Lavilla vs. Bautista sul peso

[andrea nadiani]

Si però non puoi cambiare le regole a metà per bilanciare.. vedi flusso benzina o altro....


E' molto pagliacciata ormai.


Lavilla concordo se la poteva anche risparmiare..... la battuta su uno che è stato CAMPIONE DEL MONDO quando lui non ha combinato un mezzo cazz.

Si, le regole sembrano una barzelletta, però da qualche parte bisogna iniziare e poi si dovrebbe cercare di addrizzare il tiro (anche se qui pare non vogliano farlo). Purtroppo il campionato non è aiutato particolarmente dal mercato e di conseguenza dalle case e se non tenti qualcosa rischi di avere un monomarca.
La situazione non è semplice, anzi, forse lo sarebbe se facessero semplicemente delle moto "stock".

Al di là di quello che può aver vinto l'uno o l'altro, è proprio una frase che fa paura. E' come se dicesse si fa così e zitti, senza mai poter dire la propria, anche solo per migliorare una situazione. Tanto poi la pellaccia è dei piloti, che tra l'altro han firmato tutti. Come se non potesse esistere un dialogo.

[luciocabrio]

Io ho sempre saputo che sulle moto da corsa si cerca di limare anche solo pochi grammi utilizzando materiali ultraleggeri, adesso Lavilla ci dice che anche se aggiungi 6kg di piombo non cambia nulla. Mah..

Poi tocca vedere anche DOVE li metti e come stravolgi l'equilibrio
Ripeto se la zavorra non penalizza che minchia l'hanno messa a fare

[luciocabrio]

Provare a livellare le prestazioni in un campionato che zoppica per cercare di renderlo più competitivo ci sta, insomma, qualcosa si deve provare.
Però, quando introduci una cosa come questa e ti accorgi che ci casca dentro un solo pilota su più di 20, secondo me un pensierino deve essere fatto. In questo modo sembra che si voglia colpire una solo persona e che se ne dica, si vede chiaramente dalla fatica che fa a guidare che influisce ed anche tanto.

Il commento di Lavilla sul "allora perché continua a correre in Sbk" è terrificante.

Che poi pare che Ducati domini da 25 anni quando ha vinto 2 mondiali di fila dopo 12 anni che non vinceva e un filotto assurdo di mondiali di Rea.
Tutto sto bla bla ma toprak ha ammazzato più il mondiale eh. È son 2 mondiali di fila anche per bmw

[Fafnir]

La Ducati quest'anno è stata affossata dall' ultima riduzione di consumo benzina, BMW ha gestito la cosa senza praticamente risentirne invece ducati è stata un polmone per un bel po' di weekend

[andrea nadiani]

Che poi pare che Ducati domini da 25 anni quando ha vinto 2 mondiali di fila dopo 12 anni che non vinceva e un filotto assurdo di mondiali di Rea.
Tutto sto bla bla ma toprak ha ammazzato più il mondiale eh. È son 2 mondiali di fila anche per bmw

Per essere precisi il mondiale Toprak lo ha ucciso anno scorso proprio perché il regolamento è una presa in giro, quest'anno almeno è stato un po' combattutto, comunque sempre grazie ad una mezza porcheria regolamentare.

Ma al di là di questo, siamo in una situazione dove le case hanno poco interesse nel continuo sviluppo delle Sbk e l'unica che lavora davvero in questo senso è Ducati. A fronte di questo, sono 2 anni che abbiamo la fortuna si sia inserita Bmw, altrimenti campa cavallo con il resto dello schieramento.
C'è da capire che la situazione è complicata, ma anziché rendarla ancora più complicata con regolamenti arzigogolati e poco meritocratici che abbiamo visto funzionare poco, sarebbe ora di iniziare a semplificare.

[luciocabrio]

La Ducati quest'anno è stata affossata dall' ultima riduzione di consumo benzina, BMW ha gestito la cosa senza praticamente risentirne invece ducati è stata un polmone per un bel po' di weekend

Ok ma sapevano sarebbe successo no?non erano preparati?che poi il motore della v4r fra desmo e tutto è raffinato...come ho detto bmw e relativo team di sviluppo han lavorato meglio.
E questo magari dovrebbe far pensare che la moto tedesca proprio una carretta non è

[luciocabrio]

Per essere precisi il mondiale Toprak lo ha ucciso anno scorso proprio perché il regolamento è una presa in giro, quest'anno almeno è stato un po' combattutto, comunque sempre grazie ad una mezza porcheria regolamentare.

Ma al di là di questo, siamo in una situazione dove le case hanno poco interesse nel continuo sviluppo delle Sbk e l'unica che lavora davvero in questo senso è Ducati. A fronte di questo, sono 2 anni che abbiamo la fortuna si sia inserita Bmw, altrimenti campa cavallo con il resto dello schieramento.
C'è da capire che la situazione è complicata, ma anziché rendarla ancora più complicata con regolamenti arzigogolati e poco meritocratici che abbiamo visto funzionare poco, sarebbe ora di iniziare a semplificare.

il mio "ha ammazzato il mondiale" è riferito al biennio.lo scorso anno saltò anche varie gar eper infortunio.

A ben vedere però arriva sempre un'avversaria di turno per ducati...
honda....yamaha....aprilia ...kawasaki e ora bmw

salvo qualche annata qualcuno c'era sempre a rompere i coglioni alle rosse

[andrea nadiani]

il mio "ha ammazzato il mondiale" è riferito al biennio.lo scorso anno saltò anche varie gar eper infortunio.

A ben vedere però arriva sempre un'avversaria di turno per ducati...
honda....yamaha....aprilia ...kawasaki e ora bmw

salvo qualche annata qualcuno c'era sempre a rompere i coglioni alle rosse

Ma per fortuna che a turno c'è almeno un avversario, ma sarebbe ancora meglio se si giocassero le gare tutte le marche o almeno fossero competitive.
Con questo regolamento ed evidentemente anche la poca voglia che ci mettono le case, mi sento di dire che ormai non si vada da nessuna parte.
Sarebbe ora di ripartire daccapo con un regolamento più semplice e moto meno tirate. Andranno sicuramente più piano, ma a noi cosa ce ne frega se girano 2 secondi più lenti?
Io continuo a sperare in un bel colpo di spugna dal 2027, ma ho davvero poca fiducia.

[luciocabrio]

Ma per fortuna che a turno c'è almeno un avversario, ma sarebbe ancora meglio se si giocassero le gare tutte le marche o almeno fossero competitive.
Con questo regolamento ed evidentemente anche la poca voglia che ci mettono le case, mi sento di dire che ormai non si vada da nessuna parte.
Sarebbe ora di ripartire daccapo con un regolamento più semplice e moto meno tirate. Andranno sicuramente più piano, ma a noi cosa ce ne frega se girano 2 secondi più lenti?
Io continuo a sperare in un bel colpo di spugna dal 2027, ma ho davvero poca fiducia.

ma la colpa è delle case...se fino a ieri una moto di 10 anni poteva lottare ancora per il podio che devono fare di più? se le case non buttano fuori nuovi modelli....
al limite aspettiamo le cinesi

[andrea nadiani]

ma la colpa è delle case...se fino a ieri una moto di 10 anni poteva lottare ancora per il podio che devono fare di più? se le case non buttano fuori nuovi modelli....
al limite aspettiamo le cinesi

Colpa delle case fino ad un certo punto. Se il mondo cambia e le moto sportive non vendono più, smettono di farle. Perché buttare millioni in sviluppo di cose che poi rimangono sul gozzo? Loro devono solo generare utile.
E visto che ora siamo in una situazione un po' traballante per le sportive e visto che comunque tutti hanno un modello stradale buono di base, basterebbe rivedere il regolamento per poter permettere di essere abbastanza competitivi con qualsiasi marca.

[luciocabrio]

Colpa delle case fino ad un certo punto. Se il mondo cambia e le moto sportive non vendono più, smettono di farle. Perché buttare millioni in sviluppo di cose che poi rimangono sul gozzo? Loro devono solo generare utile.
E visto che ora siamo in una situazione un po' traballante per le sportive e visto che comunque tutti hanno un modello stradale buono di base, basterebbe rivedere il regolamento per poter permettere di essere abbastanza competitivi con qualsiasi marca.

vero...ma magari se non offri il prodotto la gente non è spinta a comprarlo.
vedi oggi con le auto diesel...poca scelta la gente ne compra meno.
ma anche con le sportive
il mondoi è fatto di pecoroni...

[andrea nadiani]

vero...ma magari se non offri il prodotto la gente non è spinta a comprarlo.
vedi oggi con le auto diesel...poca scelta la gente ne compra meno.
ma anche con le sportive
il mondoi è fatto di pecoroni...

Non so, io ho più l'impressione che le case non propongano perché negli ultimi anni non hanno avuto troppe risposte positive.
Per esempio, Honda ha tirato fuori una moto della Madonna, quante ne vedi in giro?
Bmw idem.
600 praticamente spariti.
Forse tra costi esagerati e cambiio di gusti, questo è un periodo dove la sportiva non attira più come una volta.

[luciocabrio]

Non so, io ho più l'impressione che le case non propongano perché negli ultimi anni non hanno avuto troppe risposte positive.
Per esempio, Honda ha tirato fuori una moto della Madonna, quante ne vedi in giro?
Bmw idem.
600 praticamente spariti.
Forse tra costi esagerati e cambiio di gusti, questo è un periodo dove la sportiva non attira più come una volta.

della nuova cbr non ho sentito sperticamento lodi a partire da quando è uscita con la rapportatura "folle"
le moto sportive tirano meno,ok. costano molto più di prima,le puoi sfruttare meno ecc. ma suzuki ha ritirato fuori la sua mille pochi giorni fa,senza aggiornarla...che senso ha allora ?

[davegan]

Si, le regole sembrano una barzelletta, però da qualche parte bisogna iniziare e poi si dovrebbe cercare di addrizzare il tiro (anche se qui pare non vogliano farlo). Purtroppo il campionato non è aiutato particolarmente dal mercato e di conseguenza dalle case e se non tenti qualcosa rischi di avere un monomarca.
La situazione non è semplice, anzi, forse lo sarebbe se facessero semplicemente delle moto "stock".

Al di là di quello che può aver vinto l'uno o l'altro, è proprio una frase che fa paura. E' come se dicesse si fa così e zitti, senza mai poter dire la propria, anche solo per migliorare una situazione. Tanto poi la pellaccia è dei piloti, che tra l'altro han firmato tutti. Come se non potesse esistere un dialogo.

purtroppo se alcune case investono e altre no , come dici tu,per fare sopravvivere il campionato e il carrozzone e non avere un monomarca , qualcosa devono inventarsi e siccome il divario si amplia sempre di piu, per forza di cosa devono intervenire , Si potrebbe fare in modo diverso ? forse si forse no , ci sono tanti aspetti .
Ma s esi vogliono vedere almeno 4 marchi e' cosi' ...

[luciocabrio]

purtroppo se alcune case investono e altre no , come dici tu,per fare sopravvivere il campionato e il carrozzone e non avere un monomarca , qualcosa devono inventarsi e siccome il divario si amplia sempre di piu, per forza di cosa devono intervenire , Si potrebbe fare in modo diverso ? forse si forse no , ci sono tanti aspetti .
Ma s esi vogliono vedere almeno 4 marchi e' cosi' ...

ma infatti io accetto questo,ma non si può dar colpa alla sbk.
Poi non si può dar colpa alla sbk se honda non riesce a fare una sbk vincente quando tutti vanno meglio di loro da anni (anche con moto più vecchie) e nonostante ci siano le concessioni