Ogura, mi dispiace vada via, mi piace come pilota, è stato subito veloce le prime gare all'esordio in motogp. Anche lui purtroppo troppo presto abbagliato dai dobloni jappy...... peccato.

Oh comunque fortuna che c'era chi diceva che i giapponesi perdevano perché non avevano interesse a vincere in motogp bla bla bla... Intanto ricoprono i piloti di soldi, fanno motori nuovi moto nuove ecc ecc
Semplicemente gli italiani sono stati più bravi

[Hotslider]

Oh comunque fortuna che c'era chi diceva che i giapponesi perdevano perché non avevano interesse a vincere in motogp bla bla bla... Intanto ricoprono i piloti di soldi, fanno motori nuovi moto nuove ecc ecc
Semplicemente gli italiani sono stati più bravi

Eh non hanno interesse !!! In questi ultimi anni sia Honda che Yamaha non sono riusciti pur avendo i piloti migliori e i budget più ricchi a cavarci un ragno dal buco ! Cosi hanno iniziato a stravolgere i propri reparti corse dalle più alte cariche via via scendendo fino ai tecnici passando per i motoristi facendo spesa nella terra dei cachi cit. che per loro sono state banane acerbe per il cul0 al meno negli ultimi 7 anni
Perché diciamocelo chiaramente, quando Marq vinceva gli anni prima del 2020 con quella Honda ci andava forte solo lui perché fenomeno, ma la Ducati secondo me era già meglio e non dall'anno prima soltanto.

[ACE65]

Be, Aprilia è stata bravissima a sfruttare le concessioni e a rendere più equilibrato un mezzo che già andava bene. Ducati senza concessioni si è incartata dopo la GP24 che evidentemente è stata l‘apice di questa serie di moto, la più bilanciata in assoluto, e con poche possibilità di test, il tentare di spingerla più in la, ha sbilanciato tutto il pacchetto. Il prossimo anno tutti ripartiranno da zero tutti saranno in fascia B, quindi con connessioni limitate, ma che permetteranno ai più bravi di prendersi un vantaggio. Credo che più che le moto saranno importantissimi i piloti, e i loro feedback, anche per questo Ogura è andato via come il pane vedremo.

[Hotslider]

Be, Aprilia è stata bravissima a sfruttare le concessioni e a rendere più equilibrato un mezzo che già andava bene. Ducati senza concessioni si è incartata dopo la GP24 che evidentemente è stata l‘apice di questa serie di moto, la più bilanciata in assoluto, e con poche possibilità di test, il tentare di spingerla più in la, ha sbilanciato tutto il pacchetto. Il prossimo anno tutti ripartiranno da zero tutti saranno in fascia B, quindi con connessioni limitate, ma che permetteranno ai più bravi di prendersi un vantaggio. Credo che più che le moto saranno importantissimi i piloti, e i loro feedback, anche per questo Ogura è andato via come il pane vedremo.

Si le concessioni in parte, perché Aprilia è sempre stata un gradino più favorita di Ducati ma anche più sfavorita delle jappe...... in più con molti meno soldi..... anche di Ducati. Quindi ?

il fatto che lo scorso anno Sava ha fatto più dell'80% di gare in sostituzione di Martin, ha permesso di fare test in corsa e questo ha inciso più di tutte le concessioni (che comunque se andate a leggere nel dettaglio non è che siano chissà che vantaggio per Aprilia contro Ducati) secondo me e lo ha detto anche qualche addetto ai lavori.

[Fafnir]

La gp24 aveva talmente tanto vantaggio che probabilmente se l' avessero tenuta fino a quest' anno non avrebbe sfigurato e sarebbe ancora la migliore.
Con due anni senza sviluppo potevano concentrarsi solo sulla 850, senza perdere tempo e risorse per peggiorare una moto perfetta.

Ricordo che la gp24 l' anno scorso in mano ai clienti ha fatto sembrare fenomeni dei piloti normalissimi che ora arrancano sulla 25

[ACE65]

Si le concessioni in parte, perché Aprilia è sempre stata un gradino più favorita di Ducati ma anche più sfavorita delle jappe...... in più con molti meno soldi..... anche di Ducati. Quindi ?

il fatto che lo scorso anno Sava ha fatto più dell'80% di gare in sostituzione di Martin, ha permesso di fare test in corsa e questo ha inciso più di tutte le concessioni (che comunque se andate a leggere nel dettaglio non è che siano chissà che vantaggio per Aprilia contro Ducati) secondo me e lo ha detto anche qualche addetto ai lavori.

E‘ ovvio che l‘utilizzo lo scorso anno di Savadori al posto di Martin ha permesso una crescita esponenziale, ma avevano una base già buona. Basta vedere Honda che ha preso Marini, ma se non gli danno roba buona da provare tutte le sante domeniche non crescono più di tanto, e difatti non sono cresciuti più di tanto.

[luciocabrio]

Eh non hanno interesse !!! In questi ultimi anni sia Honda che Yamaha non sono riusciti pur avendo i piloti migliori e i budget più ricchi a cavarci un ragno dal buco ! Cosi hanno iniziato a stravolgere i propri reparti corse dalle più alte cariche via via scendendo fino ai tecnici passando per i motoristi facendo spesa nella terra dei cachi cit. che per loro sono state banane acerbe per il cul0 al meno negli ultimi 7 anni
Perché diciamocelo chiaramente, quando Marq vinceva gli anni prima del 2020 con quella Honda ci andava forte solo lui perché fenomeno, ma la Ducati secondo me era già meglio e non dall'anno prima soltanto.

mi riferisco soprattuto a chi qua dentro diceva "se honda vuole spacca i culi in motogp e sbk".....
Ricordatemi da quanto è che non vince un mondiale motogp (credo 2019) e sbk (boh)

[luciocabrio]

La gp24 aveva talmente tanto vantaggio che probabilmente se l' avessero tenuta fino a quest' anno non avrebbe sfigurato e sarebbe ancora la migliore.
Con due anni senza sviluppo potevano concentrarsi solo sulla 850, senza perdere tempo e risorse per peggiorare una moto perfetta.

Ricordo che la gp24 l' anno scorso in mano ai clienti ha fatto sembrare fenomeni dei piloti normalissimi che ora arrancano sulla 25

ma che vada a podio pure quest'anno lo credo anche io...lottari alla pari con la aprilia 26 non penso

[wally73]

bah mi sembra forse troppo facile dire che
Aprilia è ulteriormente crsciuta e tutti anche qui dicevamo che la moto fosse buona ma mancavano i piloti. ecco del 2025 avevano anche i piloti. nel 26 li hanno e al 100%
Ducati difficile migliorare una moto che era favolosa come la GP24. quindi a volte la peggiori. in più come detto da Pernat hai perso 2 piloti forti. un campione del mondo e uno forte. vero ha preso MM. ma se questo per qualche motiva non performa sei nel guano... PB a me sembra ormai fuori dal progetto

[Bimbominkialover]

mi riferisco soprattuto a chi qua dentro diceva "se honda vuole spacca i culi in motogp e sbk".....
Ricordatemi da quanto è che non vince un mondiale motogp (credo 2019) e sbk (boh)

E considera che in un mondo senza Marquez probabilmente non ne vincerebbero tipo dal 2014

[Nigel76]

E considera che in un mondo senza Marquez probabilmente non ne vincerebbero tipo dal 2014

Senza Marquez avrebbero festeggiato i 15 anni quest'anno...

[luciocabrio]

E considera che in un mondo senza Marquez probabilmente non ne vincerebbero tipo dal 2014

togli il probabilmente...
e ducati avrebbe 3 mondiali in più ninokane

[Hotslider]

bah mi sembra forse troppo facile dire che
Aprilia è ulteriormente crsciuta e tutti anche qui dicevamo che la moto fosse buona ma mancavano i piloti. ecco del 2025 avevano anche i piloti. nel 26 li hanno e al 100%
Ducati difficile migliorare una moto che era favolosa come la GP24. quindi a volte la peggiori. in più come detto da Pernat hai perso 2 piloti forti. un campione del mondo e uno forte. vero ha preso MM. ma se questo per qualche motiva non performa sei nel guano... PB a me sembra ormai fuori dal progetto

Beh lo scorso anno Aprila e Bezzecchi ci hanno messo metà stagione a carburare, Martin sappiamo tutti, quindi secondo me il grosso della crescita è più dei piloti che della moto anche se tutti danno per superiore Aprilia a Ducati in maniera netta...... ecco per me no, se non è a pari, poco ci manca insomma, non solo in questo ultimo anno poi.