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    #16
    Originally posted by Alberto2811 View Post
    a me dava fastidio sanchini ieri.. "si beh per? bisogna ricordare che imola va bene per le ducati".. ma che caxxo vuol dire? ci son piste in cui una 4 cilindri va meglio e altre in cui va meglio una 2 cilindri... lo odio quando fa sti discorsi..
    ed invece non c'? nulla di strano ad affermare che ? una pista favorevole ai bicilindrici ... basti pensare che anni fa ci ha vinto pure quel polmonaccio del 749 col Nanna

    come poi il Miller, il Ring, Valencia e Misano (qualche vittoria dei four ma il bilancio ? nettamente a favore dei twin)

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      #17
      Sanchini a solo detto che è una pista favorevole alla bicilindrica...cosa ha detto di male?? A mio punto di vista è un ottimo commentatore al contrario del suo collega..lo vedrei col mitico di pillo...

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        #18
        Originally posted by alexrombodituono View Post
        in un certo senso ha ragione, Imola ? tutta di varianti e accelerazione con rapporti''corti'' , non si usano marce lunghe dove contano i cavalli in alto ! se comprendi i vantaggi di un bicilindrico in accelerazione a partire dai regimi pi? bassi avrai compreso che una verit? tecnica c'? , la ducati non ? sempre svantaggiata come qualcuno pensa. ''il lagnarsi del team ufficiale ducati ha altre motivazioni''
        lo so che tecnicamente ? vero, ma allora l'aprilia avrebbe dovuto dire "noi eravamo avvantaggiati solo a monza e a portimao perch? c'erano le curve veloci, dovrebbero togliere piste come valencia e imola o altre con ripartenze da fermo"... e invece han vinto il mondiale. se alla ducati non sta bene, e pensa che il bicilindrico sia inferiore al quattro cilindri, che cambino genere di moto e non rompano le palle. sono gli unici che si lamentano sempre e comunque, perch? se non hanno la possibilit? di vincere con 200 pti di distacco sul secondo, allora frignano.

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          #19
          Originally posted by Alberto2811 View Post
          lo so che tecnicamente ? vero, ma allora l'aprilia avrebbe dovuto dire "noi eravamo avvantaggiati solo a monza e a portimao perch? c'erano le curve veloci, dovrebbero togliere piste come valencia e imola o altre con ripartenze da fermo"... e invece han vinto il mondiale. se alla ducati non sta bene, e pensa che il bicilindrico sia inferiore al quattro cilindri, che cambino genere di moto e non rompano le palle. sono gli unici che si lamentano sempre e comunque, perch? se non hanno la possibilit? di vincere con 200 pti di distacco sul secondo, allora frignano.
          Sono gli unici che anno un bicilindrico..

          chi vuoi che si lamenti?
          la Honda che ha un 4 cilindri... che va a 2?????

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            #20
            la honda quando ha fatto un bicilindrico ha vinto solo per dimostrare alla ducati che si può vincere anche senza frignare..

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              #21
              Originally posted by Alberto2811 View Post
              la honda quando ha fatto un bicilindrico ha vinto solo per dimostrare alla ducati che si può vincere anche senza frignare..
              ahahahahha
              si in effetti nn e' male come teoria...
              va beh...
              si in effetti la honda insegna come fare le moto da SBK
              ora invece col CBR che fa? fanno il rodaggio alle stradali? honda tanto per fare un esempio eh....

              cmq si in effetti quelli vestiti di rosso sono dei birbantelli....
              nn ci fossero loro... mi sa che la SBK negli anni addietro nei tempi buoi... sarebbe morta... mia teoria eh... pero nn penso molto scazzata....
              Last edited by sgamino81; 27-09-10, 10:06.

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                #22
                Originally posted by creaturix View Post
                la cosa assurda ? che continuano a lamentarsi che le prendono dai 4 cilindri pi? che altro...
                Imola e' da sempre un circuito adatto alle bicilindriche....e adesso + che mai dal momento che non ci sono grandi rettilinei.....

                cmq tra gara 1 e 2 le ducati erano sempre la' davanti!!

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