Luned? in alluminio

[maxegb]

usti!!!


deve fare parecchio male, nevvero?

il dolore ? terribile, ma misericordiosamente breve. quello che resta ? l'umiliazione.

immagina farti medicare al Pronto soccorso delle marchiature a fuoco ad evidente forma di.... verit?.

[Alberto2811]

buahahahahahahahah

[jack]

lo so. Ma prima o poi verranno travolti dalla nerchia fiammeggiante della mia verit?. Non vederla o rifiutarsi di riconoscerne l'arrivo non la render? meno dolorosa.

il dolore ? terribile, ma misericordiosamente breve. quello che resta ? l'umiliazione.

immagina farti medicare al Pronto soccorso delle marchiature a fuoco ad evidente forma di.... verit?.

ahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[gtmaster]

Perch? stoner teneva la bocca chiusa e la manetta spalancata, a costo di sdraiarsi.

Beh,riusc? pienamente nello scopo,se non ricordo male....

[oronzo]

Beh,riusc? pienamente nello scopo,se non ricordo male....

no no ricordi bene .....l'unico a tenere la manetta spalancata con quella ducati....23 gp vinti

[MiKiFF]

Ma siamo su motomondiale o dill?, possibile che troll decerebrati che l'unica cosa che san dire ? che bisogna dar gas a costo di stendersi 1 volta su 3 (ringraziando *** che non ? successo mai nulla altrimenti Stoner manco si sapeva chi fosse) rovinino anche ogni discussione di natura tecnica?



Per me, che provino alluminio, acciaio o carbonio, a parit? di configurazione a motore portante, non cambia un benemerito kaxxo...

... visto che ultimamente piace citarlo, manco fosse un fenomeno linguistico, come ha detto pure Stoner il carbonio ? un ottimo materiale, che, aggiungo io, risponde benissimo all'esigenza di avere in poco spazio rigidezze elevate e differenziali a seconda dell'azione della sollecitazione...

... il problema non ? il materiale ma ? proprio il poco spazio cui Preziosi vuol dedicare alla parte deformabile della struttura, lasciando quel blocco di granito che ? il motore l? nel mezzo...

... ma che la faccia di acciaio, di legno o di plastica, ma che faccia qualcosa che si deforma omogeneamente dall'anteriore al posteriore kaxxo, anche solo per provare...

... ma se ne rendono conto che come Melandri andava pi? forte con la Hayate adesso Bautista su una moto di 2 o 3 anni fa come sviluppo telaistico va pi? forte di loro???

[ric_]

... ma che la faccia di acciaio, di legno o di plastica, ma che faccia qualcosa che si deforma omogeneamente dall'anteriore al posteriore kaxxo, anche solo per provare...

Ma a quel punto riusciranno a metterci dentro un motore V90 (quindi pi? lungo), inoltre progettato per essere portante (con spessori e pesi diversi immagino)?
O devono rifare anche il motore?

[TECNOART]

Ma a quel punto riusciranno a metterci dentro un motore V90 (quindi pi? lungo), inoltre progettato per essere portante (con spessori e pesi diversi immagino)?
O devono rifare anche il motore?

e si ....rimboccarsi le maniche e rifare anche il motore.......

[ric_]

e si ....rimboccarsi le maniche e rifare anche il motore.......

Una passeggiata insomma...

[MiKiFF]

Ma a quel punto riusciranno a metterci dentro un motore V90 (quindi pi? lungo), inoltre progettato per essere portante (con spessori e pesi diversi immagino)?
O devono rifare anche il motore?

Il telaio gira intorno dunque quanto ? lungo chi se ne frega, kmq, perch? L90 non ? lungo?

Eppure Checa ci vince il mondiale con un motore lungo e telaio a tubi d'acciaio.

Il motore della GP ? ovviamente da rifare nella flangiatura con airbox e telaio anteriore, roba fatta dal pieno in mezz'ora di lavoro...

... il problema vero ? ovviamente progettare e realizzare un telaio che funzioni...

... ma se pensi che sia quella la via, se non inizi a provarci non ci riuscirai mai.

[maxegb]

Il telaio gira intorno dunque quanto ? lungo chi se ne frega, kmq, perch? L90 non ? lungo?

Eppure Checa ci vince il mondiale con un motore lungo e telaio a tubi d'acciaio.

Il motore della GP ? ovviamente da rifare nella flangiatura con airbox e telaio anteriore, roba fatta dal pieno in mezz'ora di lavoro...

... il problema vero ? ovviamente progettare e realizzare un telaio che funzioni...

... ma se pensi che sia quella la via, se non inizi a provarci non ci riuscirai mai.

se queste son le perle che tiri fuori quando le discussioni si fanno tecniche ringrazia il signore che trolliamo, val?.

con permesso, vado a ridipingere le macchie al dalmata, che mi risulta un po' sbiadito.

[MiKiFF]

Cosa usi la tua minchia bruciacchiata?



Per gli altri:

http://www.giornalemotori.com/2011/03/23/segreti-del-telaio-ducati/

Per resistere agli stress interni un motore di per s? ha una rigidezza tale da sopportare tranquillamente le sollecitazioni se usato come telaio, dal punto di vista costruttivo il motore portante ? del tutto analogo ad uno tradizionale eccezion fatta per la flangiatura dell'airbox che ovviamente ? ben pi? robusta e rigida essendo l'airbox portante, dunque, finch? c'? da togliere non ? certo un problema, il motore risulterebbe sostanzialmente invariato con aggiunti gli elementi di ancoraggio del telaio, estremamente rigidi dunque di banale progettazione, mentre sarebbe ovviamente il telaio la rogna realizzativa, sia come progetto che come manufatto, essendo la sua corretta deformabilit? la chiave del successo.

[maxegb]

Cosa usi la tua minchia bruciacchiata?

quando finisci di pupparmela potrei. nel frattempo continua pure a linkare le tue fonti, che mi aiutano a capire perch? spari cazzate. non sei fesso, sei solo male informato.

torno da pongo e peggy.

[jack]

calma ragazzi....per favore evitiamo cazzate senn? anche questo o viene spostato o chiuso

[MiKiFF]

Puppartelo?



Prima mandami una foto per vedere se ne vale la pena...

:gaen:

... poi ti mando io la foto del motore in oggetto, o ti accontenti del numero esatto dei prigionieri perimetrali alla flangiatura tra le 2 testate?

calma ragazzi....per favore evitiamo cazzate senn? anche questo o viene spostato o chiuso

Non ke si perda molto vista l'elevatezza degli interventi eh...