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Originally posted by alepan
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GAIO! 
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Per trombar c'? tempo la sera e la notte... Il pomeriggio si deve prender aria buona
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mah.....io aspetto di vederle ste' gare di moto2....
poi ne parleremo...Comment
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pienamente d'accordo, a parte il discorso sound.Originally posted by Mr.Molla View PostQuoto Adormad ... chi ? contro spara un casino di boiate ...
A Valencia :
250cc Velocit? Max da 241 ultimo a 262 primo ... media 258 (un po' tutti)
Moto2 Velocit? Max da 244 ultimo a 260 primo ... media 257
250cc 6 Piloti in 1,36 ... 9 in 37 ... 5 in 38 etc
Moto2 6 Piloti in 1,37 ... 19 in 38 ... 6 in 39 etc
Record 250cc 1,36.1 ... peggiore 1,42
Miglior tempo Moto 2 1,37.3 ... peggiore 1,41
Come vedete i Migliori sono sempre pochi ... ? il secondo gruppo che ? pi? folto ... e le Moto sono ancora da sviluppare !!!
Le Velocit? Max sono simili e se solo in Moto2 avessero + Trazione = Poter Aprire Prima ... andrebbero + veloci !!!
E' ridicolo che si dia contro ad una Classe Bellissima ... in confronto ad una classe obsoleta e con le Moto che sono rimaste Identiche dai tempi che Biaggi correva in Aprilia ... sviluppo ZERO ... solo Motore, ma per gli Ufficiali !!!
Eppoi volete mettere il Suono di una 4Tempi
quello del due tempi ? davvero fantastico....
mah....Originally posted by Racing_34 View Post
io quando sono seduto sul divano non sento n? puzza n? profumo,
e manco i 30 kg di differenza in pi?
sento differenza se come al solito i primi hanno le gomme speciali, pi? soldi per i tecnici, sospensioni stratosferiche, ecc... e si ritrovano sempre un piccolo gruppetto in testa..... e mi fanno addormentare.Comment
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Certe penniche a panza piena davanti alla motoGP 2009.Originally posted by luigiRR View Postpienamente d'accordo, a parte il discorso sound.
quello del due tempi ? davvero fantastico....
mah....
io quando sono seduto sul divano non sento n? puzza n? profumo,
e manco i 30 kg di differenza in pi?
sento differenza se come al solito i primi hanno le gomme speciali, pi? soldi per i tecnici, sospensioni stratosferiche, ecc... e si ritrovano sempre un piccolo gruppetto in testa..... e mi fanno addormentare.
Per evitare l'abbiocco post-pranzo avevo persin deciso di mangiare dopo le gare, ma con fuori giri mi si bloccava la digestione.
Ergo....sonno....tanto sonno.
La moto 2 mi affascina sempre pi?.
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Sveglia, la Moto 2 sarà allo stesso orario della classe appena uccisa...Originally posted by AdorMAD View PostCerte penniche a panza piena davanti alla motoGP 2009.
Per evitare l'abbiocco post-pranzo avevo persin deciso di mangiare dopo le gare, ma con fuori giri mi si bloccava la digestione.
Ergo....sonno....tanto sonno.
La moto 2 mi affascina sempre più.
... ovvero quella della moto da corsa per eccellenza, le 250GP, 100 chili/100 cavalli, che solo un perfetto ignorante può definire obsolete...
... una classe difficile all'inverosimile i cui protagonisti non si sono mai risparmiati battaglie epiche e colpi proibiti, regalando uno spettacolo a dir poco eccezionale anno dopo anno...
... ovviamente per chi l'ha visto, per chi no, beh, 'axxi sua.
Last edited by MiKiFF; 04-03-10, 14:49.Comment
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Va più piano e costa quasi uguale alla 250.Originally posted by AdorMAD View Post
Vediamo i team cosa cavano fuori di soldi da una serie totalmente slegata da marchi e produzione.
Io rimango decisamente scettico.Last edited by Jack Sparrow; 04-03-10, 14:52.Comment
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Ma io nn ho detto che le 250 fossero obsolete...Originally posted by MiKiFF View PostSveglia, la Moto 2 sarà allo stesso orario della classe appena uccisa...
... ovvero quella della moto da corsa per eccellenza, le 250GP, 100 chili/100 cavalli, che solo un perfetto ignorante può definire obsolete...
... una classe difficile all'inverosimile i cui protagonisti non si sono mai risparmiati battaglie epiche e colpi proibiti, regalando uno spettacolo a dir poco eccezionale anno dopo anno...
... ovviamente per chi l'ha visto, per chi no, beh, 'axxi sua.
e manco che mangiavo come le galline alle 12.15.
La 250 nn esiste più.
basta.
Guardare avanti...
Last edited by AdorMAD; 04-03-10, 14:55.Comment
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E' proprio questo il suo bello...Originally posted by Jack Sparrow View Post
Moto artigianali come agli albori del motociclismo e motore da spender poco.
Il resto ? solo filo diretto tra corpo farfallato e polso.
Come natura crea.Comment
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E ci credo che almeno non c'? l'elettronica sono dei cancheri in mano a piloti da mondiale!Originally posted by AdorMAD View Post
ps: non sei tu che l'hai definita obsoleta
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... ma a parte l'elettronica... quale sarebbe lo sviluppo?
perch? mi sembra che lo sviluppo sia simile a quello del 2 tempi... che almeno aveva anche il motore come parte modificabile...
le moto2 cosa dovranno far di pi?? adattare le vecchie conoscenze a mezzi che hanno in pi? solo una cosa.. il peso.Comment
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Io tifo moto2 solo perché tutti le tirano contro
Poi a me il rumore del 2t non piace, così come il fumo e l'odore d'olio
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Andrea anche te, ma stai scherzando?Originally posted by AndreaRS250 View Post
SOLO la Honda gli ultimi anni (tranne l'ultimo) impediva che i suoi motori venissero toccati!
Aprilia lasciava spazio ai preparatori dei vari team ed il risultato si vedeva, con moto clienti che tenevano la scia delle varie RSA.
Ma a parte la possibilit? di metterci le mani, ma vogliamo mettere lo sviluppo?
Per i motori 2T superare il rapporto Potenza = Cilindrata x 0,4 ? roba da pazzi!!!
Sarebbe come per i 4T superare il rapporto Potenza = Cilindrata x 0,3, ovvero le 800 da oltre 240 CV, ovverosia l'attuale livello MotoGP, o le vecchie 1000 da oltre 300 CV...
... forse ? questo il giusto confronto per far capire come la 250 poteva e faceva la selezione, a livello di piloti ma anche di tecnologia, con in pratica l'unica Aprilia a dimostrare il suo primato mondiale...
... e adesso???
Un 600 che al massimo sviluppo tecnologico potrebbe essere a 180 CV, non solo non ? manco a 140, come la SS, ma ancora meno, come una STK...
... ma costa quasi 50 volte di pi?!
Basta, non fatemi parlareeeeeeeeeeeeeeee
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Originally posted by MiKiFF View PostAndrea anche te, ma stai scherzando?
SOLO la Honda gli ultimi anni (tranne l'ultimo) impediva che i suoi motori venissero toccati!
Aprilia lasciava spazio ai preparatori dei vari team ed il risultato si vedeva, con moto clienti che tenevano la scia delle varie RSA.
Ma a parte la possibilit? di metterci le mani, ma vogliamo mettere lo sviluppo?
Per i motori 2T superare il rapporto Potenza = Cilindrata x 0,4 ? roba da pazzi!!!
Sarebbe come per i 4T superare il rapporto Potenza = Cilindrata x 0,3, ovvero le 800 da oltre 240 CV, ovverosia l'attuale livello MotoGP, o le vecchie 1000 da oltre 300 CV...
... forse ? questo il giusto confronto per far capire come la 250 poteva e faceva la selezione, a livello di piloti ma anche di tecnologia, con in pratica l'unica Aprilia a dimostrare il suo primato mondiale...
... e adesso???
Un 600 che al massimo sviluppo tecnologico potrebbe essere a 180 CV, non solo non ? manco a 140, come la SS, ma ancora meno, come una STK...
... ma costa quasi 50 volte di pi?!
Basta, non fatemi parlareeeeeeeeeeeeeeee
Quoto!!!!!!
e non ve ne uscite che il 2t ? inquinante e consuma, ? stato ampiamente dimostrato che con un investimento minimo lo si ?u? mettere al pari se nn superare il 4t, con una maggiore semplicit? costruttivaComment
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