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Manualita' a parte se smonti tutto io eviterei di rimontare tenute usate , nei freni ci metti la pelle ......
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I social sono ora e saranno la rovina della societa' regnata dall egocentrismo , i giovani disturbati di oggi saranno i dirigenti e i politici di domani , ...
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Sono d accordo , se fossi in ducati spingerei su compensi a gettone in base alle prestazioni ...Last edited by davegan; 10-01-25, 17:01.
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Diciamo che oltre alla grafica queste sembravano ancora delle moto , ora sinceramente l estetica e' delineata dall aerodinamica...
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https://www.subito.it/moto-e-scooter...-583915320.htm
se non e' incidentata la compri a 2800 3000 e hai budget per revisione motore , circa 1800 euro e poi la sistemi...
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Io appunto sulla m4 faccio cosi: faccio uscire i pistoncini il piu' possibile e poi spazzolino da denti e petrolio bianco , ho migliorato tantissimo il prb delle pasticche che frizionano su disco ...Last edited by davegan; 10-01-25, 14:31.
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Ciao secondo me dovresti stare sul 750 , li ho avuti tutti k4 compreso (per 2 volte) , scendi da una r1 , un 600 e' traumatico , se prendi un 750 k8 in poi hai un ottima abitabilita' , una ciclistica...
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Eeeh ma e' la fiera degli smanettoni pistaioli = polli da spennare , se si ha da comperare accessori o date in pista ne vale la pena altrimenti.......
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biaggi ha pagato un cambiamento tecnico importante quando ando' in honda in honda , sicuramente il suo carattere non ha aiutato... Ma vinales rispetto a biaggi a 2 palle come 2 arachidi , dai non sono...
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Quoto anche io sono 30 anni che uso il carrello , il furgone o ce l hai e lo usi anche come mezzo quotidiano , ma e' scomodo , oppure diventa una spesa supplementare .
Sinceramente non mi sono mai...
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quanto devi spendere per andare forte davvero??
al di la' del talento se non hai mezzi economici per arrivare a un certo livello non potrai combinare nulla
per arrivare a un certo livello...
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