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... e dire che io ci avrei scommesso le palle che succedeva...
... s?, era palese, logico, prevedibile che siccome loro erano i pluricampioni del mondo si sarebbero imposti su Preziosi&Co come checche isteriche...
... senza cadere nell'errore grossolano di voler insegnare qualcosa agli altri senza saperne un kaxxo io faccio un ragionamento molto semplice...
... una moto per essere guidabile ? vero che non deve essere troppo rigida ma prima ancora deve avere un comportamento coerente o congruente dall'inizio alla fine...
... ovverosia si deve deformare in maniera armonica (sopratutto lateralmente) dal perno ruota anteriore, passando per il cannotto, continuando sul fulcro forcellone e fino al perno ruota posteriore...
... non deve essere una biscia ovviamente ma semmai un archetto di violino che strisciato sulle corde/asfalto deve dare le vibrazioni giuste al pilota...
... dopo questo fantastico preambolo cosa sentono le mie dumbesche orecchie provenire dalla simpatica gola del mefistofelico Guareschi?
"Rossi ha detto che non si sente l'anteriore quindi abbiamo AMMORBIDITO il telaietto anteriore in carbonio..."
MA NOOOOOOOOOOOOOOOOO
Porca di quella ***** impestata bastarda sudicia che gli prendesse un colpo a quei presuntuosi a copiare i japparoli puttanaccia eva tenessero le mani a posto maledetti ecc ecc...
Ok mi do un contegno e mi spiego...
... ora...
... quell'affare ha il motore stressato sul quale posteriormente ? infulcrato il forcellone e davanti c'? un telaietto in carbonio che fa da airbox e ingloba il cannotto...
... come sappiamo il motore per funzionare decentemente ha una rigidezza prossima al pregiato marmo di carrara...
... ? dunque assolutamente indeformabile...
... in virt? del ragionamento di coerenza e/o congruenza come diavolo dovranno essere le altre parti del telaio se non rigide a loro volta come lo strumento di lavoro di un rocco particolarmente infoiato???
E invece no...
... Preziosi si ? fatto infinocchiare, ha seguito la teoria di chi ha sempre lavorato su moto dagli occhi a mandorla, ha AMMOSCIATO l'anteriore...
... ora mi piacerebbe sapere che kaxxo si trova sotto le chiappe quello l? col 46 di cui non ricordo il nome...
... come minimo una moto che si torce sul cannotto di sterzo ma che ha tutto il resto che non segue la deformazione...
... nella prima parte di staccata in ingresso curva col freno in mano praticamente tutto il peso grava davanti e la cosa potrebbe anche funzionare...
... ma in TUTTE le altre condizioni di guida???
In un cambio di traiettoria ad alta velocit??
Se prende un avvallamento in percorrenza?
Quando deve ridar gas in un curvone?
Almeno la moto di Stoner era infinitamente rigida, con tanto carico sulle gomme che potevano cedere da un momento all'altro, ma almeno era prevedibile...
... per me questa ? come una spada con un giunto nel mezzo, pu? far tutto tranne che infilare la giusta traiettoria...
... ma tanto lo sapevo che andava cos?...
... in quanto senza palle (e forse anche risorse) per abbandonare del tutto la strada vecchia per la nuova...
... ma andando nel mezzo c'? solo il precipizio...
... non mi resta che augurare buon volo.
... s?, era palese, logico, prevedibile che siccome loro erano i pluricampioni del mondo si sarebbero imposti su Preziosi&Co come checche isteriche...
... senza cadere nell'errore grossolano di voler insegnare qualcosa agli altri senza saperne un kaxxo io faccio un ragionamento molto semplice...
... una moto per essere guidabile ? vero che non deve essere troppo rigida ma prima ancora deve avere un comportamento coerente o congruente dall'inizio alla fine...
... ovverosia si deve deformare in maniera armonica (sopratutto lateralmente) dal perno ruota anteriore, passando per il cannotto, continuando sul fulcro forcellone e fino al perno ruota posteriore...
... non deve essere una biscia ovviamente ma semmai un archetto di violino che strisciato sulle corde/asfalto deve dare le vibrazioni giuste al pilota...
... dopo questo fantastico preambolo cosa sentono le mie dumbesche orecchie provenire dalla simpatica gola del mefistofelico Guareschi?
"Rossi ha detto che non si sente l'anteriore quindi abbiamo AMMORBIDITO il telaietto anteriore in carbonio..."
MA NOOOOOOOOOOOOOOOOO
Porca di quella ***** impestata bastarda sudicia che gli prendesse un colpo a quei presuntuosi a copiare i japparoli puttanaccia eva tenessero le mani a posto maledetti ecc ecc...
Ok mi do un contegno e mi spiego...
... ora...
... quell'affare ha il motore stressato sul quale posteriormente ? infulcrato il forcellone e davanti c'? un telaietto in carbonio che fa da airbox e ingloba il cannotto...
... come sappiamo il motore per funzionare decentemente ha una rigidezza prossima al pregiato marmo di carrara...
... ? dunque assolutamente indeformabile...
... in virt? del ragionamento di coerenza e/o congruenza come diavolo dovranno essere le altre parti del telaio se non rigide a loro volta come lo strumento di lavoro di un rocco particolarmente infoiato???
E invece no...
... Preziosi si ? fatto infinocchiare, ha seguito la teoria di chi ha sempre lavorato su moto dagli occhi a mandorla, ha AMMOSCIATO l'anteriore...
... ora mi piacerebbe sapere che kaxxo si trova sotto le chiappe quello l? col 46 di cui non ricordo il nome...
... come minimo una moto che si torce sul cannotto di sterzo ma che ha tutto il resto che non segue la deformazione...
... nella prima parte di staccata in ingresso curva col freno in mano praticamente tutto il peso grava davanti e la cosa potrebbe anche funzionare...
... ma in TUTTE le altre condizioni di guida???
In un cambio di traiettoria ad alta velocit??
Se prende un avvallamento in percorrenza?
Quando deve ridar gas in un curvone?
Almeno la moto di Stoner era infinitamente rigida, con tanto carico sulle gomme che potevano cedere da un momento all'altro, ma almeno era prevedibile...
... per me questa ? come una spada con un giunto nel mezzo, pu? far tutto tranne che infilare la giusta traiettoria...
... ma tanto lo sapevo che andava cos?...
... in quanto senza palle (e forse anche risorse) per abbandonare del tutto la strada vecchia per la nuova...
... ma andando nel mezzo c'? solo il precipizio...
... non mi resta che augurare buon volo.
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