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Forcada sulla gara Jerez

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    #1

    Forcada sulla gara Jerez

    sembra non essere molto d'accordo con Lorenzo:

    qui l'articolo completo:
    Analysis: How Rossi's silky throttle skill set up Jerez win


    ?We could see a difference in riding styles on Sunday,? Lorenzo?s long-serving crew chief Ramon Forcada told Motorsport.com. ?It?s possible that this comes from the times when Valentino raced without electronics.

    ?In fact, when Jorge arrived at Yamaha [in 2008], we were surprised by how he could handle the throttle lever, especially when the tyre was worn out.

    ?He was capable of keeping a consistent pace using the throttle when the tyre started to drop ? but when the electronics started to improve so much, people got used to the electronics doing it all.?

    And so, while his rivals were stuck in rear tyre hell, Rossi, having repelled his teammate?s second lap attack, was able to pull away to the tune of two tenths per lap on average in the first half of the race.

    ?In Valentino's favour, he could use the little grip he had available by managing the throttle,? Forcada added.

    ?Everybody was sliding a lot, even on the main straight in fifth gear. When this happens, the current electronics are not good enough to correct it.

    ?Because the spinning doesn't stop, the rider has to help it by controlling the throttle. With the older electronics the margin [for error] was bigger.?



    dice che Rossi ha saputo gestire lo spin col gas e ricorda di come furono impressionati, nel 2008, dalla capacit? di Rossi di gestire il gas con le gomme finite, riuscendo a mantenere un passo costante

    ma lo sa Lorenzo che Forcada dice queste cose?

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    #2
    Forcada sulla gara Jerez

    Se magari si riguardassero la gara si accorgerebbero che Vale il kulo glielo fa quando le gomme gommano e cio? nei primi 10-12 giri...dopo si limita ad amministrare il vantaggio di circa tre secondi che aveva accumulato! La storia dello spinning ? solo una scusa per non ammettere che Rossi stavolta ? stato pi? veloce proprio nelle fasi in cui di solito Lorenzo ? imbattibile...? cio? all'inizio...insomma stavolta Rossi ha fatto il Lorenzo...altro che spinning e balle varie!
    Last edited by piùpeloxtutti; 27-04-16, 11:51.

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      #3
      Originally posted by Beppoz View Post

      ma lo sa Lorenzo che Forcada dice queste cose?
      ? a casa chiuso in cameretta... e sta piangendo come una fontana tirando freccette ad una foto di forcada appesa al muro...

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        #4
        Originally posted by Beppoz View Post
        sembra non essere molto d'accordo con Lorenzo:

        qui l'articolo completo:
        Analysis: How Rossi's silky throttle skill set up Jerez win


        ?We could see a difference in riding styles on Sunday,? Lorenzo?s long-serving crew chief Ramon Forcada told Motorsport.com. ?It?s possible that this comes from the times when Valentino raced without electronics.

        ?In fact, when Jorge arrived at Yamaha [in 2008], we were surprised by how he could handle the throttle lever, especially when the tyre was worn out.

        ?He was capable of keeping a consistent pace using the throttle when the tyre started to drop ? but when the electronics started to improve so much, people got used to the electronics doing it all.?

        And so, while his rivals were stuck in rear tyre hell, Rossi, having repelled his teammate?s second lap attack, was able to pull away to the tune of two tenths per lap on average in the first half of the race.

        ?In Valentino's favour, he could use the little grip he had available by managing the throttle,? Forcada added.

        ?Everybody was sliding a lot, even on the main straight in fifth gear. When this happens, the current electronics are not good enough to correct it.

        ?Because the spinning doesn't stop, the rider has to help it by controlling the throttle. With the older electronics the margin [for error] was bigger.?



        dice che Rossi ha saputo gestire lo spin col gas e ricorda di come furono impressionati, nel 2008, dalla capacit? di Rossi di gestire il gas con le gomme finite, riuscendo a mantenere un passo costante

        ma lo sa Lorenzo che Forcada dice queste cose?
        a gestire lo spinning (anche se in modo molto diverso e in fasi diverse) secondo me solo Stoner ? paragonabile a Rossi.

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          #5
          Originally posted by pi?peloxtutti View Post
          Se magari si riguardassero la gara si accorgerebbero che Vale il kulo glielo fa quando le gomme gommano e cio? nei primi 10-12 giri...dopo si limita ad amministrare il vantaggio di circa tre secondi che aveva accumulato! La storia dello spinning ? solo una scusa per non ammettere che Rossi stavolta ? stato pi? veloce proprio nelle fasi in cui di solito Lorenzo ? imbattibile...? cio? all'inizio...insomma stavolta Rossi ha fatto il Lorenzo...altro che spinning e balle varie!
          Ti guodo
          e cmq l'articolo l'aveva gi? postato Arabriskola...diamogliene atto altrimenti si lagna
          Last edited by LucaDB6; 27-04-16, 12:02.

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            #6
            Originally posted by pi?peloxtutti View Post
            Se magari si riguardassero la gara si accorgerebbero che Vale il kulo glielo fa quando le gomme gommano e cio? nei primi 10-12 giri...dopo si limita ad amministrare il vantaggio di circa tre secondi che aveva accumulato! La storia dello spinning ? solo una scusa per non ammettere che Rossi stavolta ? stato pi? veloce proprio nelle fasi in cui di solito Lorenzo ? imbattibile...? cio? all'inizio...insomma stavolta Rossi ha fatto il Lorenzo...altro che spinning e balle varie!


            Perfettamente d'accordo, a Lorenzo tira il culo di essere stato battuto proprio dove aveva un vantaggio sugli altri e cio? i primi giri

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              #7
              Originally posted by flanagan View Post
              Perfettamente d'accordo, a Lorenzo tira il culo di essere stato battuto proprio dove aveva un vantaggio sugli altri e cio? i primi giri
              Li ? diventato il migliore da quando non c'? pi? Stoner

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                #8
                Nell'articolo prendendo spunto da VR e JL si parla in generale di :
                - Chi da gas affidandosi all'elettronica o ASIMO
                - Chi il GAS lo sa dare, a prescindere

                Se non bastava ci? che ho scritto in passato, beccatevi Lucchinelli:
                L'elettronica serve a far sembrare bravi gli incapaci

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                  #9
                  Forcada sulla gara Jerez

                  Originally posted by Mr.Molla View Post
                  Nell'articolo prendendo spunto da VR e JL si parla in generale di :

                  - Chi da gas affidandosi all'elettronica o ASIMO

                  - Chi il GAS lo sa dare, a prescindere



                  Se non bastava ci? che ho scritto in passato, beccatevi Lucchinelli:

                  L'elettronica serve a far sembrare bravi gli incapaci


                  Senza Asimo MM l'ha messa nel kulo a te al 99 e al 46 e a oggi ? in testa al mondiale...tu sostenevi che si sarebbe impastato sui muri, per ora a impastarsi sono stati quelli che senza elettronica secondo te sanno guidare! Vedi un po' tu cosa se ne pu? trarre...ma se hai altre previsioni falle per favore che noi di Honda non vediamo l'ora di sentire i tuoi utilissimi conzigli
                  Last edited by piùpeloxtutti; 27-04-16, 12:54.

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                    #10
                    A mio parere Rossi ? sicuramente il pi? bravo ad adattarsi al cambiamento delle condizioni di gara ed infatti vince le gare che risultano "lente" rispetto all'anno precedente dove gli altri non riescono a superare quei problemi che in prova non c'erano, mentre nelle gare "veloci" ,dove le moto sono a posto, gli spagnoli hanno un p? di vantaggio.
                    A jerez Lorenzo e Marquez in prova avevano un passo sul '39 alto , ma in gara con l'aumentare della temperatura non hanno saputo gestire il cambiamento di condizioni.

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                      #11
                      In italiano si capisce meglio

                      http://www.daidegasforum.com/forum/m...l#post10180683

                      Andate alla fine

                      Ma nn vedo commenti degli utenti imparziali

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                        #12
                        +Pelo, non c'? solo l'elettronica ma pure l'INGRESSO ... ed anche aver finito tutte le gare ...
                        Qatar: Sia VR che BM avevano seri problemi in Ingresso
                        Argentina: BM li ha quasi risolti, VR molto meno (poteva seguirlo ma non attaccarlo)
                        Austin: BM come pure DP aveva un Ottimo Ingresso, VR non pervenuto (ma pareva di forse)
                        Jerez: BM ha tirato i remi in barca evitando di stendersi (peccato )
                        VR finalmente poteva Inserire la Moto senza patemi ...
                        Il resto ? stato avere una Moto Dritta e "saper giocare col gas"
                        Roba di cui ? quasi capace pure BM, ma se l'? tirata ad Austin per esserci riuscito mentre nulla si ? visto a Jerez

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                          #13
                          ? quello che sostiene, nello stesso articolo Wilco Zeelenberg

                          Originally posted by pi?peloxtutti View Post
                          Se magari si riguardassero la gara si accorgerebbero che Vale il kulo glielo fa quando le gomme gommano e cio? nei primi 10-12 giri...dopo si limita ad amministrare il vantaggio di circa tre secondi che aveva accumulato! La storia dello spinning ? solo una scusa per non ammettere che Rossi stavolta ? stato pi? veloce proprio nelle fasi in cui di solito Lorenzo ? imbattibile...? cio? all'inizio...insomma stavolta Rossi ha fatto il Lorenzo...altro che spinning e balle varie!
                          Mi era sfuggito, sorry...

                          Originally posted by LucaDB6 View Post
                          Ti guodo
                          e cmq l'articolo l'aveva gi? postato Arabriskola...diamogliene atto altrimenti si lagna

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                            #14
                            Scherzi a parte mi sembra un' intervista un po azzardata, considerando che lui ? di parte, per lavoro e considerando cos'ha detto Lorenzo sull'argomento. Avrebbe potuto rimanere pi? sul vago...
                            Non ? che sappia gi? che di sicuro non seguir? Lorenzo in Ducati?


                            Originally posted by ace View Post
                            ? a casa chiuso in cameretta... e sta piangendo come una fontana tirando freccette ad una foto di forcada appesa al muro...

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by fry View Post
                              A mio parere Rossi ? sicuramente il pi? bravo ad adattarsi al cambiamento delle condizioni di gara ed infatti vince le gare che risultano "lente" rispetto all'anno precedente dove gli altri non riescono a superare quei problemi che in prova non c'erano, mentre nelle gare "veloci" ,dove le moto sono a posto, gli spagnoli hanno un p? di vantaggio.
                              A jerez Lorenzo e Marquez in prova avevano un passo sul '39 alto , ma in gara con l'aumentare della temperatura non hanno saputo gestire il cambiamento di condizioni.

                              non sono d'accordo.
                              il passo non c'entra na cippa secondo me.
                              qui quel che fa la differenza (come sempre) ? l'interpretazione delle coperture.
                              Rossi a Jerez le ha interpretate meglio di Lorenzo (e di Marquez) dal primo giorno come ben ha spiegato Maio Meregalli.
                              L'approccio alle prove fra i due (tre) ? diverso ma chi lavora all'interno dei box ha subito compreso che Rossi ne aveva di pi? gi? dal venerd? (e non ? la prima volta quest'anno... solo che i risultati raccolti dall'italiano non lo stavano ancora palesando).
                              Non ? un caso quello che il suo capo-tecnico ha "chiesto" di fare a Rossi sulla linea di partenza cio? di stare davanti dalla prima all'ultima curva.
                              Rossi sembra aver trovato prima del suo compagno il bandolo della matassa con le gomme. Jerez generalmente rappresenta una cartina tornasole importantissima per determinare come andranno le moto nelle piste europee.
                              Ora attendiamo conferme e smentite delle piste.

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