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    #16
    rtacci loro.... a Misano stavo per suicidarmi tanto brutta è stata la gara!

    Ad essere li oggi c'era da beccarsi un coccolone

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      #17
      Originally posted by il teo View Post
      cos? facendo mi va a cadere per? una agguerrita evoluzione tecnica che porta al miglioramento continuo delle prestazioni..

      e poi comunque rimarrebbero due punti del pacchetto ugualmente indissolubili= moto+pilota

      personalmente per livellare le prestazioni farei un giorno di prove in pi? piuttosto che il monogomma..

      PS: viva il manico, viva le pieghe, viva il rombo, viva la tecnica..
      TUTTO questo ? il motociclismo

      SERIO MODE OFF
      (ci mancherebbe w la fi.. per questo modificherei il regolamento con le ombrelline nude, sia in pit-lane sia in griglia)
      SERIO MODE ON

      Si, ok l'evoluzione tecnica. Ma qui si parla (anche) di piloti e moto. Per esempio, il confronto tra Dunlop e Bridgestone o Michelin non regger? mai e sappiamo benissimo che qualsiasi pilota, con qualsiasi moto non far? mai primo con le Dunlop (anzi a pensarci bene in un unico caso potrebbe vincere,..... ).
      I due punti indissolubili moto+pilota, li trovo pi? giusti, altrimenti a correre tutti in desmosedici, non si chiamerebbe pi? motogp ma monomarca!!
      Non vedo come si livellerebbe il livello con un giorno in pi? di prove!
      Casomai, come suggerito dal Reggio, si potrebbe far provare e scegliere ai piloti di volta in volta, marca e mescole da usare poi in gara, in modo che se una domenica vanno bene le Bridgestone medie, quella dopo si potrebbero scegliere le Michelin soft, o le Dunlop e cos? via...
      Per il P.S. e per il "Mode On Serio", ti quoto e straquoto!!!!

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        #18
        Originally posted by RobyR1# View Post
        Non vedo come si livellerebbe il livello con un giorno in pi? di prove!
        non so la mia era solo un'idea che mi ? venuta sul momento..
        cmq non ? proprio campata in aria, a vedere che nelle piste dove si fanno i test al luned? successivo alla gara, i tempi sono molto vicini, poich? con maggiori informazioni si mette a posto meglio la moto....
        pi? gomme a disposizione e un giorno di telemetrie in pi? secondo me darebbe pi? possibilit? di avvicinare gli uni agli altri

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          #19
          Originally posted by il teo View Post
          non so la mia era solo un'idea che mi ? venuta sul momento..
          cmq non ? proprio campata in aria, a vedere che nelle piste dove si fanno i test al luned? successivo alla gara, i tempi sono molto vicini, poich? con maggiori informazioni si mette a posto meglio la moto....
          pi? gomme a disposizione e un giorno di telemetrie in pi? secondo me darebbe pi? possibilit? di avvicinare gli uni agli altri
          Si ok, ma (e non ? uno sfott?....) metti un Guintol?, nemmeno se prova tutta la settimana riesce a mettersi davanti a tutti....

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            #20
            Originally posted by il teo View Post
            Grandissimo il PACCHETTO Rossi-Yamaha-Michelin!
            Grande (quasi alla pari) il PACCHETTO Pedrosa-Honda Michelin
            Grande il PACCHETTO Stoner-Ducati-Bridgestone

            un po' opaco il PACCHETTO Hayden-Honda-Michelin

            tutti gli altri dietro.........

            TUTTI

            Bello spettacolo, bella vittoria, bel podio..
            cosa dire? basta zuffe mediatiche e forumistiche.

            (con questo dovreste essere daccordo tutti no?)

            CIAO
            grande Teo sono d'accordo!

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              #21
              Originally posted by RobyR1# View Post
              Si ok, ma (e non ? uno sfott?....) metti un Guintol?, nemmeno se prova tutta la settimana riesce a mettersi davanti a tutti....

              ok, hai ragione su questo, le prove in pi? servirebbero a compattare i pacchetti pi? simili fra loro.. e quindi anche nelle retrovie avremmo pi? spettacolo..
              del resto neanche con la monogomma penso che il pacchetto Guintoli-Yamaha clienti-monogomma si metta dietro tutti..
              per? magari yamaha clienti,honda clienti, kawa e ducati clienti sarebbero un bel gruppone che se le darebbero di pi?

              Magari eh.. non sono sicuro neanche io..

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                #22
                Originally posted by il teo View Post
                ok, hai ragione su questo, le prove in pi? servirebbero a compattare i pacchetti pi? simili fra loro.. e quindi anche nelle retrovie avremmo pi? spettacolo..
                del resto neanche con la monogomma penso che il pacchetto Guintoli-Yamaha clienti-monogomma si metta dietro tutti..
                per? magari yamaha clienti,honda clienti, kawa e ducati clienti sarebbero un bel gruppone che se le darebbero di pi?

                Magari eh.. non sono sicuro neanche io..
                Gi?, per? oggi Sylvain partiva 4? con Dunlop, forse con Bridgestone....
                S? ok, ? vero..... se....... ma........
                Boh forse ? meglio cos?, anche se STK, SBK, SS,.......

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                  #23
                  Originally posted by FEDER1CO View Post
                  Secondo me oggi le bridgestone non andavano come le michelin; non troppo ma quel tanto che è bastato a non permettere a stoner di lottare!!!!
                  Oggi le Bridgestone erano inferiori come le Michelin su altre piste in cui si è parlato MOOOLTO più di gomme...prava chiara ne sia la SPARIZIONE di Kawa e Suzu...l'unico pilota in pista con le Bridgestone a non naufragare con distacchi indecorosi è stato Stoner.
                  La "quota" che è mancata dal suo pacchetto ce l'ha messa tutta lui...
                  Last edited by Jack Sparrow; 16-09-07, 19:43.

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