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Ma è sempre meglio partecipare no?
Eccomi. Ma s?, sono un fermino, ovvio! Un fermino di anni 51. La storia del giro che faccio col Sanchio ai Gp magari vi incuriosisce. Dunque, nel weekend di garas andiamo sempre in pista il venerd? verso sera alla fine di tutte le attivit? subito dopo i ragazzini della Rookies. (Ad Aragon era pure bagnato in terra, quindi... calma. Mai girato in quella pista e l?idea di spalmarci con le S1000rr della Dorna non ci andava) Abbiamo sempre a disposizione 3 giri. Non uno di pi?, perch? poi deve girare Hoffmann per la tv austriaca, il biondino della Dorna e qualche volta Edwards e Hodgson per British Telecom. Le moto a disposizione con le telecamere montate sono solo due, quindi la pista ? in esclusiva per noi, ma solo per quei tre giri. Uno per entrare e capire dove siamo, uno per registrare il nostro cazzeggio/spiegazione/finta gara, e un giro di rientro in cui, se pensiamo che serva, facciamo qualche correzione audio. Non ? un cavolo facile parlare e strillare mentre si guida e non ? facile farlo quando il giro utile ? uno solo. Conoscere il disegno delle piste ? un conto, girarci sopra al volo come sapete ? tutta un?altra storia. Praticamente quando comincio a capirci qualcosa, anche grazie a Sankio, ?...ora di uscire. Per? ci divertiamo. I miei tempi per i pi? curiosi: 1.50.1 a Miksano con Triumph Daytona 675 stock, 2.07 Mugello ( non c?? verso di cambiare moto, sempre l? rimango), 1.18 Franciacorta con R1. Che io sia caduto a castelletto ? probabile; che l?abbia fatto due volte in un giorno mi pare proprio molto difficile e credo che me lo ricorderei. Si fa presto a buttare in piedi le leggende! E? vero, ho cominciato tardi. Cio? avevo cominciato a vent?anni, poi era diventato dispendioso, poi ho investito quel che avevo per prendere il brevetto di volo, cos? sono tornato in pista a 35. Ho avuto anni in cui andavo parecchie volte e altri, tipo gli ultimi, in cui ci vado pochissimo. Ma vorrei tornare ad intensificare. Ciao a tutti! Guido p.s.: ?vorrai dire come la forcella NON lavora? l?ho detto io a Sanchio che odia le forcelle delle due Bmw stanche scoppiate.
Guido.... te possino... altri che fermino... giri pi? forte della met? della gente che chiacchera va..
Dai nel 2018 una volta che sei libero vieni a girare con la combriccola di DDG
Guido di certo ti metti dietr? la met? dei fenomeni che scrivono qu? dentro...
io sono uno di quelli
Sperando tu legga, mi permetto di fare un'osservazione da spettatore che ormai ti segue sin da quando era bambino...
e che cazz.o non ti pare di essere un po' troppo imparziale???
Fregatene dei finti sportivi che popolano anche (e soprattutto) questo forum!
Facci godere tifando bestia per i nostri come nel passato!!!
Eccomi. Ma s?, sono un fermino, ovvio! Un fermino di anni 51. La storia del giro che faccio col Sanchio ai Gp magari vi incuriosisce. Dunque, nel weekend di garas andiamo sempre in pista il venerd? verso sera alla fine di tutte le attivit? subito dopo i ragazzini della Rookies. (Ad Aragon era pure bagnato in terra, quindi... calma. Mai girato in quella pista e l?idea di spalmarci con le S1000rr della Dorna non ci andava) Abbiamo sempre a disposizione 3 giri. Non uno di pi?, perch? poi deve girare Hoffmann per la tv austriaca, il biondino della Dorna e qualche volta Edwards e Hodgson per British Telecom. Le moto a disposizione con le telecamere montate sono solo due, quindi la pista ? in esclusiva per noi, ma solo per quei tre giri. Uno per entrare e capire dove siamo, uno per registrare il nostro cazzeggio/spiegazione/finta gara, e un giro di rientro in cui, se pensiamo che serva, facciamo qualche correzione audio. Non ? un cavolo facile parlare e strillare mentre si guida e non ? facile farlo quando il giro utile ? uno solo. Conoscere il disegno delle piste ? un conto, girarci sopra al volo come sapete ? tutta un?altra storia. Praticamente quando comincio a capirci qualcosa, anche grazie a Sankio, ?...ora di uscire. Per? ci divertiamo. I miei tempi per i pi? curiosi: 1.50.1 a Miksano con Triumph Daytona 675 stock, 2.07 Mugello ( non c?? verso di cambiare moto, sempre l? rimango), 1.18 Franciacorta con R1. Che io sia caduto a castelletto ? probabile; che l?abbia fatto due volte in un giorno mi pare proprio molto difficile e credo che me lo ricorderei. Si fa presto a buttare in piedi le leggende! E? vero, ho cominciato tardi. Cio? avevo cominciato a vent?anni, poi era diventato dispendioso, poi ho investito quel che avevo per prendere il brevetto di volo, cos? sono tornato in pista a 35. Ho avuto anni in cui andavo parecchie volte e altri, tipo gli ultimi, in cui ci vado pochissimo. Ma vorrei tornare ad intensificare. Ciao a tutti! Guido p.s.: ?vorrai dire come la forcella NON lavora? l?ho detto io a Sanchio che odia le forcelle delle due Bmw stanche scoppiate.
Ciao Guido grandeee!!
Nella stagione pistaiola 2018 ti vogliamo come special guest in una pistata DDG, mi raccomando ehh! [emoji134] [emoji134] [emoji772] [emoji772]
Eccomi. Ma s?, sono un fermino, ovvio! Un fermino di anni 51. La storia del giro che faccio col Sanchio ai Gp magari vi incuriosisce. Dunque, nel weekend di garas andiamo sempre in pista il venerd? verso sera alla fine di tutte le attivit? subito dopo i ragazzini della Rookies. (Ad Aragon era pure bagnato in terra, quindi... calma. Mai girato in quella pista e l?idea di spalmarci con le S1000rr della Dorna non ci andava) Abbiamo sempre a disposizione 3 giri. Non uno di pi?, perch? poi deve girare Hoffmann per la tv austriaca, il biondino della Dorna e qualche volta Edwards e Hodgson per British Telecom. Le moto a disposizione con le telecamere montate sono solo due, quindi la pista ? in esclusiva per noi, ma solo per quei tre giri. Uno per entrare e capire dove siamo, uno per registrare il nostro cazzeggio/spiegazione/finta gara, e un giro di rientro in cui, se pensiamo che serva, facciamo qualche correzione audio. Non ? un cavolo facile parlare e strillare mentre si guida e non ? facile farlo quando il giro utile ? uno solo. Conoscere il disegno delle piste ? un conto, girarci sopra al volo come sapete ? tutta un?altra storia. Praticamente quando comincio a capirci qualcosa, anche grazie a Sankio, ?...ora di uscire. Per? ci divertiamo. I miei tempi per i pi? curiosi: 1.50.1 a Miksano con Triumph Daytona 675 stock, 2.07 Mugello ( non c?? verso di cambiare moto, sempre l? rimango), 1.18 Franciacorta con R1. Che io sia caduto a castelletto ? probabile; che l?abbia fatto due volte in un giorno mi pare proprio molto difficile e credo che me lo ricorderei. Si fa presto a buttare in piedi le leggende! E? vero, ho cominciato tardi. Cio? avevo cominciato a vent?anni, poi era diventato dispendioso, poi ho investito quel che avevo per prendere il brevetto di volo, cos? sono tornato in pista a 35. Ho avuto anni in cui andavo parecchie volte e altri, tipo gli ultimi, in cui ci vado pochissimo. Ma vorrei tornare ad intensificare. Ciao a tutti! Guido p.s.: ?vorrai dire come la forcella NON lavora? l?ho detto io a Sanchio che odia le forcelle delle due Bmw stanche scoppiate.
Grande Guido!![emoji7]
Comunque l'importante ? divertirsi!
E mica corre lui in motoGP eh scusate tanto..lasciatelo in pace sto poro cristiano[emoji23][emoji23][emoji23]
Grazie della partecipazione alla discussione!Sei fantastico!
Eccomi. Ma s?, sono un fermino, ovvio! Un fermino di anni 51. La storia del giro che faccio col Sanchio ai Gp magari vi incuriosisce. Dunque, nel weekend di garas andiamo sempre in pista il venerd? verso sera alla fine di tutte le attivit? subito dopo i ragazzini della Rookies. (Ad Aragon era pure bagnato in terra, quindi... calma. Mai girato in quella pista e l?idea di spalmarci con le S1000rr della Dorna non ci andava) Abbiamo sempre a disposizione 3 giri. Non uno di pi?, perch? poi deve girare Hoffmann per la tv austriaca, il biondino della Dorna e qualche volta Edwards e Hodgson per British Telecom. Le moto a disposizione con le telecamere montate sono solo due, quindi la pista ? in esclusiva per noi, ma solo per quei tre giri. Uno per entrare e capire dove siamo, uno per registrare il nostro cazzeggio/spiegazione/finta gara, e un giro di rientro in cui, se pensiamo che serva, facciamo qualche correzione audio. Non ? un cavolo facile parlare e strillare mentre si guida e non ? facile farlo quando il giro utile ? uno solo. Conoscere il disegno delle piste ? un conto, girarci sopra al volo come sapete ? tutta un?altra storia. Praticamente quando comincio a capirci qualcosa, anche grazie a Sankio, ?...ora di uscire. Per? ci divertiamo. I miei tempi per i pi? curiosi: 1.50.1 a Miksano con Triumph Daytona 675 stock, 2.07 Mugello ( non c?? verso di cambiare moto, sempre l? rimango), 1.18 Franciacorta con R1. Che io sia caduto a castelletto ? probabile; che l?abbia fatto due volte in un giorno mi pare proprio molto difficile e credo che me lo ricorderei. Si fa presto a buttare in piedi le leggende! E? vero, ho cominciato tardi. Cio? avevo cominciato a vent?anni, poi era diventato dispendioso, poi ho investito quel che avevo per prendere il brevetto di volo, cos? sono tornato in pista a 35. Ho avuto anni in cui andavo parecchie volte e altri, tipo gli ultimi, in cui ci vado pochissimo. Ma vorrei tornare ad intensificare. Ciao a tutti! Guido p.s.: ?vorrai dire come la forcella NON lavora? l?ho detto io a Sanchio che odia le forcelle delle due Bmw stanche scoppiate.
Grandissimo Guidooooooo!!!!!!
Mia madre vuole sapere a chi deve mandare la fattura dei divani cambiati negli ultimi venti anni [emoji23][emoji23][emoji23]
Oggi ho comprato una Daytona 675 R, sono emozionata...mi daresti la tua benedizione?[emoji16][emoji16][emoji16]
Eccomi. Ma s?, sono un fermino, ovvio! Un fermino di anni 51. La storia del giro che faccio col Sanchio ai Gp magari vi incuriosisce. Dunque, nel weekend di garas andiamo sempre in pista il venerd? verso sera alla fine di tutte le attivit? subito dopo i ragazzini della Rookies. (Ad Aragon era pure bagnato in terra, quindi... calma. Mai girato in quella pista e l?idea di spalmarci con le S1000rr della Dorna non ci andava) Abbiamo sempre a disposizione 3 giri. Non uno di pi?, perch? poi deve girare Hoffmann per la tv austriaca, il biondino della Dorna e qualche volta Edwards e Hodgson per British Telecom. Le moto a disposizione con le telecamere montate sono solo due, quindi la pista ? in esclusiva per noi, ma solo per quei tre giri. Uno per entrare e capire dove siamo, uno per registrare il nostro cazzeggio/spiegazione/finta gara, e un giro di rientro in cui, se pensiamo che serva, facciamo qualche correzione audio. Non ? un cavolo facile parlare e strillare mentre si guida e non ? facile farlo quando il giro utile ? uno solo. Conoscere il disegno delle piste ? un conto, girarci sopra al volo come sapete ? tutta un?altra storia. Praticamente quando comincio a capirci qualcosa, anche grazie a Sankio, ?...ora di uscire. Per? ci divertiamo. I miei tempi per i pi? curiosi: 1.50.1 a Miksano con Triumph Daytona 675 stock, 2.07 Mugello ( non c?? verso di cambiare moto, sempre l? rimango), 1.18 Franciacorta con R1. Che io sia caduto a castelletto ? probabile; che l?abbia fatto due volte in un giorno mi pare proprio molto difficile e credo che me lo ricorderei. Si fa presto a buttare in piedi le leggende! E? vero, ho cominciato tardi. Cio? avevo cominciato a vent?anni, poi era diventato dispendioso, poi ho investito quel che avevo per prendere il brevetto di volo, cos? sono tornato in pista a 35. Ho avuto anni in cui andavo parecchie volte e altri, tipo gli ultimi, in cui ci vado pochissimo. Ma vorrei tornare ad intensificare. Ciao a tutti! Guido p.s.: ?vorrai dire come la forcella NON lavora? l?ho detto io a Sanchio che odia le forcelle delle due Bmw stanche scoppiate.
Grande Guido!! Grazie per il racconto della tua esperienza da pilota!
E fa anche piacere che segui DDG!
Grandissimo Guidooooooo!!!!!!
Mia madre vuole sapere a chi deve mandare la fattura dei divani cambiati negli ultimi venti anni [emoji23][emoji23][emoji23]
Oggi ho comprato una Daytona 675 R, sono emozionata...mi daresti la tua benedizione?[emoji16][emoji16][emoji16]
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