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Originally posted by rsv-ps2
...sembri quasi un esperto che ne capisce qlc... 
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Mica si poteva dirgli "GONFIALE E NON ROMPERE I MARONI!!" ...sembri quasi un esperto che ne capisce qlc...
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Grazie raga. siete stati molto esaudienti
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Deve pur far vedere in qualche modo che ? troppo avantiOriginally posted by bulldogMica si poteva dirgli "GONFIALE E NON ROMPERE I MARONI!!"Originally posted by rsv-ps2 ...sembri quasi un esperto che ne capisce qlc...
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in pista
tenete sempre i canonici 2.1 ant. 1.9 post
teoricamente se si abbassa la temperatura sotto i 12-10? ? conveniente abbassare la pressione di 0.1 per far lavorare di pi? la carcassa, tentando di aumentare la produzione di calore dello pneumatico (e tenendo anche conto della temperatura pi? bassa di lettura iniziale pressione)
se la temperatura ? superiore a 30? si pu? aumentare di 0.1 per limitare la produzione di calore (per la maggiore rigidezza iniziale della carcassa)
in strada
pressione come da libretto con (se proprio volete perdere tempo) le note di cui sopraComment
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