Staccata: Rossi vs Marquez

[Mr.Molla]

Per la teNNica Bilanciamento Sospensioni invece ?:
Mettere le Molle Giuste per ottenere una Buona Guidabilit? ossia trovata la giusta Rigidezza della Forka, si Indurisce il Post sino a far Curvare la Moto ... corretto neh! MA proviamo a farlo su un Chopper:
Ant 50kg. Molle K5 ... Post 150Kg Molla K150 ? il Bilanciamento Sospensioni
In Curva per? la Moto si schiaccia PARI, rimanendo un Chopper e quindi NON Curvando, oltretutto in Frenata la K5 sarebbe StraMorbida. Un Cesso? NO! un Chopper

Prima ci siamo chiesti come farlo Curvare
Ma ora IT ci chiediamo come farlo FRENARE ???

Le Molle K5 abbiamo gi? visto che in Frenata non reggerebbero i 200Kg di Massa ...
Quindi se si vuol Frenare bisogna Indurire le Molle Forka sino a far Frenare il Chopper ...
Per? appena si fa K6 gi? NON Curva pi?, e rimangono Cmq Troppo Morbide per Frenare
Se facessimo K10 si potrebbe fare una Frenata decente, ma il Post NON deve staccarsi da terra !!!
MA ora per CURVARE servirebbe Raddoppiare pure il K della Molla Post BILANCIAMENTO!
Ah! NO! ? un Chopper serve Raddoppiare e POI INDURIRE Ancora

Su una Moto invece gi? Abbiamo Ant 100Kg e K10 ... Post 100Kg e K100
Gi? CURVA, e si pu? decidere se Migliorare la Frenata peggiorando la Curva
e questo dipende anche dalle Richieste del Pilota ...

Cos? ci ritroviamo alle nostre MotoGp:
Honda ... abbiamo gi? visto che ? una via di mezzo tra Moto e Chopper
Quando il suo Pilota di punta MM si impunta sulla Frenata, ecco che perde la Curva ...

Suzuki ... idem ma ha un'ottima Guidabilit? (? una Moto), sulla quale i tecnici puntano molto, e cos? piuttosto rinunciano a Frenare cercando di migliorare tutto il resto ed alla fine poter sfruttare pure meglio il Motore ...
Anche se frenano decentemente, sono Frenati dalla teNNicit? imperante, altrimenti svilupperebbero molto prima, bench? nel 2016 ? la Moto che ha fatto il miglior e pi? veloce sviluppo (Honda di pi?, ma solo grazie ad ASIMO )

Yamaha ... avendo raggiunto quello che potrei chiamare il Chopper Perfetto, non riescono pi? a Sviluppare, qualsiasi cosa fanno peggiora Frenata o Curva e viceversa, ma purtroppo sono carenti in Entrambe ... almeno rispetto ai Migliori: Guidabilit? Suzuki e Frenata Honda

Ducati ... come Yamaha ma in pi? ha il Motorone wow
Si! ma se arrivi alla Staccata con 10kmh in pi?, dovrai per forza prediligere la Frenata ed infatti NON CURVA
Entrambe hanno +Grip Post che aiuta sul bagnato, almeno finch? NON si perde Ant in Curva

[Mr.Molla]

Su una Moto invece gi? Abbiamo Ant 100Kg e K10 ... Post 100Kg e K100
Gi? CURVA, e si pu? decidere se Migliorare la Frenata peggiorando la Curva
e questo dipende anche dalle Richieste del Pilota ...

Tutti questi sono Esempi, Esagerati e NON Reali ma come avete visto fan capire la Realt? ...
Poi la Realt? della MotoGp ? che SERVE FRENARE di Brutto Brutto Brutto
mentre la Realt? di una Moto rimane che serve sia BILANCIATA e molto molto bene !!!

Visto che la Forza Frenata teNNica ? 200, ci fermiamo a questa, la Tecnica sarebbe almeno 300 ma .....

Quindi se si Vuole Veramente Frenare serve K20 alla Forka, Bilanciando con K200 al Mono ...
Questo ? pressapoco ci? che fanno tutti in MotoGp, con poi le stesse differenze gi? viste tra Chopper e Moto, quindi il Chopper far? K20 Ant con K600 Plus al Post, visto che sar? pi? Stabile in Frenata potr? permettersi di sfruttarla meglio e parificarsi alle altre anche se avesse K15 il che permette di scendere a K450plus al Post... tantissima roba neh!

Invero anche una Moto ha dei Problemi, visto che utilizza K doppi rispetto all'ideale ... ma alla fine il Bilanciamento permette di avere una Moto Sincera ... Salta sulle Buche? si ma salta tutta la Moto e atterra tutta la Moto, non che sia bello ma neanche brutto come gli altri che Saltano qui e non l? (indistintamente) e soprattutto ancor di pi? visto che il K ? quadruplo

Poi ovviamente si capisce perch? i Chopper cercano di Smosciare i Telai ...
e pure la Suzuki ci tenta, ma ha solo il Doppio da Rimediare, non il Quadruplo
Ovviamente anche lo Slogan teNNico diventa veritiero:
Le Sospensioni in Piega NON Assorbono ... ettecredo
Lo so anch'io che se Inkiodo na sospensione poi non Assorbe

In realt? NON lo fa manco sul Dritto ... per? qui le Gomme SgoNNfie rimediano ...
mentre in Curva, quindi messe sotto Pressione, aumentano la Pressione e tak
Alle volte anche una parolaccia come STRONZATA non rende bene l'idea

[Mr.Molla]

Su una Moto invece gi? Abbiamo Ant 100Kg e K10 ... Post 100Kg e K100
Gi? CURVA, e si pu? decidere se Migliorare la Frenata peggiorando la Curva
e questo dipende anche dalle Richieste del Pilota ...

Aggiungo che questa ? una Moto, ma Stradale
Gi? una Sportiva vorrebbe K15 Ant e K150 Post, ovviamente sar? pi? Dura ...
Ma quando viene utilizzata in maniera Sportiva sar? Giusta !!!
perch? Tirando Trasferirete il Carico all'Ant ed il post poco importa, o viceversa e cos? il K sar? ideale a quella Situazione, e la Moto qui diventa Giusta (Assorbente) pur se il "poco importa" abbia sempre la sua Importanza ...
Le Moto Dure Tirando diventano Giuste, ma Tirando di pi? diventano Morbide

Cos? una Moto Dura che viene utilizzata in maniera MotoGp sar? ancora Morbida ...
Ma se avete capito tra Forka K15 e K20 (idem Mono) si pu? ottenere di tutto e nel mischione tra Moto e Chopper valutare solo la Frenata dipende dal setting scelto dal Pilota, che se Frenatore cercher? il +Duro/+Chopper ...
Avvantaggiandosi cos? rispetto agli altri su questa pratica ...

Io farei una Moto K16 e K160, cos? da perdere poco Rispetto ai Frenatori ...
Bench? nella bagarre sarei un sicuro Perdente ... poi una volta in Curva li saluterei TUTTI ...
Eppoi quelli che si lamentano di gare Solitarie si fottano
Facciano pure loro Moto che ci sar? ancora bagarre, senza superiorit? in Frenata se non del Pilota ...

La cosa funziona pure sul Chopper, ed infatti vi parr? che ho parlato di JL !!!
Si di uno che l'anno scorso era cos?, quest'anno invece ha avvicinato VR in Frenata ...
MA pare aver dimenticato come si guida una Moto e ricordato come Lamentarsi